Hallo Leute
Heute morgen ging bei unserem Zaffi die MKL an
Habe eben mal den Fehlercode ausgeblinkt und dieser ist P0179
Google hat mir folgendes ausgeworfen.
[h=1]P0179 OBD -II-Fehlercode: Sensorkreis Kraftstoffzusammensetzung hoch Eingang[/h]
[h=3]P0179 Code Definition[/h]Schaltkreis des Kraftstoffkompositionssensors Hoher Eingang
[h=3]Was der P0179-Code bedeutet[/h]P0179 ist ein generischer OBD -II-Code, der durch eine hohe Eingabe von dem Dieselkraftstoffsensor ausgelöst wird und typischerweise einen Kurzschluss im Sensor anzeigt. oder Verkabelung zum Sensor
[h=3]Was verursacht den P0179-Code?[/h]
Wo sitzt dieser Sensor
Gruß Chris
Heute morgen ging bei unserem Zaffi die MKL an
Habe eben mal den Fehlercode ausgeblinkt und dieser ist P0179
Google hat mir folgendes ausgeworfen.
[h=1]P0179 OBD -II-Fehlercode: Sensorkreis Kraftstoffzusammensetzung hoch Eingang[/h]
[h=3]P0179 Code Definition[/h]Schaltkreis des Kraftstoffkompositionssensors Hoher Eingang
[h=3]Was der P0179-Code bedeutet[/h]P0179 ist ein generischer OBD -II-Code, der durch eine hohe Eingabe von dem Dieselkraftstoffsensor ausgelöst wird und typischerweise einen Kurzschluss im Sensor anzeigt. oder Verkabelung zum Sensor
[h=3]Was verursacht den P0179-Code?[/h]
- Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt am oberen Ende der Spezifikationen eine zu hohe Sensorstromkreiseingabe
- Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt eine hohe Stromkreiseingabe, wenn die Verdrahtung oder Verbindung zum Sensor kurzgeschlossen ist. Dies könnte auf eine Verunreinigung des Anschlusses oder des Sensors durch den Kraftstoff oder auf einen Kurzschluss der Sensorleitungen untereinander zurückzuführen sein
- Die Wasser-in-Kraftstoff-Beleuchtung leuchtet auf dem Kombiinstrument auf
- Das ECM setzt den Code P0179 in den Speicher und löst das Check Engine Light aus
- Zu viel Wasser im Kraftstoff könnte Motorlaufprobleme verursachen, wenn der Sensor dies nicht erkennt
- Scannt Codes und dokumentiert die Standbilddaten und löscht dann die Codes, um die Rückgabe des Codes zu überprüfen
- Führt eine Sichtprüfung aller Kabel und Verbindungen zum Sensor durch, um auf Kurzschlüsse in der Verkabelung oder den Anschlüssen zu prüfen
- Unterbricht die Verbindung zum Sensor und überprüft, ob die Sensorverbindung korrodiert oder verschmutzt ist, was zu einem Kurzschluss führen kann
- Führen Sie eine Sichtprüfung der Verbindungen zum Sensor durch, um sicherzustellen, dass sie guten Kontakt haben. Die Verbindung kann kurzgeschlossen werden, nachdem sie nach der Wartung des Filters nicht richtig befestigt wurde, und die Stifte könnten sich am Sensor oder Steckverbinder verbiegen.
- Trennen Sie den Sensorstecker und testen Sie das System erneut. Wenn der Code P0179 nicht mehr vorhanden ist und durch den Code P0178 oder P0177 ersetzt wurde, bedeutet dies, dass die Verdrahtung nicht kurzgeschlossen ist.
- Wenn der Kraftstoff zu viel Wasser enthält und der Sensor dies nicht erkennen kann, treten Probleme beim Starten und Starten des Motors auf
- Der Motor kann fehlzünden, zögern und stehenbleiben, wenn zu viel Wasser im Kraftstoff ist
- Wenn es keine Probleme mit dem Kraftstoff gibt, wird das einzige Problem der Kontrollmotor sein und Wasser im Kraftstofflicht wird an sein.
- Wasser im Kraftstofffilter ablassen und Motorlicht-Codes überprüfen
- Ersetzen des kurzgeschlossenen defekten Sensors
- Reparatur des Kurzschlusses oder der verbrannten Verdrahtung oder Verbindung zum Sensor
- Ersetzen des Kraftstofffiltergehäuses durch den Sensor und Löschen der Codes
Wo sitzt dieser Sensor
Gruß Chris