K
kolze
Gast
Themenstarter
Hi Bomberfahrer,
folgendes Problem habe ich seit drei Wochen:
WARUM BRENNT DIESES TEIL SICH NICHT MEHR FREI???
Langsam hasse ich die Karre, nur hat es bisher immer mit dem manuellen freibrennen ziemlich lange gehalten. Kann es sein, das der DPF hinüber ist und sollte man ihn wechseln (Sind die in der Lebenserwartung beschränkt???)? Oder hängt das mit der Feldabhilfe 1976 (habe ich bisher nicht gemacht) zusammen und dem Magnetventil? Ich denke das spinnt nur wenn es feucht geworden ist,.. das kann die letzten Tage jedoch nicht der Fall sein. Was bräuchte ich alles dazu (Teilenummern?) und was wird bei der Maßnahme gemacht (Kosten?)?
Fehlercode lautet ECN 190175 = P1901 TSS Schaltkreis intermittierende Fehlfunktion!
Vielen Dank
folgendes Problem habe ich seit drei Wochen:
- bei 134000 km ging der Bomber in den Notlauf
- er wurde dann manuell freigebrannt, AGR und Sonden gereinigt und die zwei komischen Schläuche vom DPF überprüft
WARUM BRENNT DIESES TEIL SICH NICHT MEHR FREI???
Langsam hasse ich die Karre, nur hat es bisher immer mit dem manuellen freibrennen ziemlich lange gehalten. Kann es sein, das der DPF hinüber ist und sollte man ihn wechseln (Sind die in der Lebenserwartung beschränkt???)? Oder hängt das mit der Feldabhilfe 1976 (habe ich bisher nicht gemacht) zusammen und dem Magnetventil? Ich denke das spinnt nur wenn es feucht geworden ist,.. das kann die letzten Tage jedoch nicht der Fall sein. Was bräuchte ich alles dazu (Teilenummern?) und was wird bei der Maßnahme gemacht (Kosten?)?
Fehlercode lautet ECN 190175 = P1901 TSS Schaltkreis intermittierende Fehlfunktion!
Vielen Dank
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