Feedback:
Die Problematik ist das mein Auto bei verschiedenen Drehzahlen im Teillastbereich ruckelt.
Da ich das Auto beim Opelhändler Gebraucht gekauft habe ist der noch in der Pflicht
zum Nachbessern.
Das Ur Problem war ein „Bocken“ das ca. alle 5 Sekunden auftrat wenn man im 3. Gang ca. 38Km/h fuhr, und ein leichtes Ruckeln was als Magerruckeln bezeichnet wurde.
Opel hatte schon mal eine Feldabhilfe mit neuen Kerzen und neuer Motorsoftware nachgelegt um diesem Magerruckeln den Gar aus zu machen.
Folgendes wurde auf Garantie vom
FOH bis jetzt gemacht:
- Nachbesserung: Da die Getriebesoftware im Verdacht war: Motorsoftware und Getriebesoftware wurden aktualisiert.
Danach wurde es schlimmer.
- Nachbesserung:
(3 Tage Werkstattaufendhalt) : Geprüft wurde die Kompression, 13 Bar auf allen 4 Zyl., Dichtheitsprüfung Ventile / Zylinderkopf, alles ok)
Es wurde eine defekte Zündspule „gefunden“ , alle 4 Spulen wurden inkl. Zündkerzen erneuert und es wurde das Opel Additiv gegen Low Speed Ignition eingefüllt, ohne Erfolg.
Das Getriebeöl wurde auch geprüft, da ich das Getriebe in Verdacht hatte: keine Rückstände festzustellen, es wurde vorsorglich auch gewechselt (Keine Spülung, es wurden ca. 6 Liter abgelassen und neues Öl eingefüllt.)
Das Ruckeln ist etwas besser geworden und der Drehzahlbereich wo es auftritt ist auch höher.
Es wurde von Magerruckeln gesprochen und das es Stand der Technik sei.
Was noch nicht geprüft wurde sind die Einspritzdüsen.
Ich will noch mit einem ATF Getriebespezailisten Kontakt aufnehmen um ihn Mal eine Runde drehen zu lassen damit ich eine Getriebeproblematik ausschließen kann.
Lt. Meinem
FOH ist Mechanisch alles OK, wobei sich das Ruckeln für mich und mein Popometer wie ein Druckproblem im Wandler anfühlt.
Ach ja: Ich habe vor 35 Jahren KFZ Mechaniker gelernt und bin daher nicht ganz „dumm“ was das Thema Auto angeht.