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Wenn hat es nicht schon immer gestört, das die Fenster beim Absperren des Autos via Schlüsselfernbedienung nicht selbstständig schließen?
Wer vom Werk eine Komfortschaltung eingebaut bekommen hat,
sprich die Fentser mittels Schlüssel (Schlüssel in der "Schließposition halten) hochfahren lassen kann,
der kann durch einen kleinen Eingriff in die Elektrik mittels Zusatz-Modul die Fenster zum schließen bewegen,
wenn man das Auto per Schlüsselfernbedienung verriegelt.
Ich hatte schon mal ein Modul eines Herstellers verbaut -> dieses hatte aber leider nicht richtig funktioniert!
Also hab ich mich auf die Suche nach einem anderen Hersteller gemacht,
und bin bei eBay fündig geworden!
Die folgende Anleitung ist zwar für so ziemlich alle erhältlichen Module anwendbar,
ich beschreibe die Kabelbelegung allerdings an Hand des Moduls von smr-tec.
Wer sich auch so ein Modul zulegen möchte,
der sollte bei dem oben genannten eBaye'r mal vorbeischauen -> smr-tec's eBay Übersicht
Kostenpunkt : ca 10 bis 15 euro
Einbauzeit : ca 30 Minuten
Werkzeug : 25'er Torx-Schlüssel, 10'er Gabelschlüssel (besser Ratsche mit Stecknuss), Schlitzschraubendreher
Material : 2, bzw. 3 "Stromdiebe" (je nach Montageart), Schrumpfschlauch oder Isolierband
Der Einbau :
Da das Modul nicht isoliert ist,
empfehle ich es mittels Schrumpfschlauch (zur Not auch mit Isolierband) gegen Kurzschluss zu schützen.
Man kann das Modul zwar geschützt verstauen, aber das wüde ich keinen empfehlen!
Lieber das Teil ordentlich "verpacken" -> und man hat seine Ruhe
1.)
Den Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten schieben.
2.)
Falls vorhanden, die Fußmatte raus nehmen.
3.)
Um den Einbau möglichst leicht zumachen,
empfehle ich allen, das Ablagefach neben dem Beifahrersitz zu demontieren.
Dies ist nicht unbedingt nötig, vereinfacht aber den Ausbau der Seitenverkleidung um einiges!
Als erstes das Ablagefach wie folgt ausbauen,
Nun die Seitenverkleidung demontieren,
5.)
Jetzt sieht man bereits das Steuergerät für die Zentralverriegleung / Fensterheber.
smr-tec bietet ein Modul mit drei verschiedenen Montagemöglichkeiten an:
da mir dies am sinnvollsten erscheint!
So kann ich das Fenster einen Spalt offen lassen -> aber dennoch das Fahrzeug (einmal) verriegeln.
Bei ersterer Montagemöglichkeit -> schließen die Fenster bei jedem Verriegelungsvorgang,
auch dann, wenn man während der Fahrt nur zufällig auf den Türpin der Fahrertüre kommt!
6. a )
Schließung beim ersten Druck auf die FB:
Schließung beim zweiten Druck auf die FB:
Schließung beim ersten Druck, stoppen beim zweitem Druck auf die FB
(nicht mit jedem Modul möglich -> beim Kauf also auf die Funktion achten!)
Ist das Modul angeschlossen, sollte man einen Funktionstest durchführen.
Dazu muss man
kann man sich an den Einbau der Verkleidungen machen.
8.)
Der Einbau der Verkleidungen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge:
Wer vom Werk eine Komfortschaltung eingebaut bekommen hat,
sprich die Fentser mittels Schlüssel (Schlüssel in der "Schließposition halten) hochfahren lassen kann,
der kann durch einen kleinen Eingriff in die Elektrik mittels Zusatz-Modul die Fenster zum schließen bewegen,
wenn man das Auto per Schlüsselfernbedienung verriegelt.
Ich hatte schon mal ein Modul eines Herstellers verbaut -> dieses hatte aber leider nicht richtig funktioniert!
Also hab ich mich auf die Suche nach einem anderen Hersteller gemacht,
und bin bei eBay fündig geworden!
Die folgende Anleitung ist zwar für so ziemlich alle erhältlichen Module anwendbar,
ich beschreibe die Kabelbelegung allerdings an Hand des Moduls von smr-tec.
Wer sich auch so ein Modul zulegen möchte,
der sollte bei dem oben genannten eBaye'r mal vorbeischauen -> smr-tec's eBay Übersicht
Kostenpunkt : ca 10 bis 15 euro
Einbauzeit : ca 30 Minuten
Werkzeug : 25'er Torx-Schlüssel, 10'er Gabelschlüssel (besser Ratsche mit Stecknuss), Schlitzschraubendreher
Material : 2, bzw. 3 "Stromdiebe" (je nach Montageart), Schrumpfschlauch oder Isolierband
Der Einbau :
Da das Modul nicht isoliert ist,
empfehle ich es mittels Schrumpfschlauch (zur Not auch mit Isolierband) gegen Kurzschluss zu schützen.
Man kann das Modul zwar geschützt verstauen, aber das wüde ich keinen empfehlen!
