- Registriert
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- Zafira Modell
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- Motor (A)
- Z20LET
- Getriebe
- 5 Gang
Schadstoffklasse: Euro 4
Motor (Zylinder/Leistung ): 4 Zylinder / 238 PS - Z20LET
Getriebe (Schalter /Automatik): Schalter
Baujahr: 2004
KM-Stand bei Umrüstung: 85145
jetziger KM Stand: 85580
Hersteller Gasanlage: VIALLE
Typ (flüssig oder Verdampfer) : Flüssigeinspritzung
Tank (Zylinder oder Ring): Unterflur
Fassungsvermögen brutto: ca. 55l (ca. 43l netto)
FlashLube (Ja/Nein): NEIN
Umrüster: http://www.gag-autogas.de/
Umrüstkosten: 2486 €
Verbrauch vorher/nachher: ca. 10,6 / weiss noch nicht
Bemerkungen:
Lief also folgender Maßen ab:
Ich habe mich mit EDS in Verbindung gesetzt und auch denen berichtet, dass ich auf LPG umrüsten möchte, die meinten kein Problem. Bin also an einem Tag mal "geschwind" 4 Stunden nach Marl gefahren...... an Board Frau und Kind, weil es doch ein Stückchen Fahrweg war. Auf der einen Seite wollte ich natürlich dann auch mal die Phase ausfahren, aber das wird nun halt verschoben
Dort angekommen, nach schlappen 4 Stunden, rauf auf die Rolle und Phase 1 mit Drehmomentreduzierter Version aufspielen. Das 1. war, als das Laptop angeschlossen war, kein Muckser mehr von dem Auto Dann fiel denen auf, dass ich Xenons habe und dass die Leuchtenweitenregulierung auch über das Steuergerät ging, Xenons abgeschaltet und los gings.
Dann war ich schon überrascht, wie die den "armen" OPC auf der Rolle "geprügelt" hatten, kam mir zumindest so vor, aber alles in Ordnung, der war ja 4 Stunden vorher "warmgefahren" worden Ergebnis 238,1 PS.
Dann Frau und Kind wieder ins Auto, ab nach Herne zu VIALLE von Autobecker/GAg Autogas.
Man muss noch sagen, dass ich mich schon sehr mit der Umrüstung befasst habe, überall Meinungen und Erfahrungen eingeholt. Da blieb mir dann die Auswahl für die VIALLE LPI 7 rechte einfach. Man wurde mir auch klar die Vor- und Nachteile erklärt, aber ich muss sagen, Nachteile gabs eigentlich weniger zu berichten. Man hat mir auch versichert, dass die VIALLE LPI 7 mit der Leistung auf jeden Fall zurecht kommt !
Das Fahrzeug war dann 5 Tage oben in Herne und ich habe für diesen Zeitraum einen kostenlosen Leihwagen bekommen, da ich ja hier Mitglied des Forum bins. :anbet: ....... nice..........
Ansonsten gibts es nach der 1. langen Fahrt nix negatives über die Anlage zu berichten. Bin mal ein Stück um die 200 km/h gefahren, mehr ging nicht, da ich nicht alleine war Aber kein Probleme, kein Ruckeln, ein paar Mal auf Benzin umgeschaltet, alles ohne Probleme....... sehr gut..... Achja, bevor ich den Wagen bekam, hatte man mir neue Zündkerzen reingemacht, da eine irgendwie verranzt aussah und man bei den Fahrten ab und zu ein Ruckeln festgestellt hatte.
Nur eins gefällt mir nicht:
Der OPC war vom Vorgänger mit 35er Federn "umgerüstet" worden, so dass er grenzwertig an die 20cm Bodenfreiheit hinten heranragte und man mir nur diesen kleineren Tank verbauen konnte, da sonst der TÜV die Abnahme verweigerte :schimpf: Das reduziert natürlich die Reichweite ein ganzes Stück.
Eins ist für mich noch ärgerlich, dass muss ich mal genauer nachforschen, warum das so ist:
Seit der Umrüstung, meldet der BC nicht mehr die Reichweite für den Sprit und die Tankanzeige macht auch was se will. Das ist mir halt erst kurz vor unser Zuhause aufgefallen. ÄRGERLICH, denn wenn ich mal nicht an eine LPG-Tankstelle komme, muss ich ja wieder auf Benzin fahren und dann kann ich mich nicht mehr auf die Anzeige verlassen Naja, müssen wir noch klären, woran das liegt.
