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Kühlmittelverlust

AndyS

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10.05.2007
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Hallo,

war letzte Woch auf de BAB und bin so ca 50 km Vollgas gefahren.
Kurz vor ankunft meldet BC Kühlmittel kontrollieren.
Habe dann ungefähr 1 1/2 mal den Ausgleichsbehälter nachgefüllt.
Es ist äußerlich nichts zu erkenn das was rausläuft , Temperatur imm zwiwchen 87° und 95°
auf der BAB meist nur 90° .
ÖL einwandfrei und Kühlmittel auch, keine Niederschläge an DEckeln.
Seitdem keinerlei Verlust mehr.
Hat dafür jemand eine Erklärung.?

Grüße AndYs
 
Nicht unbedingt.

Wenn er tatsächlich das Wasser verbrennt, müsstest du eigentlich etwas an den Kerzen sehen.
Hast du die Möglichkeit mit einem Endoskop in den Brennraum zu schauen?
 
Nee, hatte nur letzte Woche die Kerzen raus , waren alle identisch.
Was wäre mit Endoskop zu sehen?
Ich krabbel morgen nochmal in den Fußraum.
Seltsam ist halt auch das die Tempoeratur immer zwischen 87 und 91° bleibt, also heiß wird er nie
 
Fahr doch mal eben in eine Werkstatt, die sollen mal eben testen, ob Abgase im Kühlwasser sind. Meine Werkstatt nimmt da nix für, packe da was in die Kaffeekasse
 
Ich lasse mal nach Abgasen testen.
Kannman das Lecksuchzeug ins Kühlwasser schütten?

Hab jetzt so ein Kontrastmittel speziel für Kühlsysteme bestellt , mal sehn.
 
Zuletzt bearbeitet:
Aktuell habe ich bei meinem auch das Problem mit dem Kühlwasserverlust. Habe das Leck auch noch nicht gefunden.
Im Öl scheint aber nichts zu sein. Leider habe ich erst kommendes Wochenende Zeit um richtig zu schauen. Werde den Thread hier auch mal beobachten. Mal sehen ob ich das Leck ausfindig machen kann. Ist immer Nervig wenn man nicht weiß wo es raus geht, hoffe auch nicht das es die Kopfdichtung ist.
 
Freitag wird abgedrückt und Co2 gemessen.
Das tolle , Mech. meinte Kopf oder Dichtung oder Turbolader.
Alles toll :mad:
 
CO Test gemacht, blubbert reichlich Abgase ins Wasser.
Hoffentlich nur die Kopfdichtung
 
Update : zwischenzeitlich Kopsdichtung gemacht , bei der Gelgenheit auch die Schaftdichtungen, sahen auch übelst aus.
Fährt wieder wie neu. Bisher auch scheinbar kein Wasserverlust mehr.
Leider 3 Tage später mächtige Ölpfützen morgens in der Garage.
Heute geschaut sind natürlich die beschissenen Ölleitungen zum Ölkühler. Da könnt ich kotzten.:mad:
Morgen kommen die Leitungen und wird wieder zusammen gebaut.
 
Weiter geht's : Nachdem meine Werkstatt die neuen original Leitungen bei opel bestellt hatte mußte sie leider feststellen das die Leitungslängen beidesitig nicht stimmen die kurze war zu lang und die lange zu kurz.

Jetzt hat mein Mechaniker die verpressten Stücke durch ölfeste Hydraulikleitungen ersetzt.
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An den Verpressungen haben die geölt, wohl weil der Gummi geschrumpft oder spröde war.
Die Anschlüsse konnte man locker auf dem Rohr drehen.
 
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