ill_dottore
Forumsneuling
- Registriert
- 28.09.2012
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Liebe Zafira-Community,
Vorab: Herzliches Servus aus Wien an euch. Lese seit einigen Wochen überaus eifrig mit. Grund: Ich erwarte Anfang nächsten Jahres Nachwuchs - und in meine "Poldi" [Opel Vectra B Edition (BJ 2001, 2.2 DTI, Caravan)] will neben einem Kinderwagen nicht mehr allzu viel Platz haben. Sprich: Es muss was größeres her. Und nachdem ich treuer Opel-Fahrer bin (Opel Vectra A, Opel Corsa B, Opel Vectra B (pre-facelift), mitunter Opel Signum und o.g. Caravan), muss es wieder ein Blitz sein.
Meine absoluten Must-haves für den Zafira (alles andere hab' ich bei der Suche ausgeblendet):
- Diesel (Die Zafira-Benziner sind unten raus zu schwachbrüstig)
- Automatik (sonst mag die werdende Mutter nicht hinter den Volant)
- Bi-Xenon
- Baujahr ab 2008
- Kilometer bis zu 150.000
Es soll also ein Z19DTH mit 150 PS sein. Und zwar dieser hier:
Opel Zafira 1,9 CDTI Sport DPF Van
- Ich habe dem Händler vorerst angeboten, den Wagen für 10.500 zu nehmen (er ist - überraschend - nicht darauf eingestiegen). Habe aber mal eine Duftmarke gesetzt.
- Weil bei 150.000 km bekanntlich der Zahnriemenwechsel ansteht, muss der vor dem Kauf gewechselt werden (macht er auch)
Jetzt meine Bitte an euch: Am Montag lasse ich das Auto beim ÖAMTC (dem österreichischen ADAC-Pendand) einem detaillierten Ankaufstest unterziehen. Soll ich dem Tester Tipps geben, was er sich genau ansehen muss?
- Bestehen die bekannten und hier schon öfter zitierten Probleme mit der Abgasrückführung, den Drallklappen und dem Dieselpartikelfilter auch bei den Modellen nach dem Facelift (also ab 2008)? Beim freundlichen Opel-Händler haben sie gemeint, ab dem Facelift-Modell seien die Probleme großteils eingedämmt. Und sollte wider erwarten doch etwas passieren, würde die einjährige G2-Gebrauchtwagengarantie schlagend.
- Mir ist bewusst, dass der Markt in Deutschland bedeutend größer ist und ein Auto mit ähnlicher Ausstattung/Features/km-Leistung dort deutlich günstiger zu haben wäre. Ist für mich aber leider kein Thema, weil ein Import steuerlich nicht lohnt.
- Was hat es mit dem im Z19DTH verbauten Automatik-Gebriebe auf sich: Ist das jetzt eine Easytronic oder ein klassisches Wandler-Automatikgetriebe? Sprich: Wenn ich manuell schalte, hab' ich dann denselben Verbrauch wie beim manuellen Schalter (dem 6-Gang-Getriebe)?
- Was ist genau der Unterschied zwischen dem hier vorliegenden ids+ Fahrwerk und dem "normalen" ids-Fahrwerk?
Den o.g. Zafira hab' ich bereits Probe gefahren: Erfüllt alles das, was ich brauche/möchte. Auch das Package mit dem Preis sollte klappen (bei etwa 11.000-11.500 wird sich das wohl einpendeln).
Sollte der Ankaufstest Negatives ergeben, bzw. sonst was dazwischenkommen, was sich nach eurer Beratung ergibt, suche ich natürlich noch weiter. Und wenn alle Stricke reißen und sich kein Zafira finden lässt, dann mach ich mich auf die Suche nach einem Insignia Sports Tourer mit den benötigten Features.
Lange Rede, kurzer Sinn: Was sagt ihr?
P.S.: Hab' vor, 10.000 bis 15.000 km pro Jahr zu fahren. Daher ist die km-Leistung des Autos jetzt kein allzu großer Faktor.
