Ich habe seit ein paar Tagen folgendes Problem:
beim ersten mal ist der Wagen in den Notlauf gegangen als ich im 2. Gang stark beschleunigt habe, beim 2. mal im 5. Gang auch beim starken beschleunigen.
Heute dann folgendes, wieder starkes beschleunigen im 2. Gang, auf einmal geht die Warnblinkanlage an und alles piept wie verrückt, die komplette innenraumbeleuchtung ging an und lässt sich nicht mehr ausschalten, auch nicht nachdem die fehler gelöscht wurden, ich soll jetzt mal die batterie abklemmen, vielleicht hilft das wurde mir gesagt...
jetzt aber weiter im text, woher ich die info her habe...
bin grad bei Opel gewesen, Fehler auslesen lassen.
Unzählige CanBus fehler (evtl durch das kürzlich installierte HLS mit 2.22 ???? )
folgende Fehler wurde aufgezeigt:
P0093 Druck zu groß Rail
P042A Abgastemperatur & SPannung zu groß
Spannung bei laufendem Motor 5,00V
Temperatur 1000°C vom Temperaturfühler am DPF
Dadurch brennt er jetzt wohl nicht mehr frei, weil der Temperaturfühler zu hohe werte liefert.
Der Händler konnte den Fehler nicht näher einschränken, war mir alles sehr suspekt.
Neuer Termin Dienstag 08:00
Vielleicht hat jemand was ähnliches erlebt und ne idee was kaputt sein könnte?
beim ersten mal ist der Wagen in den Notlauf gegangen als ich im 2. Gang stark beschleunigt habe, beim 2. mal im 5. Gang auch beim starken beschleunigen.
Heute dann folgendes, wieder starkes beschleunigen im 2. Gang, auf einmal geht die Warnblinkanlage an und alles piept wie verrückt, die komplette innenraumbeleuchtung ging an und lässt sich nicht mehr ausschalten, auch nicht nachdem die fehler gelöscht wurden, ich soll jetzt mal die batterie abklemmen, vielleicht hilft das wurde mir gesagt...
jetzt aber weiter im text, woher ich die info her habe...
bin grad bei Opel gewesen, Fehler auslesen lassen.
Unzählige CanBus fehler (evtl durch das kürzlich installierte HLS mit 2.22 ???? )
folgende Fehler wurde aufgezeigt:
P0093 Druck zu groß Rail
P042A Abgastemperatur & SPannung zu groß
Spannung bei laufendem Motor 5,00V
Temperatur 1000°C vom Temperaturfühler am DPF
Dadurch brennt er jetzt wohl nicht mehr frei, weil der Temperaturfühler zu hohe werte liefert.
Der Händler konnte den Fehler nicht näher einschränken, war mir alles sehr suspekt.
Neuer Termin Dienstag 08:00
Vielleicht hat jemand was ähnliches erlebt und ne idee was kaputt sein könnte?