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Hallo liebe Schrauber und Bastler,
nachdem ich heute bei einem freundlichen Autoteilehändler ausgemessen bekommen habe, dass der DPF 66% zu war, habe ich zunächst einmal eine Reinigung vorgenommen.
Reinigungslösung rein, im Stand laufen lassen, dann 30 min über die Autobahn.
Danach 74% dicht.
Da dies ein errechneter Wert ist, haben wir alle Werte zurückgesetzt und den Differenzdrucksensor, der im Leerlauf -2bar anzeigt, gewechselt.
Dann etwas herumgefahren.
Jetzt 14% DPF voll, aber der Druck ist immer noch, nach 68€ für neuen Sensor, bei -2bar.
Da das Freibrennen aber von diesem Sensor gesteuert wird, und bei ansteigendem Druck von 6 oder mehr bar das freibrennen einsetzt, dauert es entsprechend länger, bis der Druck hoch genug ist, wenn er bei -2 beginnt.
Das heißt aber, dass der Filter unter Umständen zu voll ist, um sich selber noch freiberennen zu können.
Kann mir jemand helfen? Wie kriege ich den Ausgangsdruck wieder auf den normalwert?
Wo könnte der Fehler liegen? Am Sensor liegt es nicht.
Vieleicht am Schlauch, der zum Sensor führt?
Warte sehnsüchtig auf Tipps. Danke euch
Grüße aus Gummersbach
Eduard
nachdem ich heute bei einem freundlichen Autoteilehändler ausgemessen bekommen habe, dass der DPF 66% zu war, habe ich zunächst einmal eine Reinigung vorgenommen.
Reinigungslösung rein, im Stand laufen lassen, dann 30 min über die Autobahn.
Danach 74% dicht.
Da dies ein errechneter Wert ist, haben wir alle Werte zurückgesetzt und den Differenzdrucksensor, der im Leerlauf -2bar anzeigt, gewechselt.
Dann etwas herumgefahren.
Jetzt 14% DPF voll, aber der Druck ist immer noch, nach 68€ für neuen Sensor, bei -2bar.
Da das Freibrennen aber von diesem Sensor gesteuert wird, und bei ansteigendem Druck von 6 oder mehr bar das freibrennen einsetzt, dauert es entsprechend länger, bis der Druck hoch genug ist, wenn er bei -2 beginnt.
Das heißt aber, dass der Filter unter Umständen zu voll ist, um sich selber noch freiberennen zu können.
Kann mir jemand helfen? Wie kriege ich den Ausgangsdruck wieder auf den normalwert?
Wo könnte der Fehler liegen? Am Sensor liegt es nicht.
Vieleicht am Schlauch, der zum Sensor führt?
Warte sehnsüchtig auf Tipps. Danke euch
Grüße aus Gummersbach
Eduard