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Hallo,
auch wenn ich vielleicht mit meiner Meinung hier zunächst mal einsam stehe, so vertraue ich Fahrradträgern mit Heckbefestigung im Allgemeinen doch mehr als den Trägern für die AHK . Ein Heckträger hat vier Befestigungspunkte und sitzt bei korrekter Montage üblicherweise bombenfest. Die Kupplungsträger werden doch lediglich am Kupplungskopf mit einer Art Halteklammer befestigt. Also nach meinen bescheidenen Kenntnissen ist eine Vierpunkt-Befestigung auf Dauer doch belastbarer als eine Einpunktbefestigung, - oder täusche ich mich da . . . Der Nachteil der Hecklastigkeit ist ja wohl ähnlich, bei Trägern für die AHK wohl sogar noch höher wegen des von der Karosserie deutlich entfernten Gewichtes und der damit verbundenen Hebelwirkung.
Wer entsprechende Argumente und vor allem Erfahrungen mit beiden Systemen hat: Bitteschön . . . Bin für Hinweise dankbar.
Grüße
auch wenn ich vielleicht mit meiner Meinung hier zunächst mal einsam stehe, so vertraue ich Fahrradträgern mit Heckbefestigung im Allgemeinen doch mehr als den Trägern für die AHK . Ein Heckträger hat vier Befestigungspunkte und sitzt bei korrekter Montage üblicherweise bombenfest. Die Kupplungsträger werden doch lediglich am Kupplungskopf mit einer Art Halteklammer befestigt. Also nach meinen bescheidenen Kenntnissen ist eine Vierpunkt-Befestigung auf Dauer doch belastbarer als eine Einpunktbefestigung, - oder täusche ich mich da . . . Der Nachteil der Hecklastigkeit ist ja wohl ähnlich, bei Trägern für die AHK wohl sogar noch höher wegen des von der Karosserie deutlich entfernten Gewichtes und der damit verbundenen Hebelwirkung.
Wer entsprechende Argumente und vor allem Erfahrungen mit beiden Systemen hat: Bitteschön . . . Bin für Hinweise dankbar.
Grüße