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Guten Morgen...
Ich weiss ich werde gleich wieder "gedroschen" von wegen Kurzstrecke (für mich ist Kurzstrecke alles unter 1 Stunde Fussmarsch) aber mein Zafira 1.6 Diesel 120PS wird momentan überhaupt ned warm.
Morgens ins Büro sind´s 13km und sobald es dann so wie aktuell -15 oder -10°C hat kommt der Zafira mit Müh und Not auf angezeigt 70-80°C.
Gestern hatte ich überhaupt ein Kuriosum: Ich fuhr ein gutes Stück Stadt-Autobahn und der Zafira erreichte grad noch 80°C... und als ich abfuhr (ich wohn halt Gott sei Dank ned direkt an der Autobahn) fiehl die Motortemperatur im nicht existen Stadtverkehr (23:30) wieder zurück auf 70°C!!??!!
Hängt eventuell der Thermostat? Sollte das die Elektronik wissen / speichen? Wenn ja wieso bekomm ich keinen Fehler im Cockpit angezeigt?
Und wieso säuft das Ding momentan so? Wird beim Diesel nicht mehr wie früher einfach der Leerlauf angehoben?
Selbst auf den Bergab-Passagen meines täglichen Weges sind 7 bis 9 Liter in der Anzeig keine Seltenheit - im Sommer 2 bis 4 Liter? Beim "normalen" Beschleunigen sind Anzeigen von 35 Liter und mehr momentan auch eher die Regel!
Regeneration und Abgasreinigung alles gut und schön aber das ist echt sch'&+e!!
Mir ist schon klar, dass der aktuell herrschende Minus bei uns eher die Ausnahme is - aber verkauft Opel den Zafira nur südlich von München? Haben die Modelle in Skandinavien andere Thermostaten verbaut?
Der Wassermantel muss ja auch extrem klein geworden sein - wenn der Zafira mit laufendem Gebläse abgestellt wird und 2 Stunden später wieder gestartet wird, is das Wasser kalt wie nach einer Nacht Stillstand!?
Hat jemand Erfahrungen mit dem Abdecken des Kühlers wie unser Großeltern damals???
LG Goofy
Ich weiss ich werde gleich wieder "gedroschen" von wegen Kurzstrecke (für mich ist Kurzstrecke alles unter 1 Stunde Fussmarsch) aber mein Zafira 1.6 Diesel 120PS wird momentan überhaupt ned warm.
Morgens ins Büro sind´s 13km und sobald es dann so wie aktuell -15 oder -10°C hat kommt der Zafira mit Müh und Not auf angezeigt 70-80°C.
Gestern hatte ich überhaupt ein Kuriosum: Ich fuhr ein gutes Stück Stadt-Autobahn und der Zafira erreichte grad noch 80°C... und als ich abfuhr (ich wohn halt Gott sei Dank ned direkt an der Autobahn) fiehl die Motortemperatur im nicht existen Stadtverkehr (23:30) wieder zurück auf 70°C!!??!!
Hängt eventuell der Thermostat? Sollte das die Elektronik wissen / speichen? Wenn ja wieso bekomm ich keinen Fehler im Cockpit angezeigt?
Und wieso säuft das Ding momentan so? Wird beim Diesel nicht mehr wie früher einfach der Leerlauf angehoben?
Selbst auf den Bergab-Passagen meines täglichen Weges sind 7 bis 9 Liter in der Anzeig keine Seltenheit - im Sommer 2 bis 4 Liter? Beim "normalen" Beschleunigen sind Anzeigen von 35 Liter und mehr momentan auch eher die Regel!
Regeneration und Abgasreinigung alles gut und schön aber das ist echt sch'&+e!!
Mir ist schon klar, dass der aktuell herrschende Minus bei uns eher die Ausnahme is - aber verkauft Opel den Zafira nur südlich von München? Haben die Modelle in Skandinavien andere Thermostaten verbaut?
Der Wassermantel muss ja auch extrem klein geworden sein - wenn der Zafira mit laufendem Gebläse abgestellt wird und 2 Stunden später wieder gestartet wird, is das Wasser kalt wie nach einer Nacht Stillstand!?
Hat jemand Erfahrungen mit dem Abdecken des Kühlers wie unser Großeltern damals???
LG Goofy