Lieber das Teil ordentlich "verpacken" -> und man hat seine Ruhe
1.)
Den Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten schieben.
2.)
Falls vorhanden, die Fußmatte raus nehmen.
3.)
Um den Einbau möglichst leicht zumachen,
empfehle ich allen, das Ablagefach neben dem Beifahrersitz zu demontieren.
Dies ist nicht unbedingt nötig, vereinfacht aber den Ausbau der Seitenverkleidung um einiges!
Als erstes das Ablagefach wie folgt ausbauen,
- die Gumimatte herausnehmen
- die beiden Torxschrauben herausdrehen
- nun das Fach zuerst vorne (der A-Säule zugewandte Seite) nach oben ziehen und dann
- das ganze Fach Richtung A-Säule ziehen .
Nun die Seitenverkleidung demontieren,
- die Abdeckung der "Fahrgestellnummer" im Fußraum mit einem Schraubendreher oder ähnlichem Gegenstand heraushebeln
- dann die darin befindliche "Lasche" nach außen klappen
- die Seitenverkleidung hinten (an der B-Säule zugewandten Seite) nach oben ziehen, und dann
- die Verkleidung nach hinten (Richtung B-Säule) herausziehen.
Jetzt sieht man bereits das Steuergerät für die Zentralverriegleung / Fensterheber.
smr-tec bietet ein Modul mit drei verschiedenen Montagemöglichkeiten an:
- Schließung beim ersten Druck auf die FB
- Schließung beim zweiten Druck auf die FB oder
- Schließung beim ersten Druck und stoppen der Fenster beim zweiten Druck
da mir dies am sinnvollsten erscheint!
So kann ich das Fenster einen Spalt offen lassen -> aber dennoch das Fahrzeug (einmal) verriegeln.
Bei ersterer Montagemöglichkeit -> schließen die Fenster bei jedem Verriegelungsvorgang,
auch dann, wenn man während der Fahrt nur zufällig auf den Türpin der Fahrertüre kommt!
6. a )
- das braune Kabel => an die Masse anschließen (Ein Massepunkt ist links neben dem ZV-Steuergerätes zu finden)
- das gelb/grüne Kabel des Moduls => mit dem dünnen schwarzbraunen Kabel (PIN 24) am linken Stecker des ZV's anschließen
- das blaue Kabel des Moduls => mit dem schwarz/gelben Kabel (PIN 7) am rechten Stecker verbinden
- Nicht benötigtes, schwarzes Kabel des Moduls isolieren
Schließung beim zweiten Druck auf die FB:
- das braune Kabel => an die Masse anschließen (Ein Massepunkt ist links neben dem ZV-Steuergerätes zu finden)
- das gelb/grüne Kabel des Moduls => mit dem dünnen schwarzbraunen Kabel (PIN 24) am linken Stecker des ZV's anschließen
- das blaue Kabel des Moduls => mit dem schwarz/blauen Kabel (PIN 10) am linken Stecker verbinden
- Nicht benötigtes, schwarzes Kabel des Moduls isolieren
Schließung beim ersten Druck, stoppen beim zweitem Druck auf die FB
(nicht mit jedem Modul möglich -> beim Kauf also auf die Funktion achten!)
- das braune Kabel => an die Masse anschließen (Ein Massepunkt ist links neben dem ZV-Steuergerätes zu finden)
- das blaue Kabel des Moduls => mit dem schwarz/gelben Kabel (PIN 7) am rechten Stecker verbinden
- das schwarze Kabel des Moduls => mit dem schwarz/blauen Kabel (PIN 10) am linken Stecker verbinden
- das gelb/grüne Kabel des Moduls => mit dem dünnen schwarzbraunen Kabel (PIN 24) am linken Stecker des ZV's anschließen
Ist das Modul angeschlossen, sollte man einen Funktionstest durchführen.
Dazu muss man
- die Fenster herunter lassen
- Zündung ausschalten
- die Fahrertüre öffnen und wieder schließen
- das Auto mittels FB verriegeln
kann man sich an den Einbau der Verkleidungen machen.
8.)
Der Einbau der Verkleidungen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge:
- Seitenverkleidung nach vorne Richtung A-Säule schieben
- Türdichtungsgummi über die Verkleidung "pfriemeln"
- Verkleidung nach unten drücken
- Seitenfach nach hinten schieben, dann
- Türdichtungsgummi über die Verkleidung (Fach) "pfriemeln"
- nach unten drücken
- Torx-Schrauben wieder rein drehen
- fertig
Für Schäden die auf Grund des Gebrauchs dieser Anleitung am eigenen Fahrzeug entstehen, kann und wird keine Haftung übernommen!
Da die Kabelbelegungen Modelartbedingt abweichen können, kann keine Garantie auf Richtigkeit gegeben werden!
Ich habe das Modul bei mir eingebaut -> und nach meinen Erfahrungen diese Anleitung geschrieben.
Bei mir funktioniert alles einwandfrei!
Da die Kabelbelegungen Modelartbedingt abweichen können, kann keine Garantie auf Richtigkeit gegeben werden!
Ich habe das Modul bei mir eingebaut -> und nach meinen Erfahrungen diese Anleitung geschrieben.
Bei mir funktioniert alles einwandfrei!