- Registriert
- 09.07.2015
- Beiträge
- 17
- "Danke"
- 2
- Zafira Modell
- Tourer
- Motor (C)
- A14NET
- Getriebe
- Automatik
Hallo Leute!
Nach einem größeren Aufsetzer zwischen Torfeststeller und Auspuff meines über alles "Geliebten", fuhr ich zu nem Kumpel auf die Grube und machte "Schadensanalyse". Fehlerbild meinerseits: Abgassystem um ca. 40mm nach hinten verschoben, Schrammen an Karosserieteilen bis zu ca. 80mm. Stecker abgerissen von der Lambdasonde. Ich steckte den Stecker der Sonde wieder ein und fuhr ohne Notlaufprogramm aber mit Fehlermeldung zum FOH . Dabei stellte der FOH fest: Stecker steckt nicht richtig, nachdem Stecker richtig gesteckt wurde, war Fehlermeldung weg! Kurz darauf kam Fehlermeldung: Sonde (1.Bank, 2. Sonde) muss gewechselt werden. Nach Recherchen stellte ich fest: Es ist nur eine Monitorsonde, die guggt, ob die erste alles richtig macht! Richtig?
Heute hatte ich die Möglichkeit mal selber unter den Wagen zu schauen.
Und was sah ich da?
Die Auspuffhalterung zwischen Flex-Rohr und Kat war daraufhin kpl. verzogen. Stecker von Sonde lag wieder daneben!!! Also Halterung demontiert und in der Eile mit Vorhammer "CA." gerichtet. Nun habe ich eine Differenz von ca. 10mm und das Kabel der Sonde liegt schön Spannungsfrei im Motorraum.
Ist nicht die Endlösung, mache es gerne NEU! Nachdem ich mir im NET mir die Originalhalterungen angesehen habe, werde ich mir als erstes diese bestellen und montieren.
Nun aber meine Fragen:
-Wenn ich den Stecker wieder einstecke, sollte ein "Klick" zu spüren sein? Ist nicht!
-Löscht sich der Fehlerspeicher nach "xy" Startversuchen selber?
-gibt es Messwerte, wie ich zwischen den 4 Polen des Stecker zwischen "alt" und "neu" vergleichen kann?
Es möge jeder sein Geld verdienen, aber abgezockt werden, möchte ich nicht wirklich.
- Die Monitorsonde kostet ca. 200€? + Montage?
-200€+ um einen Stecker zu setzen?
- Ich möchte aber auf (Ominöse) Antworten meines FOHs gewappnet sein.
Ich suche hiermit keinen Streit!
Nur Antworten auf meine Fragen.
... wenn Fragen dann fragen!
VG KaVeZa
Nach einem größeren Aufsetzer zwischen Torfeststeller und Auspuff meines über alles "Geliebten", fuhr ich zu nem Kumpel auf die Grube und machte "Schadensanalyse". Fehlerbild meinerseits: Abgassystem um ca. 40mm nach hinten verschoben, Schrammen an Karosserieteilen bis zu ca. 80mm. Stecker abgerissen von der Lambdasonde. Ich steckte den Stecker der Sonde wieder ein und fuhr ohne Notlaufprogramm aber mit Fehlermeldung zum FOH . Dabei stellte der FOH fest: Stecker steckt nicht richtig, nachdem Stecker richtig gesteckt wurde, war Fehlermeldung weg! Kurz darauf kam Fehlermeldung: Sonde (1.Bank, 2. Sonde) muss gewechselt werden. Nach Recherchen stellte ich fest: Es ist nur eine Monitorsonde, die guggt, ob die erste alles richtig macht! Richtig?
Heute hatte ich die Möglichkeit mal selber unter den Wagen zu schauen.
Und was sah ich da?
Die Auspuffhalterung zwischen Flex-Rohr und Kat war daraufhin kpl. verzogen. Stecker von Sonde lag wieder daneben!!! Also Halterung demontiert und in der Eile mit Vorhammer "CA." gerichtet. Nun habe ich eine Differenz von ca. 10mm und das Kabel der Sonde liegt schön Spannungsfrei im Motorraum.
Ist nicht die Endlösung, mache es gerne NEU! Nachdem ich mir im NET mir die Originalhalterungen angesehen habe, werde ich mir als erstes diese bestellen und montieren.
Nun aber meine Fragen:
-Wenn ich den Stecker wieder einstecke, sollte ein "Klick" zu spüren sein? Ist nicht!
-Löscht sich der Fehlerspeicher nach "xy" Startversuchen selber?
-gibt es Messwerte, wie ich zwischen den 4 Polen des Stecker zwischen "alt" und "neu" vergleichen kann?
Es möge jeder sein Geld verdienen, aber abgezockt werden, möchte ich nicht wirklich.
- Die Monitorsonde kostet ca. 200€? + Montage?
-200€+ um einen Stecker zu setzen?
- Ich möchte aber auf (Ominöse) Antworten meines FOHs gewappnet sein.
Ich suche hiermit keinen Streit!
Nur Antworten auf meine Fragen.
... wenn Fragen dann fragen!
VG KaVeZa