AW: Anleitung Bauteile u. Schaltplan Tempomat Benziner
Hallo Apolloxx,
Hallo B3rnd,
also ich habe mein Zafi heute mal auseinandergenommen.
Meine Kabel vom x82 gehen nicht zu den von Dir genanten Kontakten im x120. Ich glaube das die von x2 zu anderen Kontakten laufen und nicht verbaut sind. Ich konnte aber die Leitungen von x120 zum MSG auf Durchgang prüfen. Die sind da ok. Ob das allerdings die Richtigen sind für Mein
CNG ???
Nein, da der Plan für den Z18XE ist, das steht ja oben
, aber die Anschlüsse vom X82, X2 u. X120 sind gleich.
Was ist eigentlich mit dem Kabel von S28 der muß doch auch durch x2 oder?? Wenn alle Kabel von innen nach außen über x2 laufen?? Den x2 ausbauen wollte ich nicht da zieh ich lieber neue Kabel. Aber ich denke bei mir liegen die Pins anders. Ich glaube nicht das die Kabel vom x82 nicht durch x2 gehen, eher nicht im x120 enden. Dazu brauch ich aber meinen Orginalschaltplan um das festzustellen. Wenn ich die richtigen Pins im MSG weis lege ich einfach neue Kabel.
[/quote]
Ja, alle Leitungen vom X82 laufen über den X2 u. X120.
Der Original Schaltplan vom
FOH sieht genauso aus, nur nicht so übersichtlich
wenn Du mal auf den Schaltplan siehst, da steht Z18XE, Ich habe den Plan Beispielhaft gezeichnet (passt für 90% der Fzge.), da ich nicht für jeden Motor u. jedes Baujahr einen Zeichnen kann, außerdem kann ich nur Anhand der Unterlagen was zusammen stellen, die mir zur Verfügung stehen.
Der Plan ist so absolut korrekt, wenn Du damit nicht zurecht kommst, sollte das nicht in leisen Vorwürfen enden
.
Du machst dir die Sache auch etwas zu schwer, am einfachsten wäre folgende Vorgehensweise.
Nimm dein Multimeter, stelle es auf Durchgangsprüfung, nimm ein langes Kabel, löte einen Pin dran, Stecke den am X82 in Pin A, das andere Ende einfach durchs Fenster bis zum Motorsteuergerät legen, Stecker vom Motorsteuergerät abziehen, eine Leitung des Multimeters an das Kabel das Du behelfsmäßig dahin gelegt hast, dann am Stecker vom Motorsteuergerät der bei dir X130 heißt, alles Pins messen, bis Du Durchgang hast, das ist dann die Verbindung vom X82 bis zu deinem Steuergerät.
Das geht bei dem PIN A, C u. D, nur beim PIN B, muss der Kupplungsschalter verbaut u. der betätigt sein, dort musst Du das Mulimeter auf Spannungsmessung Gleichstrom 12V stellen, da bei bestätigten Kupplungsschalter dort Spannung anliegt.
Hast Du den Kupplungsschalter noch nicht verbaut, da am Stecker des Kupplungsschalters Pin 3u. Pin 4 mit einer Brücke überbrücken, dann am Stecker X130 den Spannungsführenden Pin suchen. Bitte beachten, dort liegt nur bei Zündung Kl. 15 Spannung an!
Wenn Du alle vier Pins am Stecker vom Motorsteuergerät findest, sind alle Leitungen drinnen
Sollte das nicht der Fall sein, musst Du Leitungen ziehen
Nichts desto Trotz habe ich den für deinen einen Schaltplan zusammengestellt u. auch die Stecker X2 u. X120 für den Kupplungsschalter ergänzt.
Alle Änderung für den Y16CNG sind ROT eingezeichnet
Anhang anzeigen 5217
Gruß
Bernd