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Hallo liebe Forumsgemeinde,
kurz zur Vorgeschichte: ich habe vor 2 Tagen meinen Zafira B (Bj. 2008, nähere Angaben im Profil und meiner Vorstellung) zugelassen, den ich vor ca. 14 Tagen gekauft habe. Nach Durchsicht durch meine recht jungen Kids und mich, wurde er als optimal bewertet, außer dem verbauten CD30 Radio. Laut meinen Kids ein No-Go und auch für mich für die heutigen technischen Gegebenheiten nicht mehr Zahn der Zeit (gut, ich bin auch schon 65).
Also haben wir entschieden, es muss was Neues her und haben uns bei einem JVC KW-V255DBT festgebissen. Da meine letzter Radioumbau gefühlt Jahrhunderte her ist und mir auch die aktuelle Technik in dem Bereich nicht mehr geläufig war, ich aber in der IT tätig bin, habe ich mich erstmal mit den neuen Gegebenheiten eingehend vertraut gemacht. Bestellt habe ich dann das Radio nebst Einbaumaterial usw., ACV Lenkradgrundinterface mit CAN-Bus für mein Auto, Antennenadapter Fakra auf Iso mit Phantomspeisung, ACV 42ctmultilead Anschlusskabel für Lenkradadapter und einen ISO-Antennenadapter. Alles über die Bucht. Lieferung ging sehr schnell.
Habe dann viel gelesen und viel über das Ganze, insbesondere die CAN-Bus Steuerung, nachgedacht und mich da nochmals nachinformiert. Dann ging der gesamte Einbau allerdings recht reibungslos. Letztendlich funktionierte alles sofort. Top Radioempfang, Lenkradsteuerung, Bordcomputer komplett (also nicht nur Datum o.Ä., allerdings ohne Radioangaben-klar) usw.. Bis dahin kein Problem.
Allerdings, und das wird hier ja auch oft beschrieben, muss für den Betrieb entweder die Zündung an sein und das auf der Stufe vor dem Start, also alle Kontrolllampen im Display an oder Motor läuft. Dies ist natürlich weder praktisch, noch sehr wünschenswert, da ich oft am Wasser stehe und meiner Tochter beim Segeln zuschaue und Musik hören möchte oder einen Film sehen. Alternativ soll laut allem hier Geschriebenen, nur die Lösung machbar sein, dass man das Radio komplett auf Dauerplus betreibt und händisch immer ausschalten muss, was ja auch seine Gefahren birgt, wenn man das vergisst (Batterie leer).
Nach einigem Überlegen bin ich zu der Meinung gelangt, dass es nicht sein kann, dass es nur diese beiden Lösungen gibt. Gut, hier im Forum wird geschrieben, dass alles andere durch den CAN-Bus gesteuert wird, was aber nach meiner Meinung nur bedingt richtig sein kann. Das kann sicher für die Funktion zutreffen "Radio aus beim Schlüssel abziehen", da dies wohl eine reine Signalübermittlung ist, aber kaum für die gleiche Funktion, die über die beiden Kabel "Dauerplus" und "Zündungsplus" erzeugt wird.
Wenn die beiden richtig angeschlossen sind, startet das Radio mit dem Einschalten des Stroms auf der Leitung Zündungsplus und die Leitung Dauerplus ist für den permanenten Bestand der Einstellungen zuständig. Sind die Kabel falsch gepolt, lässt sich das Radio ebenfalls einschalten (?), verliert aber seine Einstellungen. Wenn ich bei laufendem Motor und eingeschaltetem Radio die Leitung "Zündungsplus" an den Steckverbindern auseinanderziehe, geht das Radio aus und wenn ich sie wieder verbinde, wieder an. Das bedeutet für mich, dass dieser Vorgang ein reiner Schaltvorgang für die Spannung auf der Leitung Zündungsplus ist und am CAN-Bus vorbeiläuft.
Somit müsste es doch möglich sein, die Plus-Spannung auf der Leitung Zündungsplus auch von einem anderen Verbraucher herzustellen, der zum Beispiel auf Zündschloss-Stellung I schon mit Spannung versorgt wird und es so auch auf der Stellung einzuschalten. Liege ich da richtig?
Wenn ich da richtig liegen sollte, und weil ich eben den Zafira eigentlich noch überhaupt nicht wirklich kenne, wäre es gut zu wissen, welche Verbraucher das sind und ob und wie ein nur mässig begabter Schrauber von dort eine Leitung zum Radio bekommen kann. Wenn es für das Lösen des Interieurs oder Verkleidungen Pläne oder Bilder gibt, wäre das sicher kein Problem. Weiter ist die Frage, ob der Betrieb dann über diese Leitung läuft oder die Dauerplusleitung, weil dann ja ein entsprechender Leitungsquerschnitt (auch zu dem Verbraucher) nötig wäre.
Bin für jeden Ratschlag und Belehrungen absolut offen und dankbar. Man kann ja nur lernen. Ich hoffe, ihr werdet aus dem Geschreibsel schlau.
