Leider kann man nicht immer sagen, dass ein Kleinwagen günstiger ist wie ein Großer - ist aber sehr häufig so. Auf die Schnelle habe ich mal ein Vergleich gesucht: in KH gibts zB einen Renault Clio (ca 55 KW) oder einen Opel Astra F (85KW) die in der Typklasse 20 eingestuft sind. Dagegen gibts einen ein Porsche Carrera in der 14..... Günstigere Mercedes sind auch schnell gefunden... (Typklassen gehen von 10 -25 in KH). .
Auch kann der Kleinwagen dieses Jahr noch super gut eingestuft sein und das Jahr darauf gibts Typklassenerhöhungen, die sich gewaschen haben. Alles schon vorgekommen...
der Dacia Logan sein. Den Wagen mag kaum einer leiden, dadurch fahren wenige damit rum und in Unfälle ist der Wagen auch seltener verwickelt...
Diese Aussage stimmt zwar - aber hat für die Typklasseneinstufungen weniger zu sagen. Die Typklassen werden am Gesamtschadendurchschnitt und am Typendurchschnitt ermittelt.
Einfach in drei Schritten ausgedrückt:
1. durchschnittliche Schadenhöhe wird ermittelt (BSP 5000 EUR)
2. durchschnittliche Schäden der einzelnen FZG-Typen wird ermittelt
3. Zuordnung der Durchschnitte zu den Typklassen
es wird zB festgelegt, dass die Typklasse 16 in KH der Durchschnitt ist. das heißt, alle FZG-Typen mit dem durchschnittlichen Schaden von 5000 EUR erhalten diese Typklassen.
Dann gibt es Abstufungen nach oben und nach unten, in die die FZG-Typen zugeordnet werden. Beispiel:
ab Schadendurchschnitt 6000 EUR gibts die Typklasse 17. Somit kommen alle FZGe mit diesem Durchschnitt in diese Typklasse. Und so gehts dann weiter.
Nun zum BSP des Dacias: bei weniger zugelassenen FZGe eines Types kann es jährlich zu größeren Typklassenveränderungen kommen. Durch einige wenige größere Schäden kann nämlich der Durchschnitt schnell nach oben getrieben werden kann. Umgekehrter Fall ist natürlich dann auch möglich.