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Info Umrüstung für alte Diesel kommt in Gang

harry52

hilft gerne
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Moin.
Da das Thema bestimmt für viele in Frage kommt, hier mal ein Link.
Die Firma Baumot/Twintec möchte in Eigenregie für Betroffene eine Nachrüstlösung für Diesel anbieten.
Da dies allerdings von der Nachfrage abhängig gemacht wird, haben sie eine Seite ins Netz gestellt auf der Jeder Betroffene sich UNVERBINDLICH Registrieren kann.

https://dieselnachruestung.eu/#register

Je mehr da zusammenkommt umso eher besteht die Chance das Lösungen für Euch angeboten werden.
 
[X] Done


Gruß

D.U.
 
Und es geht weiter.
Endlich schafft es das KBA den Weg für den ABE frei zu machen.


Mail von Twintech schrieb:
Technische Anforderungen für Nachrüstsysteme machen den Weg zur ABE frei
Am 11.01.2019 hat das Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur in Berlin endlich die technischen Anforderungen an Stickoxidminderungssysteme veröffentlicht und uns damit den Weg für eine Hardware-Nachrüstung von Euro4 und 5 Fahrzeugen freigemacht.


Mail von Twintech schrieb:
Was heißt das nun für alle die Interessenten, die sich bereits registriert haben oder noch registrieren wollen?
Die ersten Systeme wird es für Fahrzeuge geben, die auf Basis der Marktanalyse und der Registrierungen auf der Internetseite www.dieselnachruestung.eu eine hohe Anzahl von Fahrzeugen in den betroffenen Städten und Regionen ausmachen. Wir informieren dann alle Interessenten direkt auf Basis der Registrierung bzw. über unseren regelmäßigen Newsletter wann eine Lösung bereitsteht und wo Sie Ihr BNOx installieren lassen können.


Mail von Twintech schrieb:
Was kostet das BNOx System?
Wir gehen davon aus, dass die Systeme zwischen 2.200 und 2.500 EUR plus Einbaukosten in der Fachwerkstatt angeboten werden können. Einige Fahrzeughersteller beteiligen sich an den Gesamtkosten bis zu 3.000 EUR.


Mail von Twintech schrieb:
Häufig gestellte Fragen

■ Ist mein Fahrzeug umrüstbar? Grundsätzlich sind alle dieselbetriebenen Fahrzeuge umrüstbar. In wenigen Ausnahmefällen kann es sein, dass eine Hardware Nachrüstung technisch oder wirtschaftlich nicht sinnvoll ist.


■ Wann können die ersten Typen geliefert werden? Wir rechnen mit einer Markteinführung im dritten Quartal 2019.


■ Wird es diese Lösung auch für Euro 4 eingestufte Fahrzeuge geben? Das Anfang 2019 in Kraft getretene Maßnahmenpaket, sieht Nachrüstung für Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge vor. Technisch haben wir die Voraussetzungen geschaffen, dass auch Fahrzeuge ab Euro 4 nachgerüstet werden können.


■ Wer kann/darf die Bauteile verbauen? AU berechtigte Fachwerkstätten.


■ Kann mein nachgerüstetes Fahrzeug dann in alle "Fahrverbotszonen" fahren? Ja, alle Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge, welche mit dem BNOx System nachgerüstet werden, sind nicht länger von Fahrverboten betroffen.


■ Werden Wartungskosten, sowie Mehrkosten im Betrieb sprich Kraftstoff-und Ad-Blue Verbrauch für mich entstehen? Gemäss der ADAC Studie entstehen aus heutiger Sicht zusätzliche Kosten für Kraftstoff und AdBlue von 46 Cent/100km.


■ Ersetzt die Hardwarelösung ein eventuelles Update ? Nein. Die Softwarelösung ist eine Maßnahme durch das KBA und den Fahrzeughersteller. Unsere schadstoffreduzierende Hardwarelösung (BNOx) ist ein unabhängiges System.


■ Gibt es Wechselintervalle? Uns sind aktuell keine Wechselintervalle bekannt.




Gruß


D.U.
 
Kann mein nachgerüstetes Fahrzeug dann in alle "Fahrverbotszonen" fahren? Ja, alle Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge, welche mit dem BNOx System nachgerüstet werden, sind nicht länger von Fahrverboten betroffen.

Ja gut, nur was passiert mit den Euro6-Fahrverboten, die z.B. in Berlin geplant sind. Auch die Deutsche Umwelthilfe fordert ja das Verbot der Euro6-Diesel und bis jetzt macht die Politik ja das was sie fordert.
 
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