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Mich würde interessieren, ob irgendwer HR-Ganzjahresreifen (bis 210 km/h) auf einem Tourer hat, also mit einem Aufkleber drin wie bei Winterreifen.
Denn für Sommerreifen sind ja VR-Reifen (bis 240km/h) vorgeschrieben, jedenfalls beim 165ps Diesel.
Ich werde auch wohl keine mehr wieder bekommen. Das einzige was man nunmal spart, ist der Wechsel 2 Mal im Jahr. Geld spart man nicht, weil man ja Sommerreifen im Winter nicht verschleißt, und genau so andersrum.
Der Nachteil der Ganzjahresreifen ist einfach, dass man sie erneuern muß wenn die Winterreifengrenze, also 3mm Profilstärke, erreicht ist, aber Sommerreifen so noch fahren könnte. Und wenn man nicht regelmäßig von hinten nach vorne wechselt
bekommen sie ein Sägezahnprofil und werden laut.
Ich glaube hier steht eher der Kostenfaktor im Vordergrund, man spart einen Satz Räder.Unsere Berliner Polizei fährt ja auch fast nur noch Zafira-die haben auch alle Ganzjahresreifen von Goodyear drauf-wenn das so schlecht wäre,würden die bestimmt wechseln.
Das kommt nicht ganz hin mit den Kosten.Ich glaube hier steht eher der Kostenfaktor im Vordergrund, man spart einen Satz Räder.
Als Privatperson bin ich da bestimmt finanziell großzügiger wie es der Staat ist.
Das stimmt, so denkt der private Autofahrer, zudem verliert der Ganzjahresreifen genauso wie der Winterreifen ab 4 mm seine Wintereigenschaften und muss dann gegebenenfalls im Herbst schon getauscht werden.Das kommt nicht ganz hin mit den Kosten.
Es wird zwar ein Satz Felgen und Reifen gespart, der nicht gekauft wird. Da die Ganzjahresreifen aber 12 Monate benutzt werden und im Sommer einem höheren Verschleiß haben als Sommerreifen sind Ganzjahresreifen meist nach etwa 3 Jahren wechselreif. Die Meisten werden da noch ihre Sommer- und Winterreifen noch weiter fahren können.
Dazu sind Ganzjahresreifen teurer in der Anschaffung als die saisonspezialisierten Reifen.
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