Fahrwerk Achsvermessung nach Fahrwerks einbau

[OPCAndre]

Hallo Freunde würde gern mal eure Meinung und Rad da zu hören.
Vorgeschichte: habe bei meinem Zafira a opc ein Gewindefahrwerk von Ta Technix verbaut und bin auch noch 3 Tage so gefahren.(Da sah der Sturz an der FA auch noch gut aus)

Heute nach Achsvermessung: Lenkrad steht nach rechts schief,nach 1 km ging die TC-Leucht an(dauer) und zuhause musste ich feststellen dass der Sturz vom rechten Rad sehr groß ist.(Das stimmt doch im leben nicht)

Werd morgen die Firma nochmal aufsuchen.

mfg der Andre

 

[OZ85]

kann sein, dass das domlager nicht fest, oder
die unteren feststellschrauben nicht fest sind.
lebensgefahr!

mach mal das rad ab und zieh mal am federbein. bewegt es sich?

 

[Turbo Willi]

Übelst bloß so nicht mehr fahren!

 

[Snake78]

Soweit ich weis ist bei Zafira keine Sturz einstellung möglich . Auser man kauft sich die Spezielen befestigungs Schrauben .
Auf jeden fall wie Maik schon geschrieben hat , Auto aufbocken Rad runter bzw. aufbocken und am Rad wackeln und gucken ob irgendwo spiel ist .

MfG. Mac

 

[Höllenfisch]

Man hat ein paar mm Spiel in den Bohrungen, ein paar cm kann man Sturz verstellen.

 

[OPC_auf_LPG]

Nee nee! :nee:
Ich war heute morgen erst an meinem dran...in der Bohrung ein paar zehntel Millimeter, und der Sturz ändert sich damit höchstens im Minuten-Bereich...wenn überhaupt...

 

[Calvin]

Das sehe ich auch so. Da stimmt was nicht und fahren würde ich damit nicht. Wie oben schon geschrieben, nimm mal das Rad runter. Evtl. hat sich was gelockert. Ist das Rad auf der anderen auch so schepp?

 

[OZ85]

habe bei meinem Zafira a opc ein Gewindefahrwerk von Ta Technix verbaut

Soweit ich weis ist bei Zafira keine Sturz einstellung möglich .

Nee nee! :nee:
Ich war heute morgen erst an meinem dran...in der Bohrung ein paar zehntel Millimeter, und der Sturz ändert sich damit höchstens im Minuten-Bereich...wenn überhaupt...

Mit dem Gewinde sollte es aber möglich sein, da komplett andere Federbeine

Off-Topic:

Ist zwar ne Frechheit ein TA Technix in einen OPC zu bauen, aber darum geht es hier ja nicht

 

[OPC_auf_LPG]

MitderHandandieStirnklatsch!
Klar, ist ja ein Gewindefahrwerk...da sollte ein Langloch drin sein und dann sind es natürlich doch Millimeter!
Danke Maik!

 

[fuchs.14]

Laut Protokoll sind die Sturzwerte auch nicht gerade optimal. Zwar immer noch im Toleranzbereich, aber links am unteren Limit mit 1.25° und rechts am oberen mit 1.52°.

Da sollte man schon beim Einstellen stutzig werden und mal genauer hinsehen...

 

[tummy]

Laut Protokoll sind die Sturzwerte auch nicht gerade optimal. Zwar immer noch im Toleranzbereich, aber links am unteren Limit mit 1.25° und rechts am oberen mit 1.52°.

Da sollte man schon beim Einstellen stutzig werden und mal genauer hinsehen...

Das liegt daran das man an der hinterachse den sturz nicht einstellen kann

 

[fuchs.14]

ups sorry, wer lesen kann ist klar im vorteil. Habsch wohl nicht richtig gemacht

 

[Turbo Willi]

Das liegt daran das man an der hinterachse den sturz nicht einstellen kann

Nein kann man nicht. Die Sturzwerte sind extra so beim OPC. Beim Astra G OPC1 ist das noch extremer links mehr negativ als rechts.

 

[OPCAndre]

So hab mal nachgesehen,ist alles fest aber was mir aufgefallen ist, dass Langloch (für Sturz) ist bis zum anschlag!(siehe Bild)

 

[fuchs.14]

und auf der anderen Seite auch?

 

[OPCAndre]

Da ist es nur ein stück und die sieht ja auch ok auch.

 

[Die Supernanny]

Evtl. ist die untere Schraube nicht richtig angezogen, da Du ja gesagt hast "Da sah der Sturz an der FA auch noch gut aus"

Gruß
Stefan

 

[Die Supernanny]

Und ? Alles wieder so wie es sein muß ?

Gruß
Stefan