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- Zafira Modell
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- Motor (A)
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Ich hab hier im Forum nichts über das Thema gefunden. Drum leg ich einfach mal los.
Bei meinem Zafi brennt seit kurzem die MKL dauernd. Also bei Zündung ein geht sie an. Motor startet ganz normal. MKL bleibt an. Es gibt kein ruckeln, und kein spürbarer Leistungsverlust. Nachdem ich aber mit meinem FOH aus der Nachbarschaft a bissele auf Kriegsfuss bin, hab ich versucht, den Fehler selber auszublinken.
Bei älteren Modellen mit 10pol. ALDL Stecker wird Kontakt A und B überbrückt. Kontakt B ist Diagnosereizleitung. Kontakt A ist Masse.
Beim manchen neueren Opel-Modellen reicht es an der 16pol. ALDL Buchse den Kontakt 6 und 5, bzw. 6 und 4 zu überbrücken. Kontakt 6 ist die Diagnosereizleitung. Kontakt 4 und 5 ist jeweils Masse.
Bei Modellen, mit elektronischer Drosselklappe (wie bei mir) fehlt oft die Diagnosereizleitung. Dafür hilft in den meisten Fällen der Pedal Trick. Für diesen Trick Zündung aus, Bremspedal gedrückt halten, Gaspedal bis zum Anschlag durchgetreten halten, und dann Zündung einschalten. Bei mir blieb die MKL an. Nach wenigen sekunden begann die Leuchte mit Auto und Schraubenschlüssel den Fehlercode auszublinken.
Bei mir war es der Code 0136. Also liefert die Lamdasonde kein Signal. Werd mich dann mal auf die Suche machen, und hoffen, daß es nur ein Marderbiss ist, und keine kaputte Sonde.
Hoffe, ich konnte mit dieser kleinen Zusammenfassung a bissele helfen.
Bei meinem Zafi brennt seit kurzem die MKL dauernd. Also bei Zündung ein geht sie an. Motor startet ganz normal. MKL bleibt an. Es gibt kein ruckeln, und kein spürbarer Leistungsverlust. Nachdem ich aber mit meinem FOH aus der Nachbarschaft a bissele auf Kriegsfuss bin, hab ich versucht, den Fehler selber auszublinken.
Bei älteren Modellen mit 10pol. ALDL Stecker wird Kontakt A und B überbrückt. Kontakt B ist Diagnosereizleitung. Kontakt A ist Masse.
Beim manchen neueren Opel-Modellen reicht es an der 16pol. ALDL Buchse den Kontakt 6 und 5, bzw. 6 und 4 zu überbrücken. Kontakt 6 ist die Diagnosereizleitung. Kontakt 4 und 5 ist jeweils Masse.
Bei Modellen, mit elektronischer Drosselklappe (wie bei mir) fehlt oft die Diagnosereizleitung. Dafür hilft in den meisten Fällen der Pedal Trick. Für diesen Trick Zündung aus, Bremspedal gedrückt halten, Gaspedal bis zum Anschlag durchgetreten halten, und dann Zündung einschalten. Bei mir blieb die MKL an. Nach wenigen sekunden begann die Leuchte mit Auto und Schraubenschlüssel den Fehlercode auszublinken.
Bei mir war es der Code 0136. Also liefert die Lamdasonde kein Signal. Werd mich dann mal auf die Suche machen, und hoffen, daß es nur ein Marderbiss ist, und keine kaputte Sonde.
Hoffe, ich konnte mit dieser kleinen Zusammenfassung a bissele helfen.