Godot83
Forumsneuling
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Hallo,
seit 2 Monaten fahre ich nun einen Zafira Family Plus mit 1.8l Motor und einer Laufleistung von nun knapp 50tkm. Vor dem Kauf war ich kurz davor quasi das gleiche Auto mit neu eingebauter LPG Anlage zu kaufen, wurde dann aber von den vielen negativen Berichten in div. Opel und speziell Zafira Foren abgeschreckt. Generelle Aussagen der Community sind der Motor Z18XER bzw. A18XER ist nicht gasfest und man würde wohl mit hoher Wahrscheinlichkeit recht schnell Probleme bekommen. Ein schnell auftauchender "Horrorbericht" ist von der LPG Umrüstung bei Opel direkt wo ein Kunde dann plötzlich alle 30tkm zur Inspektion zum überprüfen des Ventilspiels kommen sollte für jeweils 500(?) Euro oder so ähnlich. Dagegen ist die Aussage der Umrüster der 1.6er Motor wäre nicht geeignet wegen dem Ventilspiel, der 1.8er aber durchaus wenn man eine Anlage mit Ventilschutzsystem (FlashLube) verbaut. So wer hat nun Recht? Ich denke mir die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte, weil bekanntermaßen schreien immer die am lautesten die Probleme haben und nicht die vielen die keine haben. Ich habe zusätzlich bei mobile.de div. Zafira B Fahrer angeschrieben mit 1.8er Motor deren Wagen größtenteils mehr als 100-200tkm gelaufen hatte und nach den Erfahrungen gefragt und generell nur positive Rückmeldungen bekommen. Ein Verkäufer hat dort bei seinem Zafira im Zuge des Zahnriemen- und Wasserpumpenwechsels bei 110tkm das Ventilspiel überprüfen lassen. Motorkiller sind bei LPG wohl hohe Drehzahlen in Kombination mit keinem Ventilschutzsystem.
Daher werde ich mich mal trauen unter 5 Voraussetzungen meinen Zafira auf LPG umzubauen:
1. aktuelle Laufleistung des Motors: 50tkm, ich hoffe also da sind dann mit LPG noch mal 150tkm drin
2. Fahrweise: ich habe mir angewöhnt den Motor auf maximal 4000 Umdrehungen pro Minute zu fahren, das entspricht in etwa 140 km/h. Viel schneller fahre möchte ich nicht.
3. LPG Anlage: es sollte eine moderne Anlage sein mit Ventilschutzsystem, in meinem Fall eine Prins VSI 2.0 mit analogem Ventilschutzsystem zur Kühlung der Ventile. Der Hersteller gibt aktuell 5 Jahre Garantie (laut Umrüster auch auf den Motor, glaube ich allerdings nicht wirklich)
4. Einbau vom Fachmann: LPG Anlagen einbauen darf im Prinzip jeder, da ist es wichtig das dieser Erfahrung mitbringt was den Einbau und das einstellen angeht, in meinem Fall werde ich diese von Autogas Rheinland einbauen lassen in Kerpen Türnich. Die Erfahrungsberichte im Internet sind generell sehr positiv, eine Vielzahl der Kunden hat bereits mehrere Anlagen bei ihm einbauen lassen.
5. nicht verkehrt: ein bewährter Motor bei dem die Kinderkrankheiten hoffentlich alle beseitigt wurden (der 1.8er wurde ja schon im Zafira A verbaut) und mit einem 2012er Modell sollte das der Fall sein
Warum ich auf LPG umrüsten möchte:
Vor dem Kauf bin ich davon ausgegangen den Wagen so 15-20tkm im Jahr zu bewegen, davon das meiste auf Landstraßen. Die letzten Wochen hat sich aber gezeigt das wir locker 30tkm im Jahr fahren, ich also aktuell einmal die Woche das Vergnügen habe an der Tankstelle zu stehen und den Dicken für 70 Euro mit E10 zu befüllen. Geplant ist den Wagen so 5 Jahre zu fahren, gerne auch länger. Macht also gesamt 150tkm Fahrleistung.
Umgerechnet in reine Kraftstoffkosten sind das knapp 10000 Euro Unterschied bei einer Annahme von 8l E10 ggü. 9l LPG und 55ct ggü. 1,50 Euro. Natürlich ist das eine reine Milchmädchenrechnung da noch der Einbau und die Wartungskosten abgezogen werden müssen aber selbst dann ist noch viel Luft nach oben. Die Steuervergünstigung läuft ja auch "nur noch" bis 2018, aber irgendwo muss man ja mal ansetzen.
