Aktuelles
Von:
Zafira-Forum.de

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, legen Sie ein kostenloses Benutzerkonto an, bzw. melden Sie sich in ihrem bestehenden Account an.

brauche euren Rat

Z

Zafira40721

Forumsneuling
Registriert
28.10.2013
Beiträge
10
"Danke"
0
Hallo zusammen

Uns ist am we jemand in unseren Verso gefahren und nun brauchen wir recht schnell einen neuen Van.Da uns der Zafira B gut gefällt haben wir uns mal umgesehen.

Dieses Angebot haben wir hier.

http://suchen.mobile.de/auto-insera...paign=partner_ad&utm_content=more_information

Wir wollten mal fragen warauf man achten muß bei dem Wagen und ob der Preis ok ist für dieses fahrzeug??? Würdet ihr ihn kaufen oder doch abraten?

Gruß Franky
 
Da gibt es eine Menge zu beachten.

Gib in der Suche mal DTH, M32 oder Drallklappen ein ;)

Der Motor macht echt Laune aber er ist auch DER Problemmotor.
Genauso wie das M32 6Gang Getriebe
 
der 1.9er Diesel mit 150PS (Bezeichnung 1.9 DTH) ist wirklich nur bei viel Langstrecke zu empfehlen. Und selbst dann macht er wie schon erwähnt die meisten Probleme der verbauten Motoren. Dazu noch die Rostprobleme der frühen Baujahre... Mein Tip: Finger weg!Der 1.8er mit 140 PS wäre die Empfehlung, allerdings ohne Gas-Umbau, falls du so was suchst.Wäre mal gut zu wissen was du überhaupt suchst und wo dein Limit ist.
 
wir fahren viel kurzstrecke aber insgesammt so 1000-1500 km im monat.ich bin diesefan und brauche den zafira für transporte....habe aber auch nichts gegen einen benziner. maximal 7000€ möchte ich ausgeben....und ausstattung solte er auch schon was drin haben.

Gruß Franky
 
Ich würde bei dem Fahrprofil niemals zum Diesel greifen, siehe DPF -Regeneration. Der 1.8er Benziner ist da sicherlich die richtie Wahl. Dann noch ein Facelift ab 2008, obwohl das bei dem Budget schon eng wird. Der von dir vorgeschlagene hat ausser Klimaautomatik keinerlei nennenswerte Extras. Was bedeutet bei dir "Ausstattung sollte schon was drin haben"? Was genau ist dir wichtig?P.s kommst du aus Hilden?
 
bei dem fahrprofil würde ich den 140ps benziner nehmen.
wenns ein diesel sein muss, dann am besten einen 1,7er und schon gar keinen von 2005, das sind ja grade die ersten.
 
Hallo

Ja ich komme aus Hilden.
Ausstattung wäre gut wenn klima ,cd radio/navi,e fenster,zv, alus in 16 oder 17 zoll ....

Gruß Franky
 
Klima, Radio, ZV, E-Fenster (vorne), Tempomat sind immer Serie Alus je nach Ausstattung, oder auch günstig gebraucht zu bekommen. Was hast du vorher gefahren? Was willst du so alles Transportieren? Ist eine AHK wichtig? Fragen über fragen...
 
schau mal in meine Historie unten in der Signatur:

Ich schließe mich den 1.8er "Fans" an. Das ist der problemloseste, weil "Brot und Butter" Motor.
Aber auch bei dem muss man - bei frühen Baujahren - was beachten. Such mal mit dem Stichwort "Nockenwelle"

Hier z.B.:

http://www.zafira-forum.de/showthread.php?44413-Z18XER-Ventile-klickern&highlight=nockenwelle

Dennoch ist der 1.8er wegen der eher einfache Konstruktion im Vergleich zu den 1.9er Dieseln unempfindlicher.

Ich fahre meinen mit 8,8 Liter im Mix.
 
wie oben schon erwähnt, der 1,8er ist NICHT GASFEST
 
ich bin nebenberuflich kontrolleur für zeitungen..die muss ich zb auch transportieren und die jungs kontrollieren das sie sie richtug ausgetragen haben..da fahre ich dann schon km mässig ca 2 x die woche 100km am tag..aber alles nur stadt.ahk wäre nicht schlecht da ich bzw wir vorhaben uns in den nächsten 1-2 jahren einen wohnwagen zu kaufen.wir fahren einen verso benziner 132ps..ich glaube als life ausstattung..kenne mich mit autos nicht aus....sie müßen laufen und sauber sein der rest ist mir ....

Gruß Franky
 
Auf keinen Fall einen 1.8er mit LPG, dass ist noch vieeeel schlimmer, als ein 1.9er Diesel.