Ansonsten muss ich sagen, der OPC geht ab wie die Feuerwehr
Bilder folgen noch.........
So long.............
Motor (Zylinder/Leistung ): 4 Zylinder / 238 PS - Z20LET
Getriebe (Schalter /Automatik): Schalter
Baujahr: 2004
KM-Stand bei Umrüstung: 85145
jetziger KM Stand: 85580
Hersteller Gasanlage: VIALLE
Typ (flüssig oder Verdampfer) : Flüssigeinspritzung
Tank (Zylinder oder Ring): Unterflur
Fassungsvermögen brutto: ca. 55l (ca. 43l netto)
FlashLube (Ja/Nein): NEIN
Umrüster: http://www.gag-autogas.de/
Umrüstkosten: 2486 €
Verbrauch vorher/nachher: ca. 10,6 / weiss noch nicht
Bemerkungen:
Lief also folgender Maßen ab:
Ich habe mich mit EDS in Verbindung gesetzt und auch denen berichtet, dass ich auf LPG umrüsten möchte, die meinten kein Problem. Bin also an einem Tag mal "geschwind" 4 Stunden nach Marl gefahren...... an Board Frau und Kind, weil es doch ein Stückchen Fahrweg war. Auf der einen Seite wollte ich natürlich dann auch mal die Phase ausfahren, aber das wird nun halt verschoben
Dort angekommen, nach schlappen 4 Stunden, rauf auf die Rolle und Phase 1 mit Drehmomentreduzierter Version aufspielen. Das 1. war, als das Laptop angeschlossen war, kein Muckser mehr von dem Auto Dann fiel denen auf, dass ich Xenons habe und dass die Leuchtenweitenregulierung auch über das Steuergerät ging, Xenons abgeschaltet und los gings.
Dann war ich schon überrascht, wie die den "armen" OPC auf der Rolle "geprügelt" hatten, kam mir zumindest so vor, aber alles in Ordnung, der war ja 4 Stunden vorher "warmgefahren" worden Ergebnis 238,1 PS.
Dann Frau und Kind wieder ins Auto, ab nach Herne zu VIALLE von Autobecker/GAg Autogas.
Man muss noch sagen, dass ich mich schon sehr mit der Umrüstung befasst habe, überall Meinungen und Erfahrungen eingeholt. Da blieb mir dann die Auswahl für die VIALLE LPI 7 rechte einfach. Man wurde mir auch klar die Vor- und Nachteile erklärt, aber ich muss sagen, Nachteile gabs eigentlich weniger zu berichten. Man hat mir auch versichert, dass die VIALLE LPI 7 mit der Leistung auf jeden Fall zurecht kommt !
Das Fahrzeug war dann 5 Tage oben in Herne und ich habe für diesen Zeitraum einen kostenlosen Leihwagen bekommen, da ich ja hier Mitglied des Forum bins. :anbet: ....... nice..........
Ansonsten gibts es nach der 1. langen Fahrt nix negatives über die Anlage zu berichten. Bin mal ein Stück um die 200 km/h gefahren, mehr ging nicht, da ich nicht alleine war Aber kein Probleme, kein Ruckeln, ein paar Mal auf Benzin umgeschaltet, alles ohne Probleme....... sehr gut..... Achja, bevor ich den Wagen bekam, hatte man mir neue Zündkerzen reingemacht, da eine irgendwie verranzt aussah und man bei den Fahrten ab und zu ein Ruckeln festgestellt hatte.
Nur eins gefällt mir nicht:
Der OPC war vom Vorgänger mit 35er Federn "umgerüstet" worden, so dass er grenzwertig an die 20cm Bodenfreiheit hinten heranragte und man mir nur diesen kleineren Tank verbauen konnte, da sonst der TÜV die Abnahme verweigerte :schimpf: Das reduziert natürlich die Reichweite ein ganzes Stück.
Eins ist für mich noch ärgerlich, dass muss ich mal genauer nachforschen, warum das so ist:
Seit der Umrüstung, meldet der BC nicht mehr die Reichweite für den Sprit und die Tankanzeige macht auch was se will. Das ist mir halt erst kurz vor unser Zuhause aufgefallen. ÄRGERLICH, denn wenn ich mal nicht an eine LPG-Tankstelle komme, muss ich ja wieder auf Benzin fahren und dann kann ich mich nicht mehr auf die Anzeige verlassen Naja, müssen wir noch klären, woran das liegt.
Ansonsten muss ich sagen, der OPC geht ab wie die Feuerwehr
Bilder folgen noch.........
So long.............
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