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Hallo liebe Zafira-Gemeinde,
ich bin etwas stinkig , aber der Reihe nach.
Wir haben mit unserem altgedienten Familienauto Zafira A (Bj. 2001, 170.000 KM, Benziner 101 PS, X16XEL) seit einiger Zeit ein großes Problem.
In unregelmäßigen Abständen leuchtet die MKL auf, wobei dann die Motorsteuerung sofort die Drehzahl deutlich reduzierte und man nur noch nach Hause oder in die "Werkstatt" schleichen kann.
In der Opel-Werkstatt wurde beim ersten Besuch ein Fehlercode ausgelesen, der sinngemäß "fehlerhafte Zündung in Zylinder 1" besagte (genaue Nummer weiß ich nicht mehr). Daraufhin wurde der Zündspulenblock und sämtliche Zündkerzen erneuert. Das Problem schien damit beseitigt zu sein, die nächsten ca. 4 Wochen gab es keine Probleme.
Dann wieder das gleiche Problem, wieder in die Opel-Werkstatt. Die neue Diagnose war nun: Doch kein "elektrisches" Problem, der Motor hätte in der Kaltstartphase eine unregelmäßige Verbrennung und würde vermehrt Öl ziehen (zumindest auf dem einen Zylinder). Originalzitat des Meisters: "Ist normaler Verschleiß bei dem Kilometerstand, kann man nix machen. Reparatur lohnt sich wg. des Alters nicht mehr. Aber wir könnten Ihnen da ein interessantes Angebot aus unserer Produktpalette machen .... ".
Ich habe das Angebot erstmal dankend abgelehnt. Da der Fehlercode zurückgesetzt war, fuhr der Wagen wieder ganz normal 6 Wochen (!) lang ohne erkennbare Probleme (auch kein Ölverlust bzw. erkennbarer Ölverbrauch).
Dann vor einer Woche wieder dass gleiche Spiel. Diesmal habe ich bei einer freien Werkstatt um die Ecke den Fehlercode (wieder derselbe) für nen 10er zurücksetzen lassen, so dass er jetzt wieder fährt.
Aber das ist natürlich keine Lösung auf Dauer. OK, der Wagen ist nicht mehr der Neuste. Aber ich bin ziemlich sauer, weil ich den Wagen keineswegs für schrottreif halte (auch wenn vielleicht der Opelvertrieb dass gerne hätte).
Insbesondere die Tatsache, dass dieser zwischen dem Aufleuchten der MKL jeweils wochenlang ohne erkennbare Probleme fährt, läßt nicht auf ein größeres Motor-Problem schliessen, oder? Als Laie vermute ich eher einen "übersensiblen" (defekten?) Sensor, der bei der kleinsten Unregelmäßigkeit die Notbremse zieht.
Meine Fragen sind nun:
Vielen Dank im voraus
ich bin etwas stinkig , aber der Reihe nach.
Wir haben mit unserem altgedienten Familienauto Zafira A (Bj. 2001, 170.000 KM, Benziner 101 PS, X16XEL) seit einiger Zeit ein großes Problem.
In unregelmäßigen Abständen leuchtet die MKL auf, wobei dann die Motorsteuerung sofort die Drehzahl deutlich reduzierte und man nur noch nach Hause oder in die "Werkstatt" schleichen kann.
In der Opel-Werkstatt wurde beim ersten Besuch ein Fehlercode ausgelesen, der sinngemäß "fehlerhafte Zündung in Zylinder 1" besagte (genaue Nummer weiß ich nicht mehr). Daraufhin wurde der Zündspulenblock und sämtliche Zündkerzen erneuert. Das Problem schien damit beseitigt zu sein, die nächsten ca. 4 Wochen gab es keine Probleme.
Dann wieder das gleiche Problem, wieder in die Opel-Werkstatt. Die neue Diagnose war nun: Doch kein "elektrisches" Problem, der Motor hätte in der Kaltstartphase eine unregelmäßige Verbrennung und würde vermehrt Öl ziehen (zumindest auf dem einen Zylinder). Originalzitat des Meisters: "Ist normaler Verschleiß bei dem Kilometerstand, kann man nix machen. Reparatur lohnt sich wg. des Alters nicht mehr. Aber wir könnten Ihnen da ein interessantes Angebot aus unserer Produktpalette machen .... ".
Ich habe das Angebot erstmal dankend abgelehnt. Da der Fehlercode zurückgesetzt war, fuhr der Wagen wieder ganz normal 6 Wochen (!) lang ohne erkennbare Probleme (auch kein Ölverlust bzw. erkennbarer Ölverbrauch).
Dann vor einer Woche wieder dass gleiche Spiel. Diesmal habe ich bei einer freien Werkstatt um die Ecke den Fehlercode (wieder derselbe) für nen 10er zurücksetzen lassen, so dass er jetzt wieder fährt.
Aber das ist natürlich keine Lösung auf Dauer. OK, der Wagen ist nicht mehr der Neuste. Aber ich bin ziemlich sauer, weil ich den Wagen keineswegs für schrottreif halte (auch wenn vielleicht der Opelvertrieb dass gerne hätte).
Insbesondere die Tatsache, dass dieser zwischen dem Aufleuchten der MKL jeweils wochenlang ohne erkennbare Probleme fährt, läßt nicht auf ein größeres Motor-Problem schliessen, oder? Als Laie vermute ich eher einen "übersensiblen" (defekten?) Sensor, der bei der kleinsten Unregelmäßigkeit die Notbremse zieht.
Meine Fragen sind nun:
- Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht mit dem Modell
- Muss ich mich damit abfinden, das der Wagen durch die Elektronik künstlich schrottreif gemacht wird?
- ... oder habt ihr noch Tips und Tricks, was man da machen kann
Vielen Dank im voraus
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