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Hallo erstmal und ein frohes neues Jahr,
bitte zerlegt mich nicht in meine Einzelteile, bin eine Laiin und versuche das Problem meines Zafira so gut es geht zu erklären, Reparatur durchführende Werkstatt ist an Lösung nicht wirklich interessiert.
Kupplung wurde erneuert, im Zuge der Rep. Getriebe aus-/eingebaut, Auspuffendtopf erneuert, Ölwechsel, Luftfilter/Dieselfilter erneuert...
Ich habe den neuen Komponenten 2 Wochen nach Rep. Zeit gegeben sich einzufügen und bin dann natürlich wieder in die Werkstatt gefahren.
Bekanntes Problem -ich Frau - ich keine Ahnung - Auto alles normal - fährt doch..... nur wie ist die Frage.....- kenne meinen Zafira seit 17 Jahren und weiß genau wie er vor der Reparatur gefahren, ach was sag ich ... geflogen ist... seit der Rep. habe ich ein Auto das ständig vom Gaspedal gequält werden muss, um voran zu kommen.... ich will vorwärts fahren.... Zafira will am liebsten immer und überall anhalten also muss ich über Maß Gas geben um voran zu kommen.
Also eines der Hauptprobleme ist wirklich das er sehr laut ist, nichts mehr mit lässig fahren und schalten, quälen, treten, quälen usw. sehr hohe Drehzahl und auch wenn ich spät hoch schalte, läuft er untertourig und scheppert an allen Ecken bis ich ihn wieder durch treten noch höher in die Umdrehungen gebracht habe. Autobahn fahren oder schneller wie 120 km/h ist eine Katastrophe, so laut, das ich denke der Motor platzt gleich, so als wenn noch mindestens 2 weitere Gänge zum hochschalten fehlen würden......
Steigungen, auch leichte oder längere sind nur noch mit Anlauf und hoher Geschwindigkeit zu schaffen - teilweise sehr riskantes Kurvenverhalten nötig um Geschwindigkeit halten zu können - wenn ich runter schalten muss, komme ich trotz Vollgas nicht mehr auf Touren, er nimmt das Gas dann nicht mehr an, teilweise so schlimm das er vom 4 Gang bei 100 km/h bergauf, dann abfällt auf 40-50 km/h, selbst runterschalten in 2. Gang und Vollgas bringt dann keine Leistung mehr auf die Straße. Lösung kann nicht sein, das ich mir ebene Strecken aussuchen muss, wohne nicht in Holland sondern in Bayern.
Auch auffällig, die Gangschaltung garrt beim Schalten sehr stark hörbar seit dem Aus-/Einbau.
Fast vergessen: Auslesung ergab keine Fehler in der Gruppe Kupplung/Getriebe, wurde mir gesagt.
Ich hoffe ihr habt eine Idee, was bei der Reparatur falsch gelaufen sein könnte, bzw. auf was nicht ausreichend beim Einbau geachtet wurde.
Ich benötige dringend eure kompetente Hilfe, denke wenn ich so weiter fahre fliegt mir entweder das Getriebe oder der Motor um die Ohren.
Ich bedanke mich sehr im voraus!!!!
VG Safirchen
bitte zerlegt mich nicht in meine Einzelteile, bin eine Laiin und versuche das Problem meines Zafira so gut es geht zu erklären, Reparatur durchführende Werkstatt ist an Lösung nicht wirklich interessiert.
Kupplung wurde erneuert, im Zuge der Rep. Getriebe aus-/eingebaut, Auspuffendtopf erneuert, Ölwechsel, Luftfilter/Dieselfilter erneuert...
Ich habe den neuen Komponenten 2 Wochen nach Rep. Zeit gegeben sich einzufügen und bin dann natürlich wieder in die Werkstatt gefahren.
Bekanntes Problem -ich Frau - ich keine Ahnung - Auto alles normal - fährt doch..... nur wie ist die Frage.....- kenne meinen Zafira seit 17 Jahren und weiß genau wie er vor der Reparatur gefahren, ach was sag ich ... geflogen ist... seit der Rep. habe ich ein Auto das ständig vom Gaspedal gequält werden muss, um voran zu kommen.... ich will vorwärts fahren.... Zafira will am liebsten immer und überall anhalten also muss ich über Maß Gas geben um voran zu kommen.
Also eines der Hauptprobleme ist wirklich das er sehr laut ist, nichts mehr mit lässig fahren und schalten, quälen, treten, quälen usw. sehr hohe Drehzahl und auch wenn ich spät hoch schalte, läuft er untertourig und scheppert an allen Ecken bis ich ihn wieder durch treten noch höher in die Umdrehungen gebracht habe. Autobahn fahren oder schneller wie 120 km/h ist eine Katastrophe, so laut, das ich denke der Motor platzt gleich, so als wenn noch mindestens 2 weitere Gänge zum hochschalten fehlen würden......
Steigungen, auch leichte oder längere sind nur noch mit Anlauf und hoher Geschwindigkeit zu schaffen - teilweise sehr riskantes Kurvenverhalten nötig um Geschwindigkeit halten zu können - wenn ich runter schalten muss, komme ich trotz Vollgas nicht mehr auf Touren, er nimmt das Gas dann nicht mehr an, teilweise so schlimm das er vom 4 Gang bei 100 km/h bergauf, dann abfällt auf 40-50 km/h, selbst runterschalten in 2. Gang und Vollgas bringt dann keine Leistung mehr auf die Straße. Lösung kann nicht sein, das ich mir ebene Strecken aussuchen muss, wohne nicht in Holland sondern in Bayern.
Auch auffällig, die Gangschaltung garrt beim Schalten sehr stark hörbar seit dem Aus-/Einbau.
Fast vergessen: Auslesung ergab keine Fehler in der Gruppe Kupplung/Getriebe, wurde mir gesagt.
Ich hoffe ihr habt eine Idee, was bei der Reparatur falsch gelaufen sein könnte, bzw. auf was nicht ausreichend beim Einbau geachtet wurde.
Ich benötige dringend eure kompetente Hilfe, denke wenn ich so weiter fahre fliegt mir entweder das Getriebe oder der Motor um die Ohren.
Ich bedanke mich sehr im voraus!!!!
VG Safirchen
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