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Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann, nachdem ich echt nicht mehr weiter weiss.
Wir haben sei geraumer Zeit Probleme mit unserem Zafira A, 2.0 DTI BJ 2004.
Zuerst hatten wir nur Probleme beim Starten. Im August 2011 haben wir die Batterie austauschen lassen, im September den Kurbelwellensensor.
Aber auch wenige Zeit später hatten wir erneut Probleme mit dem Starten.
Am 27.12.11 hat unser Auto gar nicht mehr gestartet, nur noch geröhrt. Daraufhin haben wir den ADAC gerufen. Mit einem Spray hat ihn der Mechaniker nach einiger Zeit zum Starten gebracht, hat uns aber geraten, den Motor nicht auszustellen und ihn gleich zur Werkstatt zu bringen. Wir haben ihn auch gleich in der Opel-Werkstatt abgeliefert. Der Opel Mechaniker teilte uns am nächsten Tag mit, dass sie nichts finden konnten. Der Fehlerspeicher hätte keinen Fehler angezeigt, und der Wagen sei bei ihnen auch tadellos angesprungen. Und wir wurden wieder mit unserem Wagen nach Hause geschickt.
Am 8. Januar ließ sich der Motor erneut nicht starten. Wieder riefen wir den ADAC, der es diesmal mit dem Spray nicht schaffte, den Motor zum Starten zu bringen. Bei der Fehlerauslese wurden folgende 3 Fehler angezeigt:
Nockenwellensensor
Ansauglufttemperatursensor
Glühsystem.
Da nichts mehr zu machen war, hat die freie Werkstatt bei uns im Ort den Wagen am nächsten Tag abgeschleppt. Dort wurde der Fehlerspeicher gelöscht, und das Auto sprang wieder an. Als wir hingingen, um es abzuholen, hieß es, dass der Nockenwellensensor vermutlich die Ursache sei, dieser aber bei diesem Modell in der Einspritzpumpe liege, welche daher mit ausgetauscht werden müsse. Die Kosten beliefen sich hier auf ca. 2500 €. Als wir das Auto starten wollten, sprang er wieder nicht an. Und steht immer noch dort. Und das, wo wir bei uns auf dem Berg auf das Auto angewiesen sind...
Weil wir die ganze Zeit mit Problemem zu kämpfen hatten und ein gutes Angebot bekommen haben, hatten wir uns zwischen den Jahren dazu entschlossen, ein neues Auto zu bestellen. Dieses kommt jedoch voraussichtlich erst im März. Hat jemand vielleicht eine Idee wie man
a) das Auto kostengünstig zum Laufen bekommt (wir wollen ungern für die 3 Monate eine astronomische Reparatur finanzieren)
b) das Auto bestmöglich verkaufen kann
c) herausbekommt, was wirklich der Fehler ist
Mein Vertrauen in sämtliche Werkstätten ist ziemlich erloschen; entweder man hat den Eindruck, dass niemand Ahnung hat, oder man hat das Gefühl, dass man "über den Tisch gezogen wird" .
Für Eure Ideen, Anregungen, Antworten wäre ich sehr dankbar.
Leider ist mein technisches Verständnis auch sehr begrenzt, daher bitte Nachsicht üben..
Wir haben sei geraumer Zeit Probleme mit unserem Zafira A, 2.0 DTI BJ 2004.
Zuerst hatten wir nur Probleme beim Starten. Im August 2011 haben wir die Batterie austauschen lassen, im September den Kurbelwellensensor.
Aber auch wenige Zeit später hatten wir erneut Probleme mit dem Starten.
Am 27.12.11 hat unser Auto gar nicht mehr gestartet, nur noch geröhrt. Daraufhin haben wir den ADAC gerufen. Mit einem Spray hat ihn der Mechaniker nach einiger Zeit zum Starten gebracht, hat uns aber geraten, den Motor nicht auszustellen und ihn gleich zur Werkstatt zu bringen. Wir haben ihn auch gleich in der Opel-Werkstatt abgeliefert. Der Opel Mechaniker teilte uns am nächsten Tag mit, dass sie nichts finden konnten. Der Fehlerspeicher hätte keinen Fehler angezeigt, und der Wagen sei bei ihnen auch tadellos angesprungen. Und wir wurden wieder mit unserem Wagen nach Hause geschickt.
Am 8. Januar ließ sich der Motor erneut nicht starten. Wieder riefen wir den ADAC, der es diesmal mit dem Spray nicht schaffte, den Motor zum Starten zu bringen. Bei der Fehlerauslese wurden folgende 3 Fehler angezeigt:
Nockenwellensensor
Ansauglufttemperatursensor
Glühsystem.
Da nichts mehr zu machen war, hat die freie Werkstatt bei uns im Ort den Wagen am nächsten Tag abgeschleppt. Dort wurde der Fehlerspeicher gelöscht, und das Auto sprang wieder an. Als wir hingingen, um es abzuholen, hieß es, dass der Nockenwellensensor vermutlich die Ursache sei, dieser aber bei diesem Modell in der Einspritzpumpe liege, welche daher mit ausgetauscht werden müsse. Die Kosten beliefen sich hier auf ca. 2500 €. Als wir das Auto starten wollten, sprang er wieder nicht an. Und steht immer noch dort. Und das, wo wir bei uns auf dem Berg auf das Auto angewiesen sind...
Weil wir die ganze Zeit mit Problemem zu kämpfen hatten und ein gutes Angebot bekommen haben, hatten wir uns zwischen den Jahren dazu entschlossen, ein neues Auto zu bestellen. Dieses kommt jedoch voraussichtlich erst im März. Hat jemand vielleicht eine Idee wie man
a) das Auto kostengünstig zum Laufen bekommt (wir wollen ungern für die 3 Monate eine astronomische Reparatur finanzieren)
b) das Auto bestmöglich verkaufen kann
c) herausbekommt, was wirklich der Fehler ist
Mein Vertrauen in sämtliche Werkstätten ist ziemlich erloschen; entweder man hat den Eindruck, dass niemand Ahnung hat, oder man hat das Gefühl, dass man "über den Tisch gezogen wird" .
Für Eure Ideen, Anregungen, Antworten wäre ich sehr dankbar.
Leider ist mein technisches Verständnis auch sehr begrenzt, daher bitte Nachsicht üben..
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