Z18XE - 125PS Benzinleitungswege

[Hesse1971]

Weiß jemand wie genau die Benzinleitungen vom Tank zur Einspritzanlage gehen und wo genau sie verlaufen?gibt es da irgend einen schematischen Verlaufsplan?
Ich will jetzt nicht genau jeden Befestigungspunkt wissen, sondern von wo nach wo welche Leitung läuft, ob es einen Vor und Rücklauf gibt und wenn ja von wo nach wo?
Ich hab wohl irgendwo nen Wurm drinnen und will mir dann alle Leitungen mal vornehmen.

Danke schonmal für die Antworten

 

[iXware]

Hi,

Das trifft jetzt nur auf den Z18XE zu (eventuell auch auf andere Benziner):
unter dem Fahrzeugboden gehen 2 Leitungen nach vorn, die in Fahrtrichtung gesehen rechte Leitung ist die Entlüftungsleitungleitung, die andere demzufolge die Kraftstoffleitung. Direkt am Unterboden neben den den Bremsleitungen sind das blaue Kunststoffrohre. Unter dem Fahrzeugboden in Höhe des Fahrersitzes enden diese Kunstoffleitungen an einem Verbinder. Von da ab gehen 8mm Stahlrohre weiter. Die Kraftstoffleitung kommt vom Kraftstofffilter und geht an der Spitzwand nach oben und endet über den Druckschlauch kommend an der Einspritzleiste. Die Entlüftungsleitung verläuft hinter dem Lenkgetriebe als 8mm Stahlrohr (das rostet hinter der Servopumpe gern) nach recht in Richtung zum rechten Träger. In der Ecke hinter der Servopumpe ist ein Verbinder, an dem das Stahlrohr wieder mit einem blauen Kunststoffrohr verbunden ist. dieses geht zum Aktivkohlefilter und von dort aus gehts zum Entlüftungsventil und von da zum Luftfilterkasten. An die Entlüftungsleitung hinter dem Lenkgetriebe kommt man eigentlich nur ran, wenn man den Vorderachsrahmen ausbaut. (das ist ne Scheiß Arbeit - ich habs gerad hinter mir)

was hast Du denn für ein Problem?

 

[Hesse1971]

Danke für die präzise Antwort.
Mein Problem besteht darin,daß mein Zafira nach längerem Stehen zwar anspringt,dann aber nur schlecht läuft ohne Standgas und auch dann immer mal wieder ausgeht.Erst nach einiger Zeit läuft er dann rund.Durch einsprühen von Bremsenreiniger in den Luftfilter habe ich festgestellt das es wohl an der Spritversorgung liegen muss, denn da lief er gut.
Jetzt will ich mir die Spritleitung vornehmen um zu sehen ob sie irgendwo undicht ist und dadurch Luft in die Leitung kommt, wodurch sich dann der Druck mit der Zeit abbaut und beim Starten der Benzindruck fehlt

 

[blackbeast99]

guck mal als erstes nach dem spritfilter

 

[Hesse1971]

Werd ich morgen mal machen,danke

 

[iXware]

ansonsten prüfe mal die Tankentlüftung (wurde heute bei Vox "die Autodoktoren" gezeigt) da war die Entlüftungsleitung in der Nähe der Hinterachse mit nem Kabelbinder zusammengequetscht. Dadruch gab es im Tank einen Unterdruck... Dadurch wurde der Tank immer wieder zusammengezogen und beim Tankverschluß öffnen hat er sich wieder entspannt. Dadurch ist im Tank der Schlauch von der Pumpe nach draußen gebrochen. Wenn die Pumpe in Betrieb war, wurde ein großer Teil des Kraftstoffes direkt in den Tank zurück gepumt und Luft in die Kraftstofleitung gedrückt.... hab noch nicht mal drüber nachgedacht ob das auch wirklich so funktionieren kann.... also ohne Wertung....

 

[Hesse1971]

Hab ich auch gesehen....aber es passiert ja immer nur beim starten nach längerem stehen

 

[Hesse1971]

Also es liegt definitiv an der spritleitung,hab heut Morgen getestet ob ich noch Druck auf der Leitung ist und dem war nicht so.Hab nur noch nicht gefunden wo sie undicht ist.Der Filter ist zwar verrostet aber nicht sichtbar undicht,werde ihn aber trotzdem tauschen.

 

[iXware]

Kraftststofffilter verrostet? die sind doch aus Aluminium...

 

[Hesse1971]

Nicht immer...

 

[tummy]

Es muss nicht immer über nacht der volle druck auf die leitung sein.
Wenn du den schlüssel drehst(auf 3stufe,starten)dann springt die pumpe an und der druck wird sofort aufgebaut.
Also wenn deine spritleitung irgendwo undicht ist,dann sollte man das eigendlich riechen.Vor allem weil du schreibt das er im kalten zustand schlecht läuft.
Ich denke eher das deine spritpumpe an altersschwäche leidet.
Das würde sogar gut zu deiner beschreibung passen,im kalten zustand ist die pumpe schwergängit u.s.w.
Du solltest mal ein benzindruck messgerät anschliessen...dann siehst du den druckverlauf .

Wenn du dir zu 100% sicher bist das es die spritversorgung ist....dann könnten es auch folgende sachen sein:
1.benzinpumpenrelais
2.korrodierte stromanschlüsse,für die benzinpumpe
3.einspritzventile verklebt


Haste mal echtzeitdaten von dein mtsg ausgelesen,wenn er bescheiden läuft?
Du solltest dir die werte von tempfühler für mtsg anschauen....

 

[Hesse1971]

Temeraturwert ist normal,benzindruck Messen kann ich nicht mangels Messgerät,es fühlt sich aber an als ob Luft in der Leitung ist,weil er stottert und beim gasgeben abstirbt,aber auch nur die ersten zwei Minuten,danach klappt alles gut.werde am Wochenende mal den spritfilter tauschen und dann mit die Leitung mal anschauen

 

[tummy]

Ich mein nicht deine tempwerte im tacho....


http://www.ebay.de/itm/Benzindruck-Prufer-Druck-Tester-Druckprufer-Einspritzanlage-Manometer-NEU-/360648262236?pt=Elektroger%C3%83%C2%A4te&hash=item53f84fc25c

Oder du leihst dir eins in der freihen werkstatt oder opel aus.Hobby/mietwerkstätte haben sowas auch.
Stell dein auto abends einfach vor einer werkstatt,morgens gehste dann dahin und leihst dir das gerät aus...das anschliessen geht ratzfatz,und das ablesen sollte maximal 5minuten dauern.
Im kalten zustand gasgeben und stottern kann zusätzlich 100 ursachen haben,z.b.:
LMM
Zündkerzen
Lambdasonde(heizung defekt)
Verdreckte drosselklappe
Riss im krümmer
agr
zündmodul
benzindruck
benzinpumpe
u.s.w.

 

[Hesse1971]

Ich auch nicht,habe die Werte per obd abgefragt. Es kommt auch keine fehlermeldung,was bei den anderem Fehlern ja wohl doch eher kommen wurde. Drosselklappe ist sauber.