Ölverbrauch ist leider eine relative Sache...
Der Zustand/Verschleisss sowie Fahrweise, Fahrprofil und Öl sind wesentliche Faktoren die den Ölverbrauch bestimmen.
Meiner nimmt aktuell 125 ml mit dem Mobil New Life 0W40, hier konnte ich den Verbrauch um ca. 100 ml senken. Wohlgemerkt nimmt sich der Motor das bei überwiegenden Kurzstreckenbetrieb auf Langstrecken dagegen kann ich kaum einen Verbrauch messen. Ich fahre oft untertourig, in der Kaltphase kaum mehr als 2000 Touren. Aktuell meide ich soweit es geht kurze Strecken bzw. reduziere sie auf die notwendigsten Fahrten. Ab und an ein kurze Autobahnfahrt bei gemächlichen 100 km/h sowie wenn ich jemanden besuche, fahre ich lieber Strecken die etwas länger dafür aber einen besseren Verkehrsfluss haben. So hat sich der Verbrauch in der Stadt bei 9,88 l eingependelt mitunter von vorausschauendem Fahrverhalten und vielen Steigungen hier im Ort.
Aber zurück zum Öl: Schlussendlich geht jeder Tropfen Öl der mit verbrannt auch hinten wieder raus! Und ist auch mitverantwortlich für eine erhöhte Verunreinigung die bereits ab den Auslassventilen beginnt, es wird nach und nach alles zugesetzt(Russ, Additive etc.) und das mag der KAT nicht besonders und forciert damit dessen Verschleiss. Langzeitig wirkt sich das mit sporadischen Abgasmeldungen trotz intakter Sonden und Sensoren bei "intaktem" Krümmer ( Kraftstoffverbrauch und Regelbereich der Sonde ist hier ein guter Indikator) sowie mehrere Versuche die AU zu bestehen, aus. Kurz gesagt, der Krümmer mit KAT ist Verschleissteil.
Bei solchen Laufleistungen ist dann ein der Verschleiss wahrscheinlich, leider auch mitunter eine Schwachstelle beim Zaifra/Astra mit 1.6-1.8 Motoren.
Die Kunst besteht darin den zu wechseln
nicht selten sind korrodierte Stehbolzen und Muttern die einem die Arbeit erschweren, wer den Klimakondensator drinlässt hat auch noch Spass mit beengten Platzverhältnissen. Wobei sich ein Wechsel nach ein paar Jahren durchaus lohnt...
Wie lange willst du den Zafira noch fahren?