Meine Schaltung ging schon immer etwas hakelig, deutlich schwerer als die Schaltung des F17+ Getriebe, da sich das in letzter Zeit verschlechtert hat, habe ich mich entschlossen die Schaltung ein zu stellen.
Das F 23 Getriebe verfügt über zwei Schaltseilzüge.
Diese werden wie folgt eingestellt.
Schalthebelmanschette demontieren u. nach oben ziehen.
Schalthebel in Position Leerlauf bringen, Klammer an der Rückseite des Schalthebels einschieben, dadurch wird der Schalthebel fixiert.
Beide Verriegelungen der Schaltseilzüge öffnen.
Am Getriebe, unterhalb der Batterie ist eine Wippe, dort mit der Hand prüfen ob diese sich in Mittelstellung befindet (Man braucht nur etwas hin u. her drehen, da der Leerlauf vorher ja schon eingelegt wurde).
Prüfen ob der Leerlauf eingelegt ist, dazu Fahrzeug etwas hin u. her schieben.
Verriegelungen verrasten (geht nur in Getriebe Leerlaufposition, ist ein gang eingelegt, kann man die nicht verrasten) und die Arretierung (Klammer) des Schalthebels wieder herausziehen u. Wählhebelmanschette montieren.
Alle Gänge bei getretener Kupplung im Leerlauf durchschalten, wenn in Ordnung Probefahrt durchführen.
Die Gänge müssen sich sauber u. ohne großen Kraftaufwand schalten lassen.
Das F23 wird im X20DTL, Y20DTH, Z22YH, Z20LET, Z22SE verwendet.
Hinweis: Die Anleitung ist für das F17/F17+ Getriebe NICHT verwendbar, da dort der Vorgang der Einstellung komplett anders ist.
Was mir Aufgefallen ist:
Bei mir war die Kugel des Schalthebels sehr trocken, das Fett verharzt, ich habe dann mittels Sprühfett weiß, die Kugel des Schalthebels geschmiert, Sprühfett hat den Vorteil, das es am Anfang flüssig ist, somit auch in die Lagerung läuft, dann Fett wird.
Benötigte Zeit: 10 Minuten.
Gruß
Bernd
Das F 23 Getriebe verfügt über zwei Schaltseilzüge.
Diese werden wie folgt eingestellt.
Schalthebelmanschette demontieren u. nach oben ziehen.
Schalthebel in Position Leerlauf bringen, Klammer an der Rückseite des Schalthebels einschieben, dadurch wird der Schalthebel fixiert.
Beide Verriegelungen der Schaltseilzüge öffnen.
Am Getriebe, unterhalb der Batterie ist eine Wippe, dort mit der Hand prüfen ob diese sich in Mittelstellung befindet (Man braucht nur etwas hin u. her drehen, da der Leerlauf vorher ja schon eingelegt wurde).
Prüfen ob der Leerlauf eingelegt ist, dazu Fahrzeug etwas hin u. her schieben.
Verriegelungen verrasten (geht nur in Getriebe Leerlaufposition, ist ein gang eingelegt, kann man die nicht verrasten) und die Arretierung (Klammer) des Schalthebels wieder herausziehen u. Wählhebelmanschette montieren.
Alle Gänge bei getretener Kupplung im Leerlauf durchschalten, wenn in Ordnung Probefahrt durchführen.
Die Gänge müssen sich sauber u. ohne großen Kraftaufwand schalten lassen.
Das F23 wird im X20DTL, Y20DTH, Z22YH, Z20LET, Z22SE verwendet.
Hinweis: Die Anleitung ist für das F17/F17+ Getriebe NICHT verwendbar, da dort der Vorgang der Einstellung komplett anders ist.
Was mir Aufgefallen ist:
Bei mir war die Kugel des Schalthebels sehr trocken, das Fett verharzt, ich habe dann mittels Sprühfett weiß, die Kugel des Schalthebels geschmiert, Sprühfett hat den Vorteil, das es am Anfang flüssig ist, somit auch in die Lagerung läuft, dann Fett wird.
Benötigte Zeit: 10 Minuten.
Gruß
Bernd