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Hallo liebe Forum Mitglieder,
vielleicht könnt ihr mir mit meiner gebraucht Erwerbung ein bisschen behilflich sein. Ich habe mir vor einen Monat einen Zafira A BJ. 07/2004 mit 112.000 km gekauft. Ich brauchte endlich mal ein Familien-taugliches Auto das meine Freundin plus Kinder täglich zuverlässig von A nach B bringt. So weit so gut. Ich habe mit voller Überzeugung das richtige Auto für diese Aufgabe gefunden zu haben, zugeschlagen und ihn gekauft.
Natürlich habe ich vor dem Kauf einen Ankauftest beim ÖAMTC gemacht um nicht einen Betrug aufzusitzen. Dabei kam heraus das der Zaffi für sein Alter noch in einen guten Zustand ist und einige Dinge wie eine Xenon Lampe und neue Reifen gemacht gehören. Aber sonst nichts weltbewegendes. Gut somit habe ich mich für den Zaffi entschieden. Das ganze war ein Privatkauf.
Drei Tage später rief mich meine Freundin von der Bundesstraße an das, das Auto Plötzlich ausgegangen sei und nicht mehr Anspringt. Seit diesen Zeitpunkt lese ich fleißig in euren Forum mit. Da wurde mir auch nach wenigen Stunden klar das dies nur der Klassischen Zaffi Fehler mit PSG 16 Einspritzpumpe sein kann. Super!!!!! Das fängt schon gut an. Wie kann man nur so einen sche** Produzieren :doof:
Gut habe das Auto zu meiner freien Werkstatt abschleppen lassen und habe dort den Meister alles Prüfen lassen. Dieser hat mir dann die endgültige Hiobsbotschaft mitgeteilt -> Die Einspritzpumpe arbeitet nicht mehr regelmäßig.
Fehler war auch P0381... Der Klassiker....
Habe eine Firma in Vorarlberg gefunden die diese Pumpen gegen eine Runderneuerte ersetzt und das alte EEPROM der Motorsteuerung auf die Austausch Pumpe überträgt. Das war ein riesen Aufwand bis die Pumpe wieder bei meinem Mechaniker war und vom Ausbau und Einbau gar nicht zu reden. Das ganze war zu mindestens zu einem FOH noch die günstigste Alternative. Das waren schon mal €1500.
Als ich das Auto abholte funktionierte alles wieder. Aber irgendwie fiel mir bei der Heimfahrt auf das der Zaffi sich gegen vorher wie ein lahmer Esel fährt und ziemlich laut ist. Auch die Bremskraftverstärkung hat nicht funktioniert. Dann habe ich mich wieder bei euch im Forum ein bisschen eingelesen und habe selbst Hand angelegt.
Habe den Fehler auch schnell gefunden. Mein freier Mechaniker dürfte eine Unterdruckleitung versehentlich abgezogen haben beim Pumpen einbau. Habe dann gleich alle Unterdruckleitungen ersetzt und siehe da Bremskraftverstärung war wieder da aber die das ganze lief noch immer nicht so toll rund wie erwartet.
Dann habe ich weitergesucht und habe mich erinnert das der Mechaniker irgendwas von AGR ersetzen geschwafelt hat. Dieses habe ich auch gleich ersetzt gegen eine neues Wahler AGR aus Ebay. Glühstifte habe ich auch gleich gemacht. Jetzt sprang er gleich wieder gut an und hatte auch schon ein besseres Ansprechverhalten.
Aber irgendwie war das ganze noch immer irgendwie stimmig. Also habe ich noch LMM und Unterdrucksensor getauscht. Endlich lauft er echt gut und rund. Zu mindestens fürs erste......
Jetzt gehts aber weiter
Stelle jetzt seit kurzen fest das das Auto zum Nageln anfängt ab einer Drehzahl zwischen 1800 und 2300 Umdrehungen beim Beschleunigen. Vor allem wenn ich im 5. Gang Beschleunige. Auch von unten raus 1.Gang und 2.Gang ist das Nageln unangenehm wahrnehmbar. Ich weiß nicht mehr was ich machen soll.... Dieses Auto stellt sich mittlerweile als Fass ohne Boden raus und ich sehe kein ende.......
Mir ist schon klar das ich keinen Neuwagen gekauft habe und das man damit immer Rechnen muss das was eingeht. Aber alles gleichzeitig bei einen eigentlich Service gepflegten Auto ist doch sehr heftig...... :schimpf:
Also das nächste wäre eigentlich das ich die Motorlager tausche um auch dieses lästige Lastwechsel schaukeln des Motors loszuwerden. War beim Kauf auch noch nicht zu spüren.
Bin für jeden Tipp dankbar :anbet:
Aber bitte keine Tipps wie stell die Kiste auf den Schrottplatz oder Verkauf das Ding, da ich zuviel hinein gesteckt habe und das ersparte drinnen steckt. Und ich würde auch gerne jeden FOH vermeiden da ich das Gefühl habe das dort gleich noch einmal Tausende Euro fällig werden. Vielleicht kann man dieses Auto doch noch retten und mir und meiner Family noch ein paar Jahre Freude bereiten.
Danke!
