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Hallo zusammen,
habe mir im Sommer 2007 einen Opel Zafira Edition, 2,2 DTI, Bj. 2004 zugelegt, bei dem bereits das Getriebe ausgewechselt wurde (bei 120.000 km). Das Fahrzeug sieht optisch einwandfrei aus, technisch macht es mir nun doch einige Probleme. In den Letzten 2-Wochen war ich 4-mal bei meinen freundlichen partnern, weil die Kontrolleuchte für die Motorelektronik aufleuchtet und das Fahrzeug kein Gas annimmt. Das Problem tauchte immer dann auf, wenn ich eine längere Strecke, d.h. über 150 km, gefahren bin.
Bei Kurzstrecken habe ich keine Promleme (Fahrzeug wurde wohl für Kurzstrecke entwickelt).
Nach Fehlercode auslesen, (Luftmassenmesser (LMM ) und AGR -Ventil). Der LMM wurde ausgewechselt, leider ohne Erfolg. Danach wurde das Umschaltventil für AGR ausgewechselt, auch ohne Erfolg. Nun war ich am 29.10.2007 erneut beim meinem FOH . Und wie vermutet, habe ich dort ratlose Gesichter erlebt. Mein FOH ist selbst ratlos und meint, dass man nach und nach irgendwelche Bauteile auswechseln muss, bis man den Fehler lokalisiert hat. Das ist kein Scherz!! Das ist die Wirklichkeit. Die jungs sind zur Zeit selbst am tüffteln. :kratz: Als nächstes möchte man nun das AGR -Ventil austauschen, der 550,-€ kosten soll, zzgl. Montage. Kann das sein!!
Kann mir den hier niemand weiterhelfen??
Ich bin fast am verzweifeln.
habe mir im Sommer 2007 einen Opel Zafira Edition, 2,2 DTI, Bj. 2004 zugelegt, bei dem bereits das Getriebe ausgewechselt wurde (bei 120.000 km). Das Fahrzeug sieht optisch einwandfrei aus, technisch macht es mir nun doch einige Probleme. In den Letzten 2-Wochen war ich 4-mal bei meinen freundlichen partnern, weil die Kontrolleuchte für die Motorelektronik aufleuchtet und das Fahrzeug kein Gas annimmt. Das Problem tauchte immer dann auf, wenn ich eine längere Strecke, d.h. über 150 km, gefahren bin.
Bei Kurzstrecken habe ich keine Promleme (Fahrzeug wurde wohl für Kurzstrecke entwickelt).
Nach Fehlercode auslesen, (Luftmassenmesser (LMM ) und AGR -Ventil). Der LMM wurde ausgewechselt, leider ohne Erfolg. Danach wurde das Umschaltventil für AGR ausgewechselt, auch ohne Erfolg. Nun war ich am 29.10.2007 erneut beim meinem FOH . Und wie vermutet, habe ich dort ratlose Gesichter erlebt. Mein FOH ist selbst ratlos und meint, dass man nach und nach irgendwelche Bauteile auswechseln muss, bis man den Fehler lokalisiert hat. Das ist kein Scherz!! Das ist die Wirklichkeit. Die jungs sind zur Zeit selbst am tüffteln. :kratz: Als nächstes möchte man nun das AGR -Ventil austauschen, der 550,-€ kosten soll, zzgl. Montage. Kann das sein!!
Kann mir den hier niemand weiterhelfen??
Ich bin fast am verzweifeln.
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