Danke jedenfalls mal schon fürs Lesen/evt. comments.
Vorab: Herzliches Servus aus Wien an euch. Lese seit einigen Wochen überaus eifrig mit. Grund: Ich erwarte Anfang nächsten Jahres Nachwuchs - und in meine "Poldi" [Opel Vectra B Edition (BJ 2001, 2.2 DTI, Caravan)] will neben einem Kinderwagen nicht mehr allzu viel Platz haben. Sprich: Es muss was größeres her. Und nachdem ich treuer Opel-Fahrer bin (Opel Vectra A, Opel Corsa B, Opel Vectra B (pre-facelift), mitunter Opel Signum und o.g. Caravan), muss es wieder ein Blitz sein.
Meine absoluten Must-haves für den Zafira (alles andere hab' ich bei der Suche ausgeblendet):
- Diesel (Die Zafira-Benziner sind unten raus zu schwachbrüstig)
- Automatik (sonst mag die werdende Mutter nicht hinter den Volant)
- Bi-Xenon
- Baujahr ab 2008
- Kilometer bis zu 150.000
Es soll also ein Z19DTH mit 150 PS sein. Und zwar dieser hier:
Opel Zafira 1,9 CDTI Sport DPF Van
- Ich habe dem Händler vorerst angeboten, den Wagen für 10.500 zu nehmen (er ist - überraschend - nicht darauf eingestiegen). Habe aber mal eine Duftmarke gesetzt.
- Weil bei 150.000 km bekanntlich der Zahnriemenwechsel ansteht, muss der vor dem Kauf gewechselt werden (macht er auch)
Jetzt meine Bitte an euch: Am Montag lasse ich das Auto beim ÖAMTC (dem österreichischen ADAC-Pendand) einem detaillierten Ankaufstest unterziehen. Soll ich dem Tester Tipps geben, was er sich genau ansehen muss?
- Bestehen die bekannten und hier schon öfter zitierten Probleme mit der Abgasrückführung, den Drallklappen und dem Dieselpartikelfilter auch bei den Modellen nach dem Facelift (also ab 2008)? Beim freundlichen Opel-Händler haben sie gemeint, ab dem Facelift-Modell seien die Probleme großteils eingedämmt. Und sollte wider erwarten doch etwas passieren, würde die einjährige G2-Gebrauchtwagengarantie schlagend.
- Mir ist bewusst, dass der Markt in Deutschland bedeutend größer ist und ein Auto mit ähnlicher Ausstattung/Features/km-Leistung dort deutlich günstiger zu haben wäre. Ist für mich aber leider kein Thema, weil ein Import steuerlich nicht lohnt.
- Was hat es mit dem im Z19DTH verbauten Automatik-Gebriebe auf sich: Ist das jetzt eine Easytronic oder ein klassisches Wandler-Automatikgetriebe? Sprich: Wenn ich manuell schalte, hab' ich dann denselben Verbrauch wie beim manuellen Schalter (dem 6-Gang-Getriebe)?
- Was ist genau der Unterschied zwischen dem hier vorliegenden ids+ Fahrwerk und dem "normalen" ids-Fahrwerk?
Den o.g. Zafira hab' ich bereits Probe gefahren: Erfüllt alles das, was ich brauche/möchte. Auch das Package mit dem Preis sollte klappen (bei etwa 11.000-11.500 wird sich das wohl einpendeln).
Sollte der Ankaufstest Negatives ergeben, bzw. sonst was dazwischenkommen, was sich nach eurer Beratung ergibt, suche ich natürlich noch weiter. Und wenn alle Stricke reißen und sich kein Zafira finden lässt, dann mach ich mich auf die Suche nach einem Insignia Sports Tourer mit den benötigten Features.
Lange Rede, kurzer Sinn: Was sagt ihr?
P.S.: Hab' vor, 10.000 bis 15.000 km pro Jahr zu fahren. Daher ist die km-Leistung des Autos jetzt kein allzu großer Faktor.
Danke jedenfalls mal schon fürs Lesen/evt. comments.