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Tach zusammen,
bei meinem jetzigen Zaffi haben ich zur Zeit ein paar Problemchen
Das eine wäre folgendes:
Nach dem Kaltstart ( bei kalten Temperaturen <0°) läuft er in Stufe N ganz normal.
Legt man nun Stufe D oder R ein, so sackt die Motordrehzahl in den Keller und man hat das Gefühl, dass er gleich aus geht :schimpf ist meiner besseren Hälfte vor ein paar Tagen tatsächlich passiert)...und das bei einem Automatikgetriebe.
Heute Nachmittag bei wärmeren Temperaturen >0° war es angeblich (Aussage meiner Frau) nicht so, sondern normal.
Meine Suche im Netz war bisher leider erfolglos. Getriebeöl bin ich bei zu wechseln, aber daran wird es mMn. nicht liegen.
Eine weitere Idee ( aus dem Netz) war ein Defekt des Luftmassenmesser, dieser sieht aber, soweit man es beurteilen kann, noch gut aus. Außerdem sollte er doch dann auch einen Fehler schmeissen.
Wer von Euch hat denn ähnliches beim AT6/AF40 selbst schonmal beobachtet?
Bin ja gespannt, was hier so für Mutmaßungen und Ideen bei rauskommen ;-)
bei meinem jetzigen Zaffi haben ich zur Zeit ein paar Problemchen
Das eine wäre folgendes:
Nach dem Kaltstart ( bei kalten Temperaturen <0°) läuft er in Stufe N ganz normal.
Legt man nun Stufe D oder R ein, so sackt die Motordrehzahl in den Keller und man hat das Gefühl, dass er gleich aus geht :schimpf ist meiner besseren Hälfte vor ein paar Tagen tatsächlich passiert)...und das bei einem Automatikgetriebe.
Heute Nachmittag bei wärmeren Temperaturen >0° war es angeblich (Aussage meiner Frau) nicht so, sondern normal.
Meine Suche im Netz war bisher leider erfolglos. Getriebeöl bin ich bei zu wechseln, aber daran wird es mMn. nicht liegen.
Eine weitere Idee ( aus dem Netz) war ein Defekt des Luftmassenmesser, dieser sieht aber, soweit man es beurteilen kann, noch gut aus. Außerdem sollte er doch dann auch einen Fehler schmeissen.
Wer von Euch hat denn ähnliches beim AT6/AF40 selbst schonmal beobachtet?
Bin ja gespannt, was hier so für Mutmaßungen und Ideen bei rauskommen ;-)