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Hab heute mal wieder während dem Freibrennen mittels dem HapyBlue (Handy auf dem Schenkel) den Differenzdruck des DPF beobachtet.
Am anfang des Freibrennens ein Differenzdruck von 4-5, nach dem Freibrennen ein Differenzdruck von 2.
Bzw. vor dem Freibrennen fast immer ein Füllungsgrad um die 88% und nach dem Freibrennen ebenfalls immer um die 33%.
Er brennt anhand meines Fahrprofils (vermehrt Kurzstrecke) regelmäßig alle ca. 500km frei.
Als ich letzten Sommer in den Urlaub gefahren bin, hat er bei ca. 2600km hin und zurück nur einmal Freigebrannt. Dies nur als Hinweis, weil man manchmal zu hören bekommt, mal kurz auf die AB und er brennt dann frei.
Gruss,
Michael
Am anfang des Freibrennens ein Differenzdruck von 4-5, nach dem Freibrennen ein Differenzdruck von 2.
Bzw. vor dem Freibrennen fast immer ein Füllungsgrad um die 88% und nach dem Freibrennen ebenfalls immer um die 33%.
Er brennt anhand meines Fahrprofils (vermehrt Kurzstrecke) regelmäßig alle ca. 500km frei.
Als ich letzten Sommer in den Urlaub gefahren bin, hat er bei ca. 2600km hin und zurück nur einmal Freigebrannt. Dies nur als Hinweis, weil man manchmal zu hören bekommt, mal kurz auf die AB und er brennt dann frei.
Gruss,
Michael
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