- Registriert
- 08.04.2012
- Beiträge
- 41
- "Danke"
- 0
- Zafira Modell
- B
- Motor (B)
- Z19DT
- Getriebe
- 6Gang Autom.
Hallo Zafischrauber,
nach Fehleranzeige 2452 habe ich den völlig zerbröselten Schlauch zw. DPF und Drucksensor erneuert. Dieser war vom Rohr unter Hitzeblech zum Drucksensor einfach durch. Da dieser aber zwischendurch über eine Plastleitung an der Spritzwand geführt wird, wurde diese ebenfalls mit einen dickwandigen Schlauch ( innen 8mm ) überbrückt. Das System ist nun garantiert wieder dicht. Der Fehlerspeicher sollte sich nach ca. 20 mal starten löschen, tut er aber nicht. Die Kontrolle leuchtet kurz nach dem starten mal auf, und verlischt dann. Ist da etwa das Luftvolumen in dem Schlauch ohne Plastleitung zu hoch?? Damit, wenn es so ist, wird ja jedesmal ein neuer Fehler abgespeichert und ein Freibrennen des DPF verhindert?? Oder muss der Speicher beim FOH mit Tech2 gelöscht werden? Wer weiß dazu was zu schreiben?
mfG Pepsi
nach Fehleranzeige 2452 habe ich den völlig zerbröselten Schlauch zw. DPF und Drucksensor erneuert. Dieser war vom Rohr unter Hitzeblech zum Drucksensor einfach durch. Da dieser aber zwischendurch über eine Plastleitung an der Spritzwand geführt wird, wurde diese ebenfalls mit einen dickwandigen Schlauch ( innen 8mm ) überbrückt. Das System ist nun garantiert wieder dicht. Der Fehlerspeicher sollte sich nach ca. 20 mal starten löschen, tut er aber nicht. Die Kontrolle leuchtet kurz nach dem starten mal auf, und verlischt dann. Ist da etwa das Luftvolumen in dem Schlauch ohne Plastleitung zu hoch?? Damit, wenn es so ist, wird ja jedesmal ein neuer Fehler abgespeichert und ein Freibrennen des DPF verhindert?? Oder muss der Speicher beim FOH mit Tech2 gelöscht werden? Wer weiß dazu was zu schreiben?
mfG Pepsi
