Batterie ABS-Sensor macht Trouble

[HAWK]

Hallo und Servus aus dem Süden.

Ich hoffe das Thema ist hier richtig, wenn nicht, dann schieben bitte oder, wenn schon vorhanden, linken und schliessen.

Also, seit einiger Zeit fahr ich nun schon mal mit und mal ohne (eher ohne) Tacho-Signal umher. Und die ABS -Leuchte leuchtet mich an.
Ich habe mich hier nun auch schon recht schlau gelesen und die Kabelverbindungen an den Steckern im Radkasten vorn links mit Kontaktspray bedient. Das brachte kurzfristig Besserung, bei einer längeren Autobahnfahrt hatte ich ein Tachosignal, Tagsdrauf jedoch war dieses wieder weg.

Ich hab mir nun einige Fotos von der besagten Radnabe mit ABS -Sensor und Tachogeber angesehen und haben so meine Zweifel. Was ich auf den Bildern nicht entdecken konnte, war das Loch, durch welches die Antriebswelle laufen soll. Beispiel: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...e-5-loch-vorne-mit-abs-neu/110096231-223-5628

Es ergibt sich mir also nicht, ob so ein Teil das richtige ist.
Dazu noch meine Frage: Wie aufwendig ist der Tausch? Bremsanlage weg, Antriebswelle raus, Nabe tauschen und alles Retoure?

Vielen Dank schon mal für eure Antworten.

 

[Christian1983]

das ist der richtige,
das blaue was du auf dem bild siehst ist nur die transporthalterung für den stecker damit das nicht lose im karton rumfliegt.
umbauen ist recht einfach, kronenmutter von der welle lösen, hochbocken, rad und bremse abbauen, radnabe tauschen und wieder in umgekehrte reihenfolge einbauen.
evtl kann auch ein abzieher und rost off eine gute hilfe sein

 

[Andi207]

hier im forum gibts auch ne anleitung zum thema radlagerwechsel.einfach mal unter anleitungen schauen.
ich hatte allerdings nen abzieher,mit der ich die antriebswelle rausgedrückt habe.
hatte auch so nen sporadisches abs problem am ende hat der tausch des lagers geholfen (ich habe eins von skf für 100euro drin)

mfg

André

 

[HAWK]

Verstehe ich das also richtig, dass das Radlager nicht in das Federbein eingepresst ist? Wie es z.B. bei Kadett E und Astra F war?

 

[Turbo Willi]

Verstehe ich das also richtig, dass das Radlager nicht in das Federbein eingepresst ist? Wie es z.B. bei Kadett E und Astra F war?

Richtig das ist von hinten mit drei Aussentorx verschraubt also sehr leicht zu tauschen.

 

[Lambo]

Das Lager ist mit 3 Torxschrauben befestigt. Da ist nix mehr mit einpressen. Hinten ist der Wechsel übrigens noch einfacher wie vorn

 

[HAWK]

Na dann klingt das ja wirklich wie ein Kinderspiel.

Vielen Dank für die Antworten! Dann werde ich mal Kumpel und Hebebühne aktivieren.

 

[HAWK]

Kleine Info zum Nachgang:
Heute kam ich endlich mal zum Umbau. Neues Radlager ist drin. Und alles ist nach einer Probefahrt wieder in Ordnung. ABS -Leuchte ist aus, der Tacho liefert wieder Signal und der Motor bleibt an.
Der Umbau war an sich Einfach, wären manche Schrauben nicht Erdbebensicher festgezogen gewesen. So hat der Umbau der Nabe gut 2 Stunden (alleine) gebraucht. Wären die Schraubverbindungen leichter zu lösen gewesen, wär es sicher auch in knapp über einer Stunde zu machen gewesen.

Danke für die Tipps und Ratschläge, ich werde mich sicher bald wieder melden

 

[Lambo]

Ja, die sind gut fest, aber die ganze Prozedur ist recht einfach, viel besser gelöst als früher mit den eingepressten Lagern.