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...oh Mann...
Liebes Forum.
Offensichtlich habe ich ein echtes Montagsauto abbekommen. Am 28.5. (also vor 15 Tagen) habe ich meinen neuen Dienstwagen bekommen: Ein feuerroter Za4a Tourer (Diesel, 130PS). Die Freude war riesig - ein echtes Traumauto.
Bereits nach 2 Tagen und 1000 km fiel die Start/Stopp-Automatik aus. Resultat: 1 Tag Werkstatt, ohne dass der Fehler entdeckt oder gar behoben werden konnte. In den nächsten Tagen soll sie Software noch mal neu draufgespielt werden.
Heute nach 15 Tagen und 3700 km (und leider 200 km von meiner Werkstatt entfernt) sprang der Wagen plötzlich gar nicht mehr an. Der Anlasser startet und dann genau in dem Moment, wo der Motor richtig anlaufen sollte - "blub-blub-blub" und aus. Im Display erscheint erst der Hinweis, ich solle zum Anlassen bitte die Kupplung betätigen (bin ich denn doof). Dann der Ratschlag, ich solle demnächt zur Wartung in die Werkstatt (...schieben?). Der Nette Pannenhelfer vom ADAC hat dann die Fehlercodes ausgelesen: Ein Kurbelwellensensor und ein Nockenwellensensor funktionieren nicht. Eine Reparatur ist vor Ort natürlich nicht möglich. Also werde ich in die nächste Opel-Werkstatt geschleppt. Hier erst mal die peinliche Frage, ob ich denn auch wirklich Diesel getankt hätte -JA NATÜRLICH. Der Fehler wurde nun offenbar auf den Nockenwellensensor eingeengt - der natürlich nicht auf Lager ist. Also habe ich einen Werkstattersatzwagen bekommen und hoffe nun, dass bis morgen der Wagen wieder läuft.
Hoffentlich geht das nicht so weiter!
Viele Grüße
Inocybe
Liebes Forum.
Offensichtlich habe ich ein echtes Montagsauto abbekommen. Am 28.5. (also vor 15 Tagen) habe ich meinen neuen Dienstwagen bekommen: Ein feuerroter Za4a Tourer (Diesel, 130PS). Die Freude war riesig - ein echtes Traumauto.
Bereits nach 2 Tagen und 1000 km fiel die Start/Stopp-Automatik aus. Resultat: 1 Tag Werkstatt, ohne dass der Fehler entdeckt oder gar behoben werden konnte. In den nächsten Tagen soll sie Software noch mal neu draufgespielt werden.
Heute nach 15 Tagen und 3700 km (und leider 200 km von meiner Werkstatt entfernt) sprang der Wagen plötzlich gar nicht mehr an. Der Anlasser startet und dann genau in dem Moment, wo der Motor richtig anlaufen sollte - "blub-blub-blub" und aus. Im Display erscheint erst der Hinweis, ich solle zum Anlassen bitte die Kupplung betätigen (bin ich denn doof). Dann der Ratschlag, ich solle demnächt zur Wartung in die Werkstatt (...schieben?). Der Nette Pannenhelfer vom ADAC hat dann die Fehlercodes ausgelesen: Ein Kurbelwellensensor und ein Nockenwellensensor funktionieren nicht. Eine Reparatur ist vor Ort natürlich nicht möglich. Also werde ich in die nächste Opel-Werkstatt geschleppt. Hier erst mal die peinliche Frage, ob ich denn auch wirklich Diesel getankt hätte -JA NATÜRLICH. Der Fehler wurde nun offenbar auf den Nockenwellensensor eingeengt - der natürlich nicht auf Lager ist. Also habe ich einen Werkstattersatzwagen bekommen und hoffe nun, dass bis morgen der Wagen wieder läuft.
Hoffentlich geht das nicht so weiter!
Viele Grüße
Inocybe