was ganz wichtig ist alten Luft Filter raus und Sportfilter rein denn mehr Ps bedeutet mehr Luft. Wieviel Ps es bringen soll ungefähr 100 sagt der Programmierer ohne den Motor zu beschädigen.
weitere Infos kann ich erst in 2 Wochen sagen.
Das ist pauschal gesehen völliger Schwachsinn weil das zu sehr an den Gegebenheiten des Fahrzeuges liegt.
Bei den meisten Dieseln wird das maximal einen Leistungszuwachs innerhalb der Messtoleranz geben, mehr nicht.
100PS Mehrleistung sind beim B20DTH zudem völlig realitätsfremd.
Dazu braucht es dann doch Ansaugung, Ladeluftkühler, Kat raus,
DPF raus (vor allem ersteres Umweltsauerei!), Downpipe und einen Upgradeturbolader.
Ob die Serienmäßigen Injektoren oder auch die Hochdruckpumpe da dann überhaupt noch ausreichen weiß ich nicht.
Tuning über Stage 1 hinaus ist beim Diesel eh immer immenser Aufwand für lächerlich kleine Ergebnisse und für jeden TÜV musst du das komplette Fahrzeug umbauen.
Und zwischen dem TÜV fährt man ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz.
Oder man nimmt etwa 10.000€ für das komplette Gutachten in die Hand um festzustellen, dass man die Abgaswerte eh nicht schafft. Da kann man es auch gleich verbrennen.
Außerdem ist der B20DTH bei häufigem und längerem Abrufen der Leistung nicht standfest und das Kühlsystem sollte vergrößert werden.
Die Öltemperaturen bei längerem höheren Tempo auf der Autobahn steigen selbst bei einer normalen Phase 1 Software bei Volllast auf ÜBER!!! 150°C und damit ruiniert man sich kurz oder langfrisitg den Motor.
Und falls du vom Z20LET sprichst, wäre mir neu, dass das ein Diesel ist.