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- Zafira Modell
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- Motor (A)
- Z16XE
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- 5 Gang
Liebe Zafi-Com,
Seit einiger Zeit schwankt der gute Zafira (Z16XE) im Leerlauf. Die Nadel pendelt dabei ca. einen Millimeter um 750 U/min auf und ab. Leider kann ich akustisch nicht unterscheiden, ob ein Zylinder ab und zu nicht zündet oder ob der ganze Motor Probleme mit der Leerlaufreglung hat. Die Drosselklappe ist gereinigt und die Kerzen sind so gut wie neu (Kerzenbild wie es soll). Jetzt komm ich mit der Sache nicht wirklich weiter und möchte auch nicht auf gut Glück sämtliche Teile austauschen...
Meine Vermutungen:
- Drosselklappe hat Probleme beim Regeln (Motor hat keinen Leerlaufsteller)
- Zündmodul defekt:
Zündfunken sind alle da, Ausfälle kann ich nicht erkennen.
- Einspritzanlage fehlerhaft:
Einspritzzeiten sehen stimmig aus
Auch die Werte der Lamdasonden und des Saugrohrdrucksensors sehen top aus, allerdings können auch da kleinste Abweichungen zum Problem führen...
Fehler sind keine hinterlegt. Eine AGR hat der Motor (zum Glück ;D) nicht. In höheren Drehzahlen läuft alles super. Dort kann ich auch keinen Leistungsverlust oder erhöhten Kraftstoffverbrauch feststellen. Leider habe ich auch nicht die beste Ausstattung um z.B. Abgaswerte oder Kompression zu messen.
Zufällig hab ich in einem anderen Forum gelesen, dass Opel den Elektrodenabstand der Zündkerzen geupdatet haben soll, von 1mm auf 0,88 mm, da die 1mm Kerzen wohl auf Dauer die Zündspulen zerlegen. Die kompetenten Opelmitarbeiter können mir keine Fahrzeugdaten nennen. Bosch verkauft die Kerzen für den Zafi nach wie vor mit 1mm. Wisst ihr da was zu?
Habt ihr nen Plan, was da los sein kann oder vielleicht das gleiche Problem? Freue mich auch über Hinweise, wie ich bei der Diagnose weiterkomme!
Danke!
MfG Jonas
Seit einiger Zeit schwankt der gute Zafira (Z16XE) im Leerlauf. Die Nadel pendelt dabei ca. einen Millimeter um 750 U/min auf und ab. Leider kann ich akustisch nicht unterscheiden, ob ein Zylinder ab und zu nicht zündet oder ob der ganze Motor Probleme mit der Leerlaufreglung hat. Die Drosselklappe ist gereinigt und die Kerzen sind so gut wie neu (Kerzenbild wie es soll). Jetzt komm ich mit der Sache nicht wirklich weiter und möchte auch nicht auf gut Glück sämtliche Teile austauschen...
Meine Vermutungen:
- Drosselklappe hat Probleme beim Regeln (Motor hat keinen Leerlaufsteller)
- Zündmodul defekt:
Zündfunken sind alle da, Ausfälle kann ich nicht erkennen.
- Einspritzanlage fehlerhaft:
Einspritzzeiten sehen stimmig aus
Auch die Werte der Lamdasonden und des Saugrohrdrucksensors sehen top aus, allerdings können auch da kleinste Abweichungen zum Problem führen...
Fehler sind keine hinterlegt. Eine AGR hat der Motor (zum Glück ;D) nicht. In höheren Drehzahlen läuft alles super. Dort kann ich auch keinen Leistungsverlust oder erhöhten Kraftstoffverbrauch feststellen. Leider habe ich auch nicht die beste Ausstattung um z.B. Abgaswerte oder Kompression zu messen.
Zufällig hab ich in einem anderen Forum gelesen, dass Opel den Elektrodenabstand der Zündkerzen geupdatet haben soll, von 1mm auf 0,88 mm, da die 1mm Kerzen wohl auf Dauer die Zündspulen zerlegen. Die kompetenten Opelmitarbeiter können mir keine Fahrzeugdaten nennen. Bosch verkauft die Kerzen für den Zafi nach wie vor mit 1mm. Wisst ihr da was zu?
Habt ihr nen Plan, was da los sein kann oder vielleicht das gleiche Problem? Freue mich auch über Hinweise, wie ich bei der Diagnose weiterkomme!
Danke!
MfG Jonas