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Hallo zusammen,
bräuchte mal eure Hilfe;-)
Ich habe einen Opel Zafira B CATCH ME (Now), Z19DT mit 1.9 CDTI (Diesel) und 1910ccm 120PS, Auto hat 250000km, wird regelmäßig gewartet und es steht ein Batteriewechsel an, die ist fertig, denke ich mal. Bei meinem Zafi ist es momentan morgens so (hier ist es so um die 0C), dass ich zweimal vorglühen muss, damit der Dicke anspringt. Fahre dann so ca. 400m und Auto steht an der Metzgerei und springt dann gerade noch so wieder an! Glühkerzen sind gewechselt (außer eine, die sie nicht rausbekommen haben, die hätte sie sonst abgerissen), LIMA und Anlasser sind innerhalb der letzten 12 Monate gewechselt worden. Die LIMA ist gestern auch geprüft worden, alles ok, so wurde es mir gesagt (Wie prüft man die LIMA ?). Habe dann 50km bis zur Arbeit und wenn ich dann das Auto innerhalb von kurzer Zeit wieder anmache, springt der Dicke auch sofort wieder an.
Und wieviel Volt soll meine Batterie morgens noch haben, bevor ich das Auto anmache?
Momentan habe ich noch eine VARTA D mit 12V / 60Ah / 540A mit der ModellNr.: 560 409 054 313 2 eingebaut. Am Auto selbst habe ich vor 5 Jahren die original Sitzheizung (die aber sehr selten Benutzt wird) und das CD70 auf ein DVD90 und elektrisch einfahrbare Seitenspiegel nachgerüstet, ansonsten habe ich keine extra Verbraucher drin, also alles original.
Habe hier im Forum einige Beiträge wegen Batterie gelesen und bin da jetzt sehr unschlüssig wegen der Batterie, was für eine da reinkommt, da ein Diesel ja beim Start mehr Strom zieht als bei einem Benziner. Die momentan eingebaute Batterie habe ich vor 5-6 Jahren selber gewechselt und dieselbe eingebaut die drin war, damals sagte mir die Werkstatt (FOH ) die Batterie ist defekt.
Danke für eure Hilfe und ein schönes Wochenende;-)
Matze
PS: Habe folgende Seite hier im Forum gefunden die besagt, das die momentan eingebaute 60Ah Standard ist, aber eine 70Ah bis 74Ah empfohlen wird. Da bin ich jetzt mal schlauer und prüfe auch noch das Handschuhfach nach, da soll es ja auch zu Problemen kommen.
bräuchte mal eure Hilfe;-)
Ich habe einen Opel Zafira B CATCH ME (Now), Z19DT mit 1.9 CDTI (Diesel) und 1910ccm 120PS, Auto hat 250000km, wird regelmäßig gewartet und es steht ein Batteriewechsel an, die ist fertig, denke ich mal. Bei meinem Zafi ist es momentan morgens so (hier ist es so um die 0C), dass ich zweimal vorglühen muss, damit der Dicke anspringt. Fahre dann so ca. 400m und Auto steht an der Metzgerei und springt dann gerade noch so wieder an! Glühkerzen sind gewechselt (außer eine, die sie nicht rausbekommen haben, die hätte sie sonst abgerissen), LIMA und Anlasser sind innerhalb der letzten 12 Monate gewechselt worden. Die LIMA ist gestern auch geprüft worden, alles ok, so wurde es mir gesagt (Wie prüft man die LIMA ?). Habe dann 50km bis zur Arbeit und wenn ich dann das Auto innerhalb von kurzer Zeit wieder anmache, springt der Dicke auch sofort wieder an.
Und wieviel Volt soll meine Batterie morgens noch haben, bevor ich das Auto anmache?
Momentan habe ich noch eine VARTA D mit 12V / 60Ah / 540A mit der ModellNr.: 560 409 054 313 2 eingebaut. Am Auto selbst habe ich vor 5 Jahren die original Sitzheizung (die aber sehr selten Benutzt wird) und das CD70 auf ein DVD90 und elektrisch einfahrbare Seitenspiegel nachgerüstet, ansonsten habe ich keine extra Verbraucher drin, also alles original.
Habe hier im Forum einige Beiträge wegen Batterie gelesen und bin da jetzt sehr unschlüssig wegen der Batterie, was für eine da reinkommt, da ein Diesel ja beim Start mehr Strom zieht als bei einem Benziner. Die momentan eingebaute Batterie habe ich vor 5-6 Jahren selber gewechselt und dieselbe eingebaut die drin war, damals sagte mir die Werkstatt (FOH ) die Batterie ist defekt.
Danke für eure Hilfe und ein schönes Wochenende;-)
Matze
PS: Habe folgende Seite hier im Forum gefunden die besagt, das die momentan eingebaute 60Ah Standard ist, aber eine 70Ah bis 74Ah empfohlen wird. Da bin ich jetzt mal schlauer und prüfe auch noch das Handschuhfach nach, da soll es ja auch zu Problemen kommen.
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