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Hi Leute,
ich hab hier schon vor einiger Zeit nachgefragt, welcher Luftmassenmesser für den Zafira A 1.8 16V denn OEM ist, da ich diesen eigtl. tauschen wollte.
Ich habe dann aber doch noch bemerkt, dass wohl der Stecker am Kabelbaum massiv beschädigt war, also habe ich diesen geordert. Nach ellenlanger Lieferverzögerung ist
dieser nun letzte Woche eingetroffen, und ich habe ihn getauscht.
Bis jetzt war der LMM immer abgesteckt, ich bin also mit den Ersatzwerten gefahren -- abgesehen vom Verbrauch war das aber kaum zu bemerken. Auch nach dem Tausch des Steckverbinders
und dem Löschen des Fehlercodes, leuchtete die Motorkontrollampe weiterhin auf. So weit, so schlecht: LMM also auch kaputt, dachte ich. Ärgerlich, aber nicht weiter tragisch, ist der Tausch
des LMM doch eine Lappalie.
Heute aber hat der Zafira angefangen massivst (!) zu sägen, das heißt, sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt enorm in der Drehzahl zu schwanken. Im Stand würgt er sich fast selbst ab (kratzt an den 500 RPM), um kurz darauf auf 1,5K hochzudrehen. Während der Fahrt springt er wie ein Feldhase. Ich dachte natürlich sofort an den defekten LMM , passt ja schließlich wie die Faust aufs Auge. Also das Teil abgesteckt, in der Erwartung nun halt wieder im "Ersatzprogramm" zu fahren.
Das änderte leider überhaupt nichts am Verhalten des Motors - wie kann ein simulierter Luftmassenmesser kaputt sein??
Ich hab die Kiste jetzt mal kurz dilettantisch durchgecheckt:
Falschluft -> Fehlanzeige
Luftfilter -> ausgeblasen
Drosselklappe -> bewegt sich synchron zur Drehzahl (kann die trotzdem kaputt sein?)
Lambdasonde -> kann ich schlecht testen, aber die müsste ja in der Diagnose erwähnt werden
Sowohl per ODB als auch beim direkten auslesen im BC bekomme ich nur den Code 0100 (Luftmassenmesser ...), der nach dem Löschen schnell wieder aufploppt.
Ein befreundeter gelernter Automechaniker und leidenschaftlicher Hobbyschrauber konnte per Ferndiagnose auch nur noch Ratlosigkeit konstatieren.
Hat einer von euch eine Idee, oder gar das gleiche Problem gehabt? Ich kann mir da echt keinen Reim drauf machen, und tippe mittlerweile schon fast aufs Steuergerät ...
Herzlichen Dank schonmal, und noch eine gute Nacht,
Herzliche Grüße,
Max
ich hab hier schon vor einiger Zeit nachgefragt, welcher Luftmassenmesser für den Zafira A 1.8 16V denn OEM ist, da ich diesen eigtl. tauschen wollte.
Ich habe dann aber doch noch bemerkt, dass wohl der Stecker am Kabelbaum massiv beschädigt war, also habe ich diesen geordert. Nach ellenlanger Lieferverzögerung ist
dieser nun letzte Woche eingetroffen, und ich habe ihn getauscht.
Bis jetzt war der LMM immer abgesteckt, ich bin also mit den Ersatzwerten gefahren -- abgesehen vom Verbrauch war das aber kaum zu bemerken. Auch nach dem Tausch des Steckverbinders
und dem Löschen des Fehlercodes, leuchtete die Motorkontrollampe weiterhin auf. So weit, so schlecht: LMM also auch kaputt, dachte ich. Ärgerlich, aber nicht weiter tragisch, ist der Tausch
des LMM doch eine Lappalie.
Heute aber hat der Zafira angefangen massivst (!) zu sägen, das heißt, sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt enorm in der Drehzahl zu schwanken. Im Stand würgt er sich fast selbst ab (kratzt an den 500 RPM), um kurz darauf auf 1,5K hochzudrehen. Während der Fahrt springt er wie ein Feldhase. Ich dachte natürlich sofort an den defekten LMM , passt ja schließlich wie die Faust aufs Auge. Also das Teil abgesteckt, in der Erwartung nun halt wieder im "Ersatzprogramm" zu fahren.
Das änderte leider überhaupt nichts am Verhalten des Motors - wie kann ein simulierter Luftmassenmesser kaputt sein??
Ich hab die Kiste jetzt mal kurz dilettantisch durchgecheckt:
Falschluft -> Fehlanzeige
Luftfilter -> ausgeblasen
Drosselklappe -> bewegt sich synchron zur Drehzahl (kann die trotzdem kaputt sein?)
Lambdasonde -> kann ich schlecht testen, aber die müsste ja in der Diagnose erwähnt werden
Sowohl per ODB als auch beim direkten auslesen im BC bekomme ich nur den Code 0100 (Luftmassenmesser ...), der nach dem Löschen schnell wieder aufploppt.
Ein befreundeter gelernter Automechaniker und leidenschaftlicher Hobbyschrauber konnte per Ferndiagnose auch nur noch Ratlosigkeit konstatieren.
Hat einer von euch eine Idee, oder gar das gleiche Problem gehabt? Ich kann mir da echt keinen Reim drauf machen, und tippe mittlerweile schon fast aufs Steuergerät ...
Herzlichen Dank schonmal, und noch eine gute Nacht,
Herzliche Grüße,
Max