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Anleitung Tagfahrlicht nachrüsten ohne Tagfahrlichtstecker

Za4Joe

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Tagfahrlicht nachrüsten ohne Tagfahrlichtstecker

Löse den Sicherungskasten so wie hier im ersten Thread beschrieben. http://www.zafira-forum.de/showthread.php?5687-Sicherungskasten-(Stromverteiler)-ausbauen-Tagfahrlicht-nachr%FCsten
Bevor man sich die Mühe macht die Leitungen einzeln anzuschließen, bitte überprüfen ob der Stecker wie dort gezeigt vielleicht doch vorhanden ist. Sollte die Sicherung 32 nicht bestückt sein, also keine Kontakte im Steckplatz haben kann man sich sicher sein, dass der Stecker nicht da ist.

Messe mehrmals mit dem Multimeter ob dein Sicherungskasten so wie in meinem Bild dargestellt belegt ist, dafür den Sicherungskasten umdrehen und die Plastikrückwand entfernen. Ich empfehle die folgenden Punkte in zwei Arbeitsgänge zu unterteilen, erstmal messen und danach mit abgeklemmter Batterie anschließen.

Stromverteiler_hinten2.jpg

  • Hinter dem Sicherungskasten einen guten Massepunkt suchen oder Kontakt 85 (braune Leitung) des K2 suchen, und überprüfen ob dort Masse ist. Dann dort das braune Kabel von Kontakt 5 des TFL-Steckers anschließen.
  • Den Kabelbaum suchen der von Instrument kommt und hinter dem Sicherungskasten in den Fahrzeugkabelbaum übergeht.
    In dem herunterkommenden Kabelbaum die blaugrüne Leitung suchen, mit der Messspitze anpicksen und überprüfen ob hier bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor auf Masse durchgeschaltet ist und bei laufendem Motor 12V anliegen. Das blaugrüne Kabel (min. 0,35-0,5²) von PIN8 des TFL-Steckers anschließen.
Leitungen_Instrument2.jpg
  • Ziehe die Sicherung F2.18, schalte das Standlicht ein und Messe ob der linke oder rechte Kontakt der F2.18 Spannung führend ist, Licht wieder aus Sicherung wieder rein. An die Spannungslose Seite die graugrüne Leitung (min. 0,5²) von PIN3 des TFL-Steckers anlöten, isolieren.
  • Wenn dein Zafira kein Xenon hat ziehe die Sicherung F2.6 (Abblendlicht rechts), schalte das Abblendlicht ein und Messe ob der linke oder rechte Kontakt der F2.6 Spannung führend ist, Licht wieder aus, Sicherung wieder rein. An die Spannung führende Seite wird die gelbe Leitung von PIN4 (min.1,5²) des TFL-Steckers angeschlossen. Dafür dort etwas der Isolation entfernen und die anzuschließende Leitung anlöten, isolieren. Wenn die Leitungen anF2.6 und F2.24 den gleichen Querschnitt haben sollte man diese lieber in Richtung des Lichtschalters zurückverfolgen und die Leitung dort anschliessen wo sich diese beiden treffen (Y-Kabel).
  • Diesen Punkt überspringen, wenn die Rückleuchten und Standlicht nicht mit eingeschaltet werden sollen. Wenn doch: Nochmal wie in Punkt 1, aber diesmal die Sicherungen F2.7 und F2.25 nachmessen. Danach die Leitungen (beide sind grau/grün) der Spannung führenden Seiten auf ihrem Weg zum Lichtschalter bis zu der Stelle verfolgen an welcher die einzelne aus dem Lichtschalter kommende Leitung in diese beiden übergeht (Y-Kabel). Dort das Isolierband vom Kabelverbinder abwickeln und das grauschwarze Kabel (min. 2,5²) von PIN2 des TFL-Steckers anlöten, isolieren.
  • Da der Halter der F3.32 nicht bestückt ist, kann als Ersatz ein fliegender Sicherungshalter eingesetzt werden. Die Leitungen der Sicherungen mit schwarzer Isolation auf ihrer unabgesicherten Seite bis zu dem Kabelverbinder zurückverfolgen an dem sie alle zusammengeführt werden.
    Diesen Kabelverbinder ähnlich wie in Punkt 3 mit der schwarzen Leitung des TFL-Steckers (min0,75²) verbinden. Hier kann noch ein Schalter mit eingeschliffen werden um das TFL abschalten zu können, muss aber nicht.
  • K2Relais Fernlicht raus ziehen und im Steckplatz anhand der Beschriftung feststellen welcher Kontakt die Nummer 5 trägt, das sollte mit dem Kontakt 30 des Relais übereinstimmen.
    Dort die Spannung messen, wenn Spannung an diesem Kontakt vorhanden das rote Kabel (min.1,5²) von PIN1 des TFL-Steckers anschließen.
Stromverteiler_hinten_Tagfahrlicht2.jpg
  • Alles nochmal überprüfen.
  • Relais noch nicht stecken, Batterie anklemmen und erstmal prüfen ob noch alles funktioniert wie vorher.
  • Danach erst das Relais einstecken und dessen Funktion prüfen.
  • Nach dem Einrasten der Rückwand den Sicherungskasten wieder einbauen.
Hier noch das Pinout des Tagfahrlichtsteckers.TFL_Stecker.jpg


Wer sich die Schaltung ohne Abschaltung mit zwei Kfz-Relais nachbauen will, kann das nach diesem Schaltbild machen.
TFL_Rel_2011.jpg
In der rechten Schaltung ist zusätzlich noch ein Relais über das mit einer Taste im Tagfahrlichtbetrieb die Rückleuchten abgeschaltet werden können. Funktion: Sobald die Taste gedrückt wird gehen die Rückleuchten aus, das Relais in eine Selbsthaltung und die Rückleuchten bleiben aus. Mit dem Ausschalten der Zündung wird die Selbsthaltung beendet, und beim nächsten Starten sind die Rückleuchten wieder an.
 
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