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Hallo Gemeinde!
Ich habe einen Zafira B 1,6 Benziner BJ 2010.
Dieser verliert sehr viel Kühlflüssigkeit. Konnte es auch - so vermute ich - auf die Wasserpumpe eingrenzen. Diese wurde aber vor 2 Jahren getauscht, er hat zwar seit dem immer etwas Flüssigkeit verloren aber so alle 1.000km 100ml, das war nicht schlimm. Jetzt bin ich bei einem kompletten Ausgleichsbehälter pro Fahrtstrecke zur Arbeit (60km).
Am Foto sieht man dass es im Bereich der Wasserpumpe nass ist. Ich habe ihn am WE mal 20 Minuten am Stand laufen gehabt. Aber da trat nix aus, auch der Pegelstand im Ausgleichsbehälter änderte sich nicht einzig beim Motor abdrehen gab es ein zischen wie wenn man eine Mineralwasserflasche öffnet.
Dann hab ich eine 20 km Runde gemacht und der Ausgleichsbehälter war leer. Ist der Druck im Stand anders als im Fahren???? Dachte bis jetzt das wäre egal weil der Kreislauf ja einschaltet wenn der Motor warm ist.
Fußraum ist trocken, Kein Öl im Ausgleichsbehälter oder Ablagerungen beim Öldeckel, also gehe ich mal davon aus ZKD intakt, Ausgleichsbehälter inkl. Fühler und Deckel sind neu. Also liegt es vermutlich im Bereich der WaPu.
Jetzt meine Frage, da die ja 2 Jahre alt ist und nie ganz dicht, vermute ich mal der Dichtgummi ist irgendwo nicht optimal platziert und jetzt in den 2 Jahren komplett hinüber, deswegen der massive Verlust. Was meint ihr? WaPu mit tauschen oder nur neue Dichtung?
Zahnriemen ist auch 2 Jahre alt also den würde ich gern drauf lassen oder muss der mit runter?? Ich sehe nur das die WaPu am Keilriemen hängt, nicht aber am Zahnriemen...
Ausbauanleitung wäre vl toll, ich sehe zwar was zu tun ist aber informiere mich gern mit Bildern vorab...
Ich habe einen Zafira B 1,6 Benziner BJ 2010.
Dieser verliert sehr viel Kühlflüssigkeit. Konnte es auch - so vermute ich - auf die Wasserpumpe eingrenzen. Diese wurde aber vor 2 Jahren getauscht, er hat zwar seit dem immer etwas Flüssigkeit verloren aber so alle 1.000km 100ml, das war nicht schlimm. Jetzt bin ich bei einem kompletten Ausgleichsbehälter pro Fahrtstrecke zur Arbeit (60km).
Am Foto sieht man dass es im Bereich der Wasserpumpe nass ist. Ich habe ihn am WE mal 20 Minuten am Stand laufen gehabt. Aber da trat nix aus, auch der Pegelstand im Ausgleichsbehälter änderte sich nicht einzig beim Motor abdrehen gab es ein zischen wie wenn man eine Mineralwasserflasche öffnet.
Dann hab ich eine 20 km Runde gemacht und der Ausgleichsbehälter war leer. Ist der Druck im Stand anders als im Fahren???? Dachte bis jetzt das wäre egal weil der Kreislauf ja einschaltet wenn der Motor warm ist.
Fußraum ist trocken, Kein Öl im Ausgleichsbehälter oder Ablagerungen beim Öldeckel, also gehe ich mal davon aus ZKD intakt, Ausgleichsbehälter inkl. Fühler und Deckel sind neu. Also liegt es vermutlich im Bereich der WaPu.
Jetzt meine Frage, da die ja 2 Jahre alt ist und nie ganz dicht, vermute ich mal der Dichtgummi ist irgendwo nicht optimal platziert und jetzt in den 2 Jahren komplett hinüber, deswegen der massive Verlust. Was meint ihr? WaPu mit tauschen oder nur neue Dichtung?
Zahnriemen ist auch 2 Jahre alt also den würde ich gern drauf lassen oder muss der mit runter?? Ich sehe nur das die WaPu am Keilriemen hängt, nicht aber am Zahnriemen...
Ausbauanleitung wäre vl toll, ich sehe zwar was zu tun ist aber informiere mich gern mit Bildern vorab...