Beste Grüsse
Volker
kurz zur Vorgeschichte: ich habe vor 2 Tagen meinen Zafira B (Bj. 2008, nähere Angaben im Profil und meiner Vorstellung) zugelassen, den ich vor ca. 14 Tagen gekauft habe. Nach Durchsicht durch meine recht jungen Kids und mich, wurde er als optimal bewertet, außer dem verbauten CD30 Radio. Laut meinen Kids ein No-Go und auch für mich für die heutigen technischen Gegebenheiten nicht mehr Zahn der Zeit (gut, ich bin auch schon 65).
Also haben wir entschieden, es muss was Neues her und haben uns bei einem JVC KW-V255DBT festgebissen. Da meine letzter Radioumbau gefühlt Jahrhunderte her ist und mir auch die aktuelle Technik in dem Bereich nicht mehr geläufig war, ich aber in der IT tätig bin, habe ich mich erstmal mit den neuen Gegebenheiten eingehend vertraut gemacht. Bestellt habe ich dann das Radio nebst Einbaumaterial usw., ACV Lenkradgrundinterface mit CAN-Bus für mein Auto, Antennenadapter Fakra auf Iso mit Phantomspeisung, ACV 42ctmultilead Anschlusskabel für Lenkradadapter und einen ISO-Antennenadapter. Alles über die Bucht. Lieferung ging sehr schnell.
Habe dann viel gelesen und viel über das Ganze, insbesondere die CAN-Bus Steuerung, nachgedacht und mich da nochmals nachinformiert. Dann ging der gesamte Einbau allerdings recht reibungslos. Letztendlich funktionierte alles sofort. Top Radioempfang, Lenkradsteuerung, Bordcomputer komplett (also nicht nur Datum o.Ä., allerdings ohne Radioangaben-klar) usw.. Bis dahin kein Problem.
Allerdings, und das wird hier ja auch oft beschrieben, muss für den Betrieb entweder die Zündung an sein und das auf der Stufe vor dem Start, also alle Kontrolllampen im Display an oder Motor läuft. Dies ist natürlich weder praktisch, noch sehr wünschenswert, da ich oft am Wasser stehe und meiner Tochter beim Segeln zuschaue und Musik hören möchte oder einen Film sehen. Alternativ soll laut allem hier Geschriebenen, nur die Lösung machbar sein, dass man das Radio komplett auf Dauerplus betreibt und händisch immer ausschalten muss, was ja auch seine Gefahren birgt, wenn man das vergisst (Batterie leer).
Nach einigem Überlegen bin ich zu der Meinung gelangt, dass es nicht sein kann, dass es nur diese beiden Lösungen gibt. Gut, hier im Forum wird geschrieben, dass alles andere durch den CAN-Bus gesteuert wird, was aber nach meiner Meinung nur bedingt richtig sein kann. Das kann sicher für die Funktion zutreffen "Radio aus beim Schlüssel abziehen", da dies wohl eine reine Signalübermittlung ist, aber kaum für die gleiche Funktion, die über die beiden Kabel "Dauerplus" und "Zündungsplus" erzeugt wird.
Wenn die beiden richtig angeschlossen sind, startet das Radio mit dem Einschalten des Stroms auf der Leitung Zündungsplus und die Leitung Dauerplus ist für den permanenten Bestand der Einstellungen zuständig. Sind die Kabel falsch gepolt, lässt sich das Radio ebenfalls einschalten (?), verliert aber seine Einstellungen. Wenn ich bei laufendem Motor und eingeschaltetem Radio die Leitung "Zündungsplus" an den Steckverbindern auseinanderziehe, geht das Radio aus und wenn ich sie wieder verbinde, wieder an. Das bedeutet für mich, dass dieser Vorgang ein reiner Schaltvorgang für die Spannung auf der Leitung Zündungsplus ist und am CAN-Bus vorbeiläuft.
Somit müsste es doch möglich sein, die Plus-Spannung auf der Leitung Zündungsplus auch von einem anderen Verbraucher herzustellen, der zum Beispiel auf Zündschloss-Stellung I schon mit Spannung versorgt wird und es so auch auf der Stellung einzuschalten. Liege ich da richtig?
Wenn ich da richtig liegen sollte, und weil ich eben den Zafira eigentlich noch überhaupt nicht wirklich kenne, wäre es gut zu wissen, welche Verbraucher das sind und ob und wie ein nur mässig begabter Schrauber von dort eine Leitung zum Radio bekommen kann. Wenn es für das Lösen des Interieurs oder Verkleidungen Pläne oder Bilder gibt, wäre das sicher kein Problem. Weiter ist die Frage, ob der Betrieb dann über diese Leitung läuft oder die Dauerplusleitung, weil dann ja ein entsprechender Leitungsquerschnitt (auch zu dem Verbraucher) nötig wäre.
Bin für jeden Ratschlag und Belehrungen absolut offen und dankbar. Man kann ja nur lernen. Ich hoffe, ihr werdet aus dem Geschreibsel schlau.
Beste Grüsse
Volker
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