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Forumsneuling
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Zur zeit fahren wir einen A 2L, 101PS, Schalter und machen gute 20-25k km im jahr, viel Kurzstrecke aber auch 1-2 mal im jahr gute 3k km in den Urlaub.
Nach über 200k km muß mal was neues her, bevor die teuren Reparaturen (Pumpe, Turbo) anfallen.
Hab schon genug investiert.
Und Leistung dürfte auch ein wenig mehr drin sein.
Ein B soll es wohl werden, Bugett bei etwa 3500€.
Bin mir nicht sicher ob ich wieder nach nem Diesel schauen soll, oder auf CNG umsteigen.
Nach etlichen gelesenen Beiträgen, haben die Diesel ja als Hauptproblem wohl nur noch den Partikelfilter. (Schreckt mich am wenigsten ab)
Oder doch besser nen CNG ?
Bis wieviel km kann man die Motorosierungen jeweils beruhigt kaufen.
Hab da jetzt nen 1,9 DT, mit 178k km, im Visier mit Automatik und nahezu Vollausstattung.
Beim Getriebe ist ja das ja auch so ein Ding, die Schaltgetriebe sind ja teilweise sehr in Verruf, dazu bin ich einem Automatik gegenüber sehr aufgeschlossen. (Ich muß nicht mehr so viel rühren)
Hoffe ihr habt ein paar hilfreiche Tips, danke euch jetzt schon mal.
Nach über 200k km muß mal was neues her, bevor die teuren Reparaturen (Pumpe, Turbo) anfallen.
Hab schon genug investiert.
Und Leistung dürfte auch ein wenig mehr drin sein.
Ein B soll es wohl werden, Bugett bei etwa 3500€.
Bin mir nicht sicher ob ich wieder nach nem Diesel schauen soll, oder auf CNG umsteigen.
Nach etlichen gelesenen Beiträgen, haben die Diesel ja als Hauptproblem wohl nur noch den Partikelfilter. (Schreckt mich am wenigsten ab)
Oder doch besser nen CNG ?
Bis wieviel km kann man die Motorosierungen jeweils beruhigt kaufen.
Hab da jetzt nen 1,9 DT, mit 178k km, im Visier mit Automatik und nahezu Vollausstattung.
Beim Getriebe ist ja das ja auch so ein Ding, die Schaltgetriebe sind ja teilweise sehr in Verruf, dazu bin ich einem Automatik gegenüber sehr aufgeschlossen. (Ich muß nicht mehr so viel rühren)
Hoffe ihr habt ein paar hilfreiche Tips, danke euch jetzt schon mal.