Dem Auto nicht, aber der Batterie, das Ladegerät hat keine Elektronik, das Tötet jede Batterie.
Hallo Bernd!
Also daß Spannungsspitzen die Bleibatterie töten ist mir neu!
Dann sollten aber auch die Batterieaktivatoren die mit kurzeitig hohen Strömen bzw. demensprechenden Spannungsspitzen arbeiten, weil U=I x R auch die Batterie killen. :nee:
Das was bei Spannungsspitzen passiert ist daß wenn eine Batterie Sulfatiert (Sulfatkristalle an den Platten bildet) diese Kristalle damit
zerstört und nachweislich eine Kapazitätserhöhung von bis zu 30%
wiederbringt bei Batterien die schon Kapazität eingebüßt haben.
Selbiges hab ich schon bei NiCd Akkupacks getestet, wo ich mit einem
Pulsgenerator auf einen 7,2V Pack mit 60VDC Spikes gefahren bin.
Was soll ich sagen, aber die Zellen hatten dann geringeren Innenwiederstand und konnten wieder mehr Kapazität fassen.
Das was eine Batterie tötet, ist wenn Du über die Ladeschlussspannung
mit Vollgas lädst und die Batterie zu tode kochst.
Das passiert auch bei defekten Ladereglern,...
Oder aber die Blei-Batterie tiefenentlädst bis auf 1,5V pro Zelle, das wollen viele Akkutypen garnicht!
Bei LiIon und LiPo ist das besonders kritisch,...
Sorry, aber das hat jetzt sein müssen!
Grüße, Andreas
