Das ewige Thema: 1,8er oder 2,2er?

[caddylover]

Hallo zusammen,

ich hatte schon fast einen 1,8er gekauft der die volle Ausstattung hat (Automatik, Kimaautomatik, Parksensoren und serienmäßiges Navi) und nur 73.000 runter. Nur 1 Vorbesitzer, lückenloses Scheckheft und von innen wie neu (hinten und ganz hinten vermutlich nie benutzt) Jedoch kein CID zum Navi.
Und wie soll es sein, natürlich sehe ich noch einen 2,2er mit ähnlicher Laufleistung auch nur 2 Besitzern, sogar etwas günstiger MIT CID .......

Heute abend bekomme ich die Motornummer. Und wetten, dass es ein Motor ist der in die Rubrik "gibt Probleme" fällt.... Und dann? Trotzdem nehmen und hoffen dass kein "Kettenrascheln" kommt?

VG
Uwe

 

[fuchs.14]

Du willst den Kauf doch wohl nicht am CID festmachen, oder?

 

[TicTacToe]

Für das Kettenrasseln gab es eine Rückrufaktion von Opel. Wenn der checkheftgepflegt ist, dann hat ein ordentlicher foh das mit Sicherheit erledigt. War bei mir auch so. Aber prinzipiell würde ich immer wieder einen 2.2er nehmen. Der Fahrspaß entschädigt für die geringen Mehrkosten durch Öl und Sprit. und ganz ehrlich, das CID ist meiner Ansicht nach das unwichtigste am Auto.

 

[caddylover]

Wenn man zwei identische Wagen hat mache ich die Entscheidung auf jeden Fall von der Ausstattung abhängig. Wovon den sonst? Da der Zafira bis 2009 bei der Allians als Firmenfahrzeug lief, wurden alle Inspektionen bei Opel gemacht. Das spricht ja dann sehr dafür, dass die Teile getauscht wurden.

 

[misterY]

Ich bin natürlich absolut der Meinung, dass der 2,2er der deutlich bessere Motor ist. Es wird aber sicherlich deutlich mehr Leute geben, die sagen, dass der 1,8er bei weniger Verbrauch deutlich schneller ist, zuverlässiger und so weiter.
Bezüglich deiner Sorge mit den Kettenproblemen ist die Motornummer egal. Das verbesserte Kettenkit hat sich als kaum besser herausgestellt. Insofern hilft nur ein Kettenkit zwingend in Verbindung mit dem Z20NET Spanner. Und diese Abhilfe gibts ja erst seit 2009. Darauf zu hoffen, dass nichts passiert halte ich für wenig sinnvoll. Du solltest die Kosten für einen vorsorglichen Tausch mit einkalkulieren. Evtl. lässt sich durch diese Info der Preis deutlich drücken. Denn mit dem neuesten Kettenkit ist es ein absolut unproblematischer Motor.

 

[fuchs.14]

Wenn man zwei identische Wagen hat mache ich die Entscheidung auf jeden Fall von der Ausstattung abhängig. Wovon den sonst? Da der Zafira bis 2009 bei der Allians als Firmenfahrzeug lief, wurden alle Inspektionen bei Opel gemacht. Das spricht ja dann sehr dafür, dass die Teile getauscht wurden.

Das sind ja wohl kaum 2 identische Fahrzeuge

 

[jamiro]

Der 2.2er hat mehr Vorbesitzer und mehr gelaufen als der 1.8er - spannend wäre die Frage nach den ausstehenden Verschleißteilen, die in nächster Zeit im Raume stehen.
UND: ein verlässlicher Gebrauchtwagen-Check für beide Fahrzeuge, um einen wirklichen Status ermitteln zu können.

P.S.: Wie lautet denn die Motornummer des Z22SE?

 

[PeterH.]

Es wird aber sicherlich deutlich mehr Leute geben, die sagen, dass der 1,8er bei weniger Verbrauch deutlich schneller ist, zuverlässiger und so weiter.

Wieso sollte der 1.8er deutlich schneller sein? Hab ich da was verpasst?

 

[misterY]

Wieso sollte der 1.8er deutlich schneller sein? Hab ich da was verpasst?

Das sollte Ironie sein.

 

[PeterH.]

Achso, dann stand ich wohl etwas auf der Leitung.:ironie: