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Hallo zusammen,
seit gestern geht die Werkstattkontrollleuchte an, der Motor ist warm und wir fahren so um die 100 km. Morgens geht sie auch an, aber erlischt nach ca. 500 m. Das haben wir im Sommer mal auslesen lassen, eine lange Liste u.a. auch irgendwas mit dem Vorglühsystem. Mit dem Fehler fahren wir jetzt seit einem halben Jahr und wir nehmen das so hin (was auch sonst ).
Vor zwei Wochen haben wir wieder mal eine neue LiMa (die 3.) einbauen lassen, danach war die Gurtstraffer/Airbag-System-Leuchte an, dieser Fehler wurde gelöscht und ist wohl mit der Nullspannung in Verbindung zu bringen. In einem hat der freundliche Werkstattmensch auch die Werkstattkontrollleuchte rausgelöscht (die Morgendliche) und hatten für ca. 1 Woche Ruhe. Jetzt geht sie wieder an und zusätzlich die, wenn der Wagen schon warm ist.
Kurzerhand bin ich heute früh zum Auslesen in der Werkstatt gewesen, leider habe ich die ECNs vergessen - es waren zwei Fehler drin: Irgendwas mit dem Vorglühsystem (kannte ich schon) und dem Sensor für den Rußpartikelfilter (hatten wir noch nicht). Der freundliche Werkstattmensch hat mir geraten, dass ich für 10 - 15 Minuten auf die Autobahn fahren soll bei 3000 Umdrehung. Das habe ich brav gemacht, aber leider ist der ersehnte Freibrennmodus ausgeblieben.
Ich befürchte, dass der ECN 003 02 etwas mit dem DPF zu tun hat, denn gestern wollte er freibrennen, hat er aber nicht bis zu Ende gemacht. Ich meine in dem Zusammenhang ist auch die Leuchte angegangen (mein Mann ist gefahren, deshalb habe ich nicht mitbekommen, wann die Leuchte genau angegangen ist). Kann das mit dem nicht zu Ende geführten Freibrennmodus zusammen hängen? Ist jetzt mit dem Schlimmsten zu rechnen, nämlich dass der DPF seinen Geist aufgibt? Ich habe Fürchterliches hier im Forum gelesen und bisher hat unsere Gurke immer brav zu Ende gebrannt.
Ich freue mich über eure Hinweise und Tipps und wünsche allen ein tolles GETin in ein MAGIC-2012 - Michaela
seit gestern geht die Werkstattkontrollleuchte an, der Motor ist warm und wir fahren so um die 100 km. Morgens geht sie auch an, aber erlischt nach ca. 500 m. Das haben wir im Sommer mal auslesen lassen, eine lange Liste u.a. auch irgendwas mit dem Vorglühsystem. Mit dem Fehler fahren wir jetzt seit einem halben Jahr und wir nehmen das so hin (was auch sonst ).
Vor zwei Wochen haben wir wieder mal eine neue LiMa (die 3.) einbauen lassen, danach war die Gurtstraffer/Airbag-System-Leuchte an, dieser Fehler wurde gelöscht und ist wohl mit der Nullspannung in Verbindung zu bringen. In einem hat der freundliche Werkstattmensch auch die Werkstattkontrollleuchte rausgelöscht (die Morgendliche) und hatten für ca. 1 Woche Ruhe. Jetzt geht sie wieder an und zusätzlich die, wenn der Wagen schon warm ist.
Kurzerhand bin ich heute früh zum Auslesen in der Werkstatt gewesen, leider habe ich die ECNs vergessen - es waren zwei Fehler drin: Irgendwas mit dem Vorglühsystem (kannte ich schon) und dem Sensor für den Rußpartikelfilter (hatten wir noch nicht). Der freundliche Werkstattmensch hat mir geraten, dass ich für 10 - 15 Minuten auf die Autobahn fahren soll bei 3000 Umdrehung. Das habe ich brav gemacht, aber leider ist der ersehnte Freibrennmodus ausgeblieben.
Ich befürchte, dass der ECN 003 02 etwas mit dem DPF zu tun hat, denn gestern wollte er freibrennen, hat er aber nicht bis zu Ende gemacht. Ich meine in dem Zusammenhang ist auch die Leuchte angegangen (mein Mann ist gefahren, deshalb habe ich nicht mitbekommen, wann die Leuchte genau angegangen ist). Kann das mit dem nicht zu Ende geführten Freibrennmodus zusammen hängen? Ist jetzt mit dem Schlimmsten zu rechnen, nämlich dass der DPF seinen Geist aufgibt? Ich habe Fürchterliches hier im Forum gelesen und bisher hat unsere Gurke immer brav zu Ende gebrannt.
Ich freue mich über eure Hinweise und Tipps und wünsche allen ein tolles GETin in ein MAGIC-2012 - Michaela