G
Gelöschtes Mitglied 23937
Gast
Themenstarter
Hallo zusammen,
wie Ihr merkt bin ich neu hier. Normalerweise Schraube ich mehr an analogen Autos mit nicht soviel Elektrik (Käfer ) und mein anderes Auto mit viel Elektrik läuft einfach, weshalb ich hier jetzt etwas Überfordert bin:
Es geht um einen Zafira A mit 355tkm, Y20DTH Diesel 100PS.
Während der Fahrt hat er wohl angefangen zu ruckeln ist dann einfach ausgegangenn und danach nur noch sehr schlecht und später gar nicht mehr angesprungen.
Die Werkstatt in welche er geschleppt wurde, meinte Einspritzpumpe defekt, lohnt sich nicht mehr. Da er aber abgesehen davon in einen Top Zustand ist möchte ich ihn ungern aufgeben.
Also selber mal nachgeschaut, und siehe da, die zwei Leitungen, welche außen an der Pumpe entlang vom Einspritzpumpenstg zum unteren Magnetventil laufen waren blank. Ein bisschen gegoogelt und die Pumpe , eine PSG5, nach Polen geschickt wo sie wohl repariert wurde.(
Pumpe kam wieder zurück, unter anderem mit einem Prüfbericht in welchem ein Screenshot vorher (CAN Fehler & Selbsttestfehler) und nachher (OK) beilag.
Vorhin habe ich das Steuergerät wieder eingebaut, die Kabel neu isoliert, alles entlüftet (Methode Druck auf Tank geben und warten bis es vorne raus kommt) und versucht zu starten.
Nix passiert.
Auslesegerät angeschlossen (ScanMyOpel App) und da habe ich jetzt folgende Störmeldungen permanent anstehen:
P1631-09 InjectionPump Malfunction 6 / Hardware Failure, Maximum performance reduced
P1651-0A CAN Receives Error / Can bus error, engine is stopped, Terminals 91, 99, 100, 105
P1345-0A Critical system malfunction / The injection pump control unit recognises an incorrect camshaft speed signal.
Der erste Fehler tauchte nur manchmal auf. Die anderen Fehler sind aber dauernd da, selbst wenn man Batterie abklemmt und wieder anklemmt. Dabei kann meines Verständnisses nach der letzte Fehler doch erst auftreten wenn ich versuche zu starten?
Was meint ihr? Wo sollte ich weitersuchen? Ist das Steuergerät vlt immer noch defekt?
Gruß Samuel
wie Ihr merkt bin ich neu hier. Normalerweise Schraube ich mehr an analogen Autos mit nicht soviel Elektrik (Käfer ) und mein anderes Auto mit viel Elektrik läuft einfach, weshalb ich hier jetzt etwas Überfordert bin:
Es geht um einen Zafira A mit 355tkm, Y20DTH Diesel 100PS.
Während der Fahrt hat er wohl angefangen zu ruckeln ist dann einfach ausgegangenn und danach nur noch sehr schlecht und später gar nicht mehr angesprungen.
Die Werkstatt in welche er geschleppt wurde, meinte Einspritzpumpe defekt, lohnt sich nicht mehr. Da er aber abgesehen davon in einen Top Zustand ist möchte ich ihn ungern aufgeben.
Also selber mal nachgeschaut, und siehe da, die zwei Leitungen, welche außen an der Pumpe entlang vom Einspritzpumpenstg zum unteren Magnetventil laufen waren blank. Ein bisschen gegoogelt und die Pumpe , eine PSG5, nach Polen geschickt wo sie wohl repariert wurde.(
Pumpe kam wieder zurück, unter anderem mit einem Prüfbericht in welchem ein Screenshot vorher (CAN Fehler & Selbsttestfehler) und nachher (OK) beilag.
Vorhin habe ich das Steuergerät wieder eingebaut, die Kabel neu isoliert, alles entlüftet (Methode Druck auf Tank geben und warten bis es vorne raus kommt) und versucht zu starten.
Nix passiert.
Auslesegerät angeschlossen (ScanMyOpel App) und da habe ich jetzt folgende Störmeldungen permanent anstehen:
P1631-09 InjectionPump Malfunction 6 / Hardware Failure, Maximum performance reduced
P1651-0A CAN Receives Error / Can bus error, engine is stopped, Terminals 91, 99, 100, 105
P1345-0A Critical system malfunction / The injection pump control unit recognises an incorrect camshaft speed signal.
Der erste Fehler tauchte nur manchmal auf. Die anderen Fehler sind aber dauernd da, selbst wenn man Batterie abklemmt und wieder anklemmt. Dabei kann meines Verständnisses nach der letzte Fehler doch erst auftreten wenn ich versuche zu starten?
Was meint ihr? Wo sollte ich weitersuchen? Ist das Steuergerät vlt immer noch defekt?
Gruß Samuel