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Z18XE - 125PS Zafira A 1,8l 125PS Kaltstartprobleme und Ruckeln im Fahrbetrieb

qu@si

Schrauber
Themenstarter
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05.09.2012
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Zafira Modell
A
Motor (A)
Z18XE
Getriebe
Automatik
Hallo zusammen,


bin hier zwar schon länger Mittleser aber jetzt bräuchte ich mal aktive Hilfe,
mein Zafira 1,8l 125 PS 192000 Km.

Es geht um das seltsame Anfahrverhalten im Startbetrieb,
er läuft im Kaltstart ziemlich unrund und verschluckt sich beim Gas geben
so 2 – 3 Minuten lang nach einigen Metern hat er dann plötzlich kommt Leistung
oder auch wenn man vorher das Gaspedal voll durchtritt.
Wenn er warm ist, fährt er rel. Normal bis auf ein ruckeln so zwischen 80 und 120 km/h.

Bisherige Maßnahmen.

Zündkerzen, Zündleiste und Einspritzventile getauscht.
Drosselklappe gereinigt und Blowby-Bohrung gereinigt (war total zu).
Unterdruckschlauch mit Rückschlagventil vom Bremskraftverstärker erneuert.
Schläuche an der Drosselklappe überprüft und wenn nötig getauscht.

Bisherige Fehlermeldung P0170 aber die sagt alles aus oder garnix.
Verbrauch ist auch im normalen Bereich.

Jetzt ist natürlich die Frage was kann könnte es noch sein.

LMM , Drosselklappe, Benzinfilter oder Pumpe?
Der nette Herr von der Tankstellenwerkstatt tippt auf das Steuergerät.

Vielen Dank schon mal

Hoffentlich habe ich alles richtig gemacht!
 
Hallo zusammen,
Bisherige Maßnahmen.

Zündkerzen, Zündleiste und Einspritzventile getauscht.
Drosselklappe gereinigt und Blowby-Bohrung gereinigt (war total zu).
Unterdruckschlauch mit Rückschlagventil vom Bremskraftverstärker erneuert.
Schläuche an der Drosselklappe überprüft und wenn nötig getauscht.

Bisherige Fehlermeldung P0170 aber die sagt alles aus oder garnix.
Verbrauch ist auch im normalen Bereich.

Jetzt ist natürlich die Frage was kann könnte es noch sein.

LMM , Drosselklappe, Benzinfilter oder Pumpe?
Der nette Herr von der Tankstellenwerkstatt tippt auf das Steuergerät.

Zündleiste und Einspritzventile haben einschlägige Fehlercodes. Die hättest Du m.E. nicht tauschen müssen.
Waren die Düsen defekt, haben nachgetropft oder nicht dicht ?

Benzinfilter wechseln ist kein großer Aufwand. Hierbei aufpassen, dass der Y-Anschluß beim Entfernen des Filters nicht wegbricht.
Den Benzinpumpendruck kannst Du messen. Würde ich machen lassen, bevor der Tank ausgebaut werden muss.
 
P0170 sagt genau zwei Sachen aus!
Abgas fett oder Abgas mager.
Ansaug- & Abgassystem sind auf Dichtigkeit zu prüfen.
Spannung an Lambdasonde ist zu messen (soll 400-500mV)
etc pp.


Gruß

D.U.
 
zieh mal den Stecker vom LMM und fahr ne Runde. Wenn das Ruckeln weniger wird hast deinen Verdächtigen.....war es bei mir schon zwei Mal.

vom Steuergerät würde ich die Finger lassen, das kann teuer werden und am Ende isses das doch nicht gewesen.
 
Zündung bleibt aus. Da liefert die Benzinpumpe keinen Benzindruck.
An der Einspritzleiste den Systemdruck abbauen. Da ist links unter einer Gummikappe ein kleines Ventil, welches Du reindrückst.
Da kommen 10-20 ml Benzin raus. Vorher Lappen unterlegen.
Bei der Demontage läuft aus dem Benzinfilter etwas Sprit raus, wenn Du den Filter schräg hälst. Ich habe die Ölauffangwanne unter die Montagestelle gestellt.
Aus den Leitungen tropft es ein wenig, keine großen Mengen.
 
Bin heute morgen mal ohne gesteckten LMM gefahren und siehe da er ruckelt nicht mehr,
scheint dann wohl doch der LMM gewesen zu sein.
Vielen Dank erstmal für die Tipps und werde dann mal bescheid geben über Erfolg oder Misserfolg.
 
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