Die Regelung ist beim Zafira A nicht so schnell das man da nichts messen kann, wenigstens nicht im Leerlauf.
Nehme dir ein Multimeter und pickse mit zwei Nadeln die braunschwarze und die braunweiße Leitung der Lambdasonde an. Diese Farben sind vom Stecker der Lambdasonde Motorsteuergeräteseitig, auf der Seite der Lambdasonde können sie anders sein.
Die Spannung sollte bei warmem Motor zwischen 0,7-1V für Fett und annähernd 0V für Mager hin und her springen.
Beim Fahren etwas schneller als im Leerlauf.
Im Schubbetrieb (also Fuß ganz vom Gas, eingekuppelt dahinrollend) fällt der Wert wegen der Schubabschaltung auch auf annähernd 0V.
Wenn die Spannung nach dieser Messung an der LS durchgehend auf Mager war wird diese OK sein.
Dann liegt der Fehler woanders. Dann sollte man mit einem
Tech2 oder OP-COM mal einen Blick auf die Werte der beiden Lambdasonden und danach auf die anderen üblichen Verdächtigen werfen, wie:
- Ansauglufttemperaturfühler
- Motortemperaturfühler
- Luftmassenmesser
Wenn das alles wirklich OK ist solltest du dochmal den Kraftstoffdruck messen, oder evtl. erstmal den Kraftstofffilter erneuern.
Fehlercodes hast du keine oder ist nur die
MKL nicht an? Falls da eine Diagnosesystem angeschlossen wird versuche mal nach Fehlern zu gucken.