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Wechseln der Bremsbeläge der Vorderachse am A Zafira
In dieser Anleitung geht es nur um den Wechsel der vorderen Beläge!
Die Anleitung zum Wechsel der vorderen Bremsscheiben findet ihr hier => klick mich (Bremsscheiben vorne wechseln)
Da meine Scheiben vorne nach nun 65000Km knapp an der Verschleißgrenze angelangt sind, ist es nötig, ein Paar Neue zu spendieren.
Bei den Belägen, die bei neuen Scheiben notwendiger weise mit zu wechseln sind, kommen Blackstuff von EBC zum Einsatz. (Bremsstaub reduziert)
Ich habe dazu eine bebilderte Anleitung für euch gemacht.
Mein Za4a ist ein 1,8ter Bj. 2002
Der Bremssattel vorne ist von ATE
Wie immer bei einer Anleitung ein Paar Worte vorweg :
Bei den arbeiten an der Bremsanlage sollte mit größter Sorgfalt gearbeitet werden. Es geht um eure Sicherheit.
Das Fahrzeug ist natürlich sicher Aufbocken. Die Anleitung folgt zum größten Teil einem Reparaturbuchleitfaden.
Dort wie auch hier wird darauf hingewiesen das trotz Anleitung alle Arbeiten auf eigene Gefahr passieren.
Wann muss man die Bremsbeläge wechseln ?
Belagdicke neu ohne Rückenplatte
Beläge vorne: 14 mm
Verschleißgrenze
Beläge vorne: 2 mm
Zusätzlich benötigtes Werkzeug :
- Inbus 7mm
- Schraubendreher (Stabil)
- Schraubensicherung ( Loctite 243)
- Kupferpaste
- Bremsenreiniger
- Weichmetallbürsten
- kurzer Drehmomentschlüssel
Und so wird's gemacht :
Wagen aufbocken und nach der Radabnahme die Lenkung so Einschlagen, das der Bremssattel nach außen steht.
Als erstes die beiden Staubkappen von den Führungsbolzen hinten und wenn vorhanden den Bremsverschleißsensor abziehen.
Dabei tritt das Problem auf, dass bei zur Hälfte abgenutzten Belägen der Sensor nicht mehr herauszuziehen geht.
Hier hilft dann nur den Kolben mit einem Schaubendreher etwas zurück zu drücken.Dann Sensor rausziehen und die Haltefeder mit einem Schraubendreher heraushebeln.
Um mehr Bewegungsfreiheit beim hantieren mir dem Sattel zu haben, hab ich den Bremsschlauch und die Sensorleitung aus ihren Halterungen gelöst.Wenn nicht schon geschehen, mit einem stabilen Schraubendreher die Beläge etwas von der Scheibe drücken.
Beide Führungsbolzen herausschrauben, den Sattel abnehmen und mit Draht am Aufbau aufhängen.
Dann die Beläge aus dem Sattel nehmen.Bremsbelagsführungen, Bremssattel und Kolben mit Bürste und Bremsenreiniger säubern.
Den gereinigten Bremskolben dann mit einem Hammerstiel oder anderem geeignetem Werkzeug vorsichtig, bis zum Ende in den Zylinder zurück drücken.
Dazu den Sattel am besten wieder Anschrauben.
Aufpassen das der Vorratsbehälter nicht überläuft, evtl. Bremsflüssigkeit absaugen.Ein abschrauben des Trägers zum einfacheren reinigen ist hier nicht zu empfehlen.
Die Schrauben sind nur sehr schwer zu lösen / herauszudrehen und es werden 4 neue Schrauben benötigt ( 00543118 / 2,15 € St.).
Nur wenn die Scheiben auch getauscht werden sollen kann man diese Arbeit hier gleich mit erledigen.
Bitte dazu Scheiben vorne wechseln lesen! ( => Klick mich )Alle Kontaktflächen des Bremsbelages am Bremssattelträger, Sattel und dem Kolben mit Kupferpaste bestreichen.
Beläge wie auf dem Bild (mechanischer Verschleißanzeiger außen / unten) einsetzen. Gereinigte Führungsbolzen mit Schraubensicherung ( Loctite 243 ) bestreichen, den Sattel aufsetzten und die Bolzen mit 28 Nm anschrauben.
Haltefeder einsetzen und unter den Sattel drücken.
Bremsschlauch, Sensorkabel, Verschleißsensor und Staubkappen wieder anbringen.Wenn beide Seiten montiert sind Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren, Bremspedal einige Male betätigen.
Nochmals Bremsflüssigkeit kontrollieren!
Räder montieren und Probefahrt durchführen.
Dazu auf einer Nebenstrasse den Zafi mehrmals von 80 km/h auf 40 km/h vorsichtig runterbremsen.
Die Bremse zwischendurch abkühlen lassen!
Die Bremse auf den ersten Kilometern vorsichtig einbremsen. Vollbremsungen auf den ersten 200 Km vermeiden.
Ich habe die Bremsen jetzt ca. 150 Km gefahren und ein anfängliches leises Quietschen das nur bei Reduzierung der Bremskraft kurz vor den Stillstand des Wagens zu hören war hat sich nach ca. 100Km in Wohlgefallen aufgelöst.
Die Bremswirkung der Beläge ist meiner Empfindung nach deutlich besser als die mit den Originalbelägen!
Der Bremsstaubabrieb ist von mir in Beobachtung und ich werde nach ca. 3 Wochen mal was dazu schreiben!
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Für Schäden die auf Grund des Gebrauchs dieser Anleitung am eigenen Fahrzeug entstehen, kann und wird keine Haftung übernommen!
Ich habe die Bremsklötze bei mir so wie hier beschrieben gewechselt -> und nach meinen Erfahrungen diese Anleitung geschrieben.
Bei mir funktioniert alles einwandfrei!
Ich habe die Bremsklötze bei mir so wie hier beschrieben gewechselt -> und nach meinen Erfahrungen diese Anleitung geschrieben.
Bei mir funktioniert alles einwandfrei!