Wenn also Interesse besteht, würde ich hier ab dem 13.7. (Tag des Einbaus) regelmäßig über meine Erfahrungen, egal ob positiv oder negativ, berichten. Achso, der Einbau kostet 1749,- all inkl.
seit 2 Monaten fahre ich nun einen Zafira Family Plus mit 1.8l Motor und einer Laufleistung von nun knapp 50tkm. Vor dem Kauf war ich kurz davor quasi das gleiche Auto mit neu eingebauter LPG Anlage zu kaufen, wurde dann aber von den vielen negativen Berichten in div. Opel und speziell Zafira Foren abgeschreckt. Generelle Aussagen der Community sind der Motor Z18XER bzw. A18XER ist nicht gasfest und man würde wohl mit hoher Wahrscheinlichkeit recht schnell Probleme bekommen. Ein schnell auftauchender "Horrorbericht" ist von der LPG Umrüstung bei Opel direkt wo ein Kunde dann plötzlich alle 30tkm zur Inspektion zum überprüfen des Ventilspiels kommen sollte für jeweils 500(?) Euro oder so ähnlich. Dagegen ist die Aussage der Umrüster der 1.6er Motor wäre nicht geeignet wegen dem Ventilspiel, der 1.8er aber durchaus wenn man eine Anlage mit Ventilschutzsystem (FlashLube) verbaut. So wer hat nun Recht? Ich denke mir die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte, weil bekanntermaßen schreien immer die am lautesten die Probleme haben und nicht die vielen die keine haben. Ich habe zusätzlich bei mobile.de div. Zafira B Fahrer angeschrieben mit 1.8er Motor deren Wagen größtenteils mehr als 100-200tkm gelaufen hatte und nach den Erfahrungen gefragt und generell nur positive Rückmeldungen bekommen. Ein Verkäufer hat dort bei seinem Zafira im Zuge des Zahnriemen- und Wasserpumpenwechsels bei 110tkm das Ventilspiel überprüfen lassen. Motorkiller sind bei LPG wohl hohe Drehzahlen in Kombination mit keinem Ventilschutzsystem.
Daher werde ich mich mal trauen unter 5 Voraussetzungen meinen Zafira auf LPG umzubauen:
1. aktuelle Laufleistung des Motors: 50tkm, ich hoffe also da sind dann mit LPG noch mal 150tkm drin
2. Fahrweise: ich habe mir angewöhnt den Motor auf maximal 4000 Umdrehungen pro Minute zu fahren, das entspricht in etwa 140 km/h. Viel schneller fahre möchte ich nicht.
3. LPG Anlage: es sollte eine moderne Anlage sein mit Ventilschutzsystem, in meinem Fall eine Prins VSI 2.0 mit analogem Ventilschutzsystem zur Kühlung der Ventile. Der Hersteller gibt aktuell 5 Jahre Garantie (laut Umrüster auch auf den Motor, glaube ich allerdings nicht wirklich)
4. Einbau vom Fachmann: LPG Anlagen einbauen darf im Prinzip jeder, da ist es wichtig das dieser Erfahrung mitbringt was den Einbau und das einstellen angeht, in meinem Fall werde ich diese von Autogas Rheinland einbauen lassen in Kerpen Türnich. Die Erfahrungsberichte im Internet sind generell sehr positiv, eine Vielzahl der Kunden hat bereits mehrere Anlagen bei ihm einbauen lassen.
5. nicht verkehrt: ein bewährter Motor bei dem die Kinderkrankheiten hoffentlich alle beseitigt wurden (der 1.8er wurde ja schon im Zafira A verbaut) und mit einem 2012er Modell sollte das der Fall sein
Warum ich auf LPG umrüsten möchte:
Vor dem Kauf bin ich davon ausgegangen den Wagen so 15-20tkm im Jahr zu bewegen, davon das meiste auf Landstraßen. Die letzten Wochen hat sich aber gezeigt das wir locker 30tkm im Jahr fahren, ich also aktuell einmal die Woche das Vergnügen habe an der Tankstelle zu stehen und den Dicken für 70 Euro mit E10 zu befüllen. Geplant ist den Wagen so 5 Jahre zu fahren, gerne auch länger. Macht also gesamt 150tkm Fahrleistung.
Umgerechnet in reine Kraftstoffkosten sind das knapp 10000 Euro Unterschied bei einer Annahme von 8l E10 ggü. 9l LPG und 55ct ggü. 1,50 Euro. Natürlich ist das eine reine Milchmädchenrechnung da noch der Einbau und die Wartungskosten abgezogen werden müssen aber selbst dann ist noch viel Luft nach oben. Die Steuervergünstigung läuft ja auch "nur noch" bis 2018, aber irgendwo muss man ja mal ansetzen.
Wenn also Interesse besteht, würde ich hier ab dem 13.7. (Tag des Einbaus) regelmäßig über meine Erfahrungen, egal ob positiv oder negativ, berichten. Achso, der Einbau kostet 1749,- all inkl.
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