BG
Dominik
vielleicht könnt ihr mir mit meiner gebraucht Erwerbung ein bisschen behilflich sein. Ich habe mir vor einen Monat einen Zafira A BJ. 07/2004 mit 112.000 km gekauft. Ich brauchte endlich mal ein Familien-taugliches Auto das meine Freundin plus Kinder täglich zuverlässig von A nach B bringt. So weit so gut. Ich habe mit voller Überzeugung das richtige Auto für diese Aufgabe gefunden zu haben, zugeschlagen und ihn gekauft.
Natürlich habe ich vor dem Kauf einen Ankauftest beim ÖAMTC gemacht um nicht einen Betrug aufzusitzen. Dabei kam heraus das der Zaffi für sein Alter noch in einen guten Zustand ist und einige Dinge wie eine Xenon Lampe und neue Reifen gemacht gehören. Aber sonst nichts weltbewegendes. Gut somit habe ich mich für den Zaffi entschieden. Das ganze war ein Privatkauf.
Drei Tage später rief mich meine Freundin von der Bundesstraße an das, das Auto Plötzlich ausgegangen sei und nicht mehr Anspringt. Seit diesen Zeitpunkt lese ich fleißig in euren Forum mit. Da wurde mir auch nach wenigen Stunden klar das dies nur der Klassischen Zaffi Fehler mit PSG 16 Einspritzpumpe sein kann. Super!!!!! Das fängt schon gut an. Wie kann man nur so einen sche** Produzieren :doof:
Gut habe das Auto zu meiner freien Werkstatt abschleppen lassen und habe dort den Meister alles Prüfen lassen. Dieser hat mir dann die endgültige Hiobsbotschaft mitgeteilt -> Die Einspritzpumpe arbeitet nicht mehr regelmäßig.
Fehler war auch P0381... Der Klassiker....
Habe eine Firma in Vorarlberg gefunden die diese Pumpen gegen eine Runderneuerte ersetzt und das alte EEPROM der Motorsteuerung auf die Austausch Pumpe überträgt. Das war ein riesen Aufwand bis die Pumpe wieder bei meinem Mechaniker war und vom Ausbau und Einbau gar nicht zu reden. Das ganze war zu mindestens zu einem FOH noch die günstigste Alternative. Das waren schon mal €1500.
Als ich das Auto abholte funktionierte alles wieder. Aber irgendwie fiel mir bei der Heimfahrt auf das der Zaffi sich gegen vorher wie ein lahmer Esel fährt und ziemlich laut ist. Auch die Bremskraftverstärkung hat nicht funktioniert. Dann habe ich mich wieder bei euch im Forum ein bisschen eingelesen und habe selbst Hand angelegt.
Habe den Fehler auch schnell gefunden. Mein freier Mechaniker dürfte eine Unterdruckleitung versehentlich abgezogen haben beim Pumpen einbau. Habe dann gleich alle Unterdruckleitungen ersetzt und siehe da Bremskraftverstärung war wieder da aber die das ganze lief noch immer nicht so toll rund wie erwartet.
Dann habe ich weitergesucht und habe mich erinnert das der Mechaniker irgendwas von AGR ersetzen geschwafelt hat. Dieses habe ich auch gleich ersetzt gegen eine neues Wahler AGR aus Ebay. Glühstifte habe ich auch gleich gemacht. Jetzt sprang er gleich wieder gut an und hatte auch schon ein besseres Ansprechverhalten.
Aber irgendwie war das ganze noch immer irgendwie stimmig. Also habe ich noch LMM und Unterdrucksensor getauscht. Endlich lauft er echt gut und rund. Zu mindestens fürs erste......
Jetzt gehts aber weiter
Stelle jetzt seit kurzen fest das das Auto zum Nageln anfängt ab einer Drehzahl zwischen 1800 und 2300 Umdrehungen beim Beschleunigen. Vor allem wenn ich im 5. Gang Beschleunige. Auch von unten raus 1.Gang und 2.Gang ist das Nageln unangenehm wahrnehmbar. Ich weiß nicht mehr was ich machen soll.... Dieses Auto stellt sich mittlerweile als Fass ohne Boden raus und ich sehe kein ende.......
Mir ist schon klar das ich keinen Neuwagen gekauft habe und das man damit immer Rechnen muss das was eingeht. Aber alles gleichzeitig bei einen eigentlich Service gepflegten Auto ist doch sehr heftig...... :schimpf:
Also das nächste wäre eigentlich das ich die Motorlager tausche um auch dieses lästige Lastwechsel schaukeln des Motors loszuwerden. War beim Kauf auch noch nicht zu spüren.
Bin für jeden Tipp dankbar :anbet:
Aber bitte keine Tipps wie stell die Kiste auf den Schrottplatz oder Verkauf das Ding, da ich zuviel hinein gesteckt habe und das ersparte drinnen steckt. Und ich würde auch gerne jeden FOH vermeiden da ich das Gefühl habe das dort gleich noch einmal Tausende Euro fällig werden. Vielleicht kann man dieses Auto doch noch retten und mir und meiner Family noch ein paar Jahre Freude bereiten.
Danke!
BG
Dominik
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