Lenkung spezialwekzeug für lenkgetriebe tauschen

Sorry !! Aber sei mir bitte nicht böse,wenn ich Dir davon Abrate ,die Lenkung selbst zu tauschen .
Wenn man das noch nie gemacht hat, sollte man es lassen.
Da kommt einiges auf einen zu ,zb: Aggregatträger/Achsträger vorne demont.,Motor und Getriebe von oben mit Motorhalter
sichern usw...usw..!

Ich habe mal an meinem Astra G die Lenkung erneuert und das ist im Vergleich zum Zafira ein Klacks.Trotzallem war es eine Sch.....-Arbeit. Und ich bin seit über dreisig Jahren KFZ-Mechaniker. Gruss Peter

vielen Dank für die Antwort.
Ich habe das Projekt auch erst mal auf gegeben. Die Moto-r und Getriebeaufhängung zu lösen habe ich keine Lust.
Ich habe jetzt erst mal Öl nach gekippt.....

Ja das Nachschütten wird bald nix mehr bringen . So gings bei mir auch los . Habs mit LECWEC probiert - braucht nur kurzzeitig was .Bei mir war die große Schraube vom Lenkgetriebe undicht . Hatte immer einen Fleck auf dem Boden . Bis dann aufeinmal das Öl weg und in den Achsmanschetten drin war . Servo ging auch auf einmal nicht mehr . Habs dann vor 3 Wochen hinter mich gebracht . Allerdings an einem Astra G 2,2 . War eigentlich nicht so schwer . Hatte keine Hebebühne , hab den Wagen hinten auf Auffahrampen gefahren und vorne ca 45 cm angehoben damit man vernünftig überall dran kommt .

- Batterie und Batterieträger raus
- Kabelbaum von der Servo freilegen ( Massekabel an der Batterie , Kleiner Stecker vorm Sicherungkasten und eben der Kontakt im Sicherungskasten von der 80Amp Sicherung)
- Spurköpfe , Traggelenk und Stabistange abbauen (Querlenker haben wir dran gelassen)
- Abgasrohr bis Kat ausbauen
- Motorlager vorne abbauen (Motor von oben sichern mit ner Kotflügeltraverse)
- Motorlager hinten am Getriebe lösen
- Kreuzgelenk im Fußraum lösen
- Motorträger vorne lösen aber Schrauben noch mit 2-3 windungen drinlassen
- Motortäger in der Mitte lösen und schrauben raus
- Unterstellböcke hinten unter den Motorträger stellen und die hinteren Schrauben lösen (3eck Bleche)
- Jetzt mit 2 Mann rechts und links anfassen und dann langsam ablassen und unter dem Wagen hervorziehen .

Würde auch gleich die Stabigummis wechseln . Die kosten nen 5er und besser kommste nicht mehr ran.
Bei meinem Lenkgetriebe waren schon neue Spurköpfe , Spurstangen und Achsmanschetten dabei . Deshalb hab ich gleich noch die Traggelenke mit gewechselt . Weil die Achse muss ja sowieso vermessen werden . Kann man sich auch sparen wenn die noch gut sind . War halt ein Abwasch .
Wir haben (Kumpel und ich)ca 8-10 Stunden gebraucht wobei wir es gemütlich angegangen sind mit quatschen ,Rauchen ,essen , sau... zwischen durch .

Werkzeug brauchste neben dem normalen Werkzeug halt nen paar Torxnüsse und Drehmomentschlüssel . Den Liter Servoöl nicht vergessen .
Hab jetzt mit Achsvermessung , Lenkgetriebe , Servoöl , Traggelenke, Stabigummis und Kotflügeltraverse ca 330Euro bezahlt .

V.