Xipho
Forumsneuling
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Hallo,
Ich hab seit einigen Jahren einen Zafira B Sport 140 PS mit aktuell knapp 30000 km in der Garage. Der Wagen ist in extrem gepflegten Zustand, Garagenwagen seit Anbeginn und in 1. Familienhand. Niemals im Betrieb mit Kindern oder Haustieren gewesen.
Mein Vater hatte ihn von 2006-2009 als Daily Driver bis ca 25000 km, seither ist wenig dazugekommen bei mir weil ich alle die Jahre parallel immer einen Dienstwagen mit freiem Sprit hatte. Der Wagen ist scheckheftgepflegt (Teilweise freie Werkstatt, ehemaliger ferrari-meister) und mit sehr gutem Innenraum. Neuen Zahnriemen bekommt er diese Woche. Technik piccobello.
Ich bin nicht so arg oft gefahren, im Winter gar nicht und hab auch versucht, ihn regelmäßig zu bewegen gegen Standschäden und das nicht in extremer Kurzstrecke. Der Wagen war immer zugelassen. Zur Zeit darf er wieder öfter ran, da die C-Klasse Hybrid-Dienstwagen ja kaum einen Kofferraum hat.
Ich müsste ihn irgendwann mal verkaufen, weil ich in halbwegs absehbarer Zeit dann die C-Klasse 204 meines Vaters übernehmen will, wenn er mal altersbedingt nicht mehr fährt, dann als Auto mein für die nächsten 25 Jahre auch nach der Dienstwagenzeit.
Da der Wagen für einen Zafira extrem gut erhalten ist (keine Nutzung als Familienauto) und auch sehr wenige km hat, frage ich mich, wie ich ihn am besten verkaufen soll. Auch fände ich es gut, wenn er weiterhin in schonende Hände käme und nicht von irgenwem runtergerockt wird. Auch tue ich schwer mit dem Wert, mit so wenig km gibt es kaum Vergleiche...
Ich frage mich nur, ob es einen "Sammler" für so einen Wagen gibt, der Motor ist ja jetzt auch nicht die Granate. Die Sportausstattung ist immerhin ganz chic und gut gelungen, macht ihn aber auch nicht zum Rennwagen.
Hat jemand Ideen wie man ihn bei einem Privatverkauf ansetzen sollte. Lohnt wich evtl ein technisches Gutachten? Kann so was evtl auch der Opel_Betrieb diese Woche schreiben, wenn er die Inspektion macht?
Grüße
Xipho
Ich hab seit einigen Jahren einen Zafira B Sport 140 PS mit aktuell knapp 30000 km in der Garage. Der Wagen ist in extrem gepflegten Zustand, Garagenwagen seit Anbeginn und in 1. Familienhand. Niemals im Betrieb mit Kindern oder Haustieren gewesen.
Mein Vater hatte ihn von 2006-2009 als Daily Driver bis ca 25000 km, seither ist wenig dazugekommen bei mir weil ich alle die Jahre parallel immer einen Dienstwagen mit freiem Sprit hatte. Der Wagen ist scheckheftgepflegt (Teilweise freie Werkstatt, ehemaliger ferrari-meister) und mit sehr gutem Innenraum. Neuen Zahnriemen bekommt er diese Woche. Technik piccobello.
Ich bin nicht so arg oft gefahren, im Winter gar nicht und hab auch versucht, ihn regelmäßig zu bewegen gegen Standschäden und das nicht in extremer Kurzstrecke. Der Wagen war immer zugelassen. Zur Zeit darf er wieder öfter ran, da die C-Klasse Hybrid-Dienstwagen ja kaum einen Kofferraum hat.
Ich müsste ihn irgendwann mal verkaufen, weil ich in halbwegs absehbarer Zeit dann die C-Klasse 204 meines Vaters übernehmen will, wenn er mal altersbedingt nicht mehr fährt, dann als Auto mein für die nächsten 25 Jahre auch nach der Dienstwagenzeit.
Da der Wagen für einen Zafira extrem gut erhalten ist (keine Nutzung als Familienauto) und auch sehr wenige km hat, frage ich mich, wie ich ihn am besten verkaufen soll. Auch fände ich es gut, wenn er weiterhin in schonende Hände käme und nicht von irgenwem runtergerockt wird. Auch tue ich schwer mit dem Wert, mit so wenig km gibt es kaum Vergleiche...
Ich frage mich nur, ob es einen "Sammler" für so einen Wagen gibt, der Motor ist ja jetzt auch nicht die Granate. Die Sportausstattung ist immerhin ganz chic und gut gelungen, macht ihn aber auch nicht zum Rennwagen.
Hat jemand Ideen wie man ihn bei einem Privatverkauf ansetzen sollte. Lohnt wich evtl ein technisches Gutachten? Kann so was evtl auch der Opel_Betrieb diese Woche schreiben, wenn er die Inspektion macht?
Grüße
Xipho