Du könntest, wenn es bei euch Erdgas-Tankstellen gibt, alternativ nach einem Turbo-Erdgaser schauen.
 
nana, michel... übertreib mal nicht, der 1.8er Gas hat wenigstens nur mit den Ventilen ein Problem, im gegensatz zum DTH :DEin CNG mit dem Budget zu finden wird noch schwieriger denke ich.
 
Ja wenn ich mich hier umsehe dann sehe ich meistens diesel zwischen 100000-150000km laufleistung.wann muss denn der dpf und der zahnriemen gewechselt werden?

Gruß Franky
 
Naje, ein neuer (gasfester) Kopf für einen 1.8er kostet sicher einiges mehr, als eine Reparatur der Drallklappen.
Bei uns im Ort steht ein 1.8er mit 2. defekten Kopf mit unter 100 TKM. Der 2. war angeblich gasfest ...... aha.

Dann die laufenden Kosten - höher als normal - für den LPG`ler wie z.B. verkürzte Einstellzeiten der Ventile auf alle 30 TKM, ggf. Flash-Lube immer wieder nachfüllen, etc. ......

Aber klar ist auch, dass der DTH übel teuer sein kann (!!!), LiMa , Drallklappen, Druckdifferenzsensor..........
 
Bei dem Gaser würde ich mir alle Unterlagen zeigen lassen, z.B., ob die Umrüstung ab Werk erfolgte (angeblich gasfester Zylinderkopf) oder eine Nachrüstung mit der Irmscheranlage ohne neuen Kopf ist. Der 1,8er hat keine Hydrostössel/selbstnachstellende Ventile, die müssen alle 30.000 km geprüft und eventuell eingestellt werden. Das kostet zusätzlich. Irgendwann ist dann mit Einstellen Schluß und du brauchst einen neuen Kopf. Dann rechnet sich die Sache nicht mehr. Also lieber einen reinen Bebziner. Oder einen umgerüsteten 2,2er oder 2,0 Turbo.
 
Habe noch eine frage..es wird in foren über so ein comfort mudul geschrieben wo man die regeneration des dpf zu sehen sein soll....wenn man sich daran hält und dieses nicht abbricht dürfte es doch keine probleme geben oder????

Gruß Franky
 
Bei dem dieselsteht Zahnriemenwechsel an kostet bei FOH ca. 512 EUR. Da die Drallklappe nicht erwähnt wurde ist die bestimmt auch schrot 210 EUR + euinbau.
Da es sich um BJ handelt hat der auch bestimmt rost hinter der gummileiste. Austattungstechnisch hat der auch nicht viell.. Klimaautomatik, Flex Organizer, Licht-/Regensensor und Hinten Tonierte scheiben


6.900 ist der aber nicht wer. 4.500 eventuell.
 
Zuletzt bearbeitet:
divx_virus schrieb:
Bei dem dieselsteht Zahnriemenwechsel an kostet bei FOH ca. 512 EUR. Da die Drallklappe nicht erwähnt wurde ist die bestimmt auch schrot 210 EUR + euinbau.
Da es sich um BJ handelt hat der auch bestimmt rost hinter der gummileiste. Austattungstechnisch hat der auch nicht viell.. Klimaautomatik, Flex Organizer, Licht-/Regensensor und Hinten Tonierte scheiben

welche gummileiste?

Gruß Franky
Zum Vergrößern anklicken....
 
Dichtung an den Türen zum Schweller. Vergiss den Diesel, auch mit CU Modul wird der Motor nicht besser
 
Zuletzt bearbeitet:
An den hinteren Einstiegen. Diese haben einen Metallkern, der rostet. Der kann auch durchs Gummi kommen und an der Karosse scheuern. Bei späteren Baujahren hatten die Gummis ein Kunststoffinlay. Und noch eine Roststelle gibt es: An der Heckklappe im Bereich der Chromspange. Dort wurden Muttern aus Metall verwendet, die Brühe läuft dann runter. Diese wurden auch später ab Werk durch welche aus Kunststoff ersetzt. Wenn diese Rostnester nicht schon vom Vorbesitzer auf Kulanz seitens Opel behoben wurden, mußt du dich drum kümern.
 
Rost unter den Gummileisten gibt es auch am vorderen Ende .... so war es bei meinem Ex-DTH.
 
Danke für die Info.Bis jetzt hat sich der Besitzer nicht bei mir gemeldet....mal sehen...

Gruß Franky
 
divx_virus schrieb:
6.900 ist der aber nicht wer. 4.500 eventuell.
Zum Vergrößern anklicken....

Sehe ich auch so. Ausstattungsmäßig nicht so der Bringer. Meiner ist fast vollausgestattet und vier Jahre jünger und hat "nur" 8.888 € gekostet.

Des weiteren muss ich auch sagen, das es DTH Motoren ohne Probleme gibt, so wie meinen. *klopf auf Holz*